#Холостые обороты, а также ДЗ и клапан ХХ Honda CR-V

[Zoran]

Мыть со снятием. Вполне вероятно, что сдвинул грязь с КХХ и она начала его подклинивать.

[Михаил77]

Спасибо за помощь. Но вот снимать то как раз и не хотел. Но видимо придется. И поможет ли разборка. Буду наверно в выходные разбирать.

[Zoran]

И поможет ли разборка.

Все знает один только Господь бог, да и тот молчит))) По крайней мере, помоешь БДЗ и эту траблу исключишь при поиске проблемы.

[чори]

с месяц назад заметил. что при пуске двигателя на холодную обороты двигателя 2000-2200 .это нормально или нужно чистить дз.

[DM128]

Это нормально при грязной ДЗ. она с прошлого прогрева осталась открытой, при пуске грязь остыла и не дает прикрыть щель.
А обороты держатся за счет открытого клапана CTV( http://forum.crvclub.ru/index.php?topic=8080.0 ), трубочка рядом с температурным датчиком идет на термоклапан.
Чистить и радоваться

[чори]

спасибо. займусь чисткой.

[Sergxl]

Добавлю свои 5 копеек... Так же как и у многих начали плавать холостые. В основном на холодную. Снимал и мыл несколько раз. Не помогло.
Посоветовался с приятелем в оф. сервисе. Вердикт- искать донора и снмать саму электронную часть (черная, которая крепится пятилучевыми винтами).
нашёл. поменял только её. Холостые в норме, всё ОК! Сам датчик подходит от нескольких серий мотров D и F.

[Sergxl]

для тех кто только начинает снмать блок заслонки: обзаведитесь хирургическим зажимом. перекройте им подающую трубку, перед тем как снмать и не рискуете обжечся антифризом. вытекает буквально 8-10 капель

[Eyes]

И какая из двух трубок там подающая?

[DM128]

Обе, там же давление на горячую. Не надо зажимов, надо чтоб давления в системе не было. На остывшем двиге разряжение -0.3 бара. Два болта от БДЗ идут на затычку и на этом все.

[Sergxl]

давит с верхней трубки.

[Sergxl]

бывает время поджимает и нет времени ждать пока движка остынет. я пока не поменял сам блок с катушками - снимал, мыл, ставил и так по кругу. в начале темы несколько раз упоминали: плавают- плохо помыл. вот и намывал...

[lastic]

Как писал ранее , приобрел и поставил контрактную заслонку , поездил , стал замечать следующую беду:
после пробега где то киллометров 20-30 тоесть на хорошо прогретом двигателе , при движении в пробке машина при нажатии педали тормоз сдорово подтормаживает двигателем ,
я бы сказал резко подтормаживает. соответственно падают обороты , этого можно избежать если тормозить очень плавно. После сброса клеммы какое то время проблема не наблюдается.
Бортовой компьютер ошибок не показывает

Оказалось был перетянут тросик газа... для информации , может комуто пригодится

[sebastyan6969]

Всем доброго дня! Читаю по возможности все-машина Honda cr-v 2003года американка. Разогнал я свою машину до 170 км/ч, после чего машина заглохла( сразу не заметил, при повороте руль стал жестким).При остановке был гул вроде ГРМ ...Сразу не завелась минут через пять.  В положении D при движении, машина издает гул довольно сильный (в самом начале потом изчезает).  Вообщем начали плавать обороты - спецов по хонде у нас нет- есть кулибины, один прочистил ДЗ с КХХ-сказал где-то подсасывает но так и не нашел причину..., другой продиагностировал машину- выдала ошибку Р1519 (разрыв эл.цепи КХХ) насколько я понял надо менять КХХ, возможно еще смещение зуба на ГРМ -что такое тоже возможно-страный звук-гул при движении. Вообщем ребята помогите своими знаниями - посоветуйте с чего начинать и на что обращать внимание- руки из жопы не растут , но в машинах чайник

[DM128]

открой крышку, проверь зазоры и цепь на предмет перескока. там все метки есть.
кхх на дросселе, если он совсем оборвался, завестись на горячую будет сложно.
в сервис мануалах есть методики проверок всей электрики, смотри в факе