#Холостые обороты, а также ДЗ и клапан ХХ Honda CR-V

[Drimmer]

Проверил. Упёрся, без тормоза и ручника перевёл рычаг с D на N - провалов оборотов не заметил. Так же упираясь в бордюр, переключился с D на N используя тормоз. Провал был, но еле заметный, не как обычно. Получается на месте манипулируя рычагом, провал менее заметен не же ли после движения.
Как то так.

[DM128]

А если остановиться как обычно, подождать с минуту, стоя на тормозе и после этого переключить на N. Будет толчок?
То есть, обороты ХХ не опустились быстро до минимума. Скажем, тросик туго ходит или после чистки БДЗ немного натянут, сразу не отпускает, но от вибрации потихоньку выходит и закрывает дроссель. Только маслом тросик не смазывай, зимой газонешь и на этих оборотах застрянешь. ВДшкой для начала. Я в воронку тросик пропускал, затыкал на оболочку, подвешивал на капот, можно с помощником. И лил в воронку керосин-масло. Но, это подойдет, если тросик клинит.

[Drimmer]

Ну не толчек...
Проверил, есть провал оборотов, но не так сильно вибрация колотит. Слегка.

[Маркони]

Всем привет!Уважаемые одноклубники, нужна помощь!!! После чистки КХХ (с полной разборкой), завел двигатель, все как обычно, на месте газую, все норм, выходит на холостые, но после трогания с места обороты выходят на 2000 и так держатся, а когда останавливаю машину, обороты падают на нормальные холостые 650-700... Что это может быть, подскажите. А тут еще обнаружил,что нет питания на 1-й кислородный датчик, это может влиять на такое поведение ХХ. Спасибо заранее за помощь.

[CR-Vodила]

Всех приветсвую. Проблема холостого хода и меня не обошла. Точнее на холостых ровно работает, без вопросов. Но стоит немного "газануть" или даже чуть коснуться педали газа, то при падении оборотов примерно до 1000об., снова поднимаются до 1500-1700 и опять опускаются до нормальных холостых. Хотел уже плюнуть, но на ходу надоела эта дерготня. Все промыл со снятием БДЗ. Периодически выскакивает чек с кодом 109, если не ошибаюсь подсос воздуха. Где искать этот подсос уже голову сломал. Смотрел все по пять раз. Дросель электронный. С электронным дроселем проблемы были у кого-нибудь?

[VsK]

Подсосы искать после МАР сенсора. Поочередно брызгать на подозрительные места карбклинером. Где обороты гуляют - там и подсос. Можно воспользоваться дымогенератором - на заглушенной машине вдувать дым во впускной трубопровод от фильтра и смотреть где сочится.

[CR-Vodила]

мар сенсор это датчик расхода воздуха, который на самом бдз находится? Карбклинером уже все избрызгал - ничего не выявил. А на электронном дроселе есть клапан хх? Дело в том, что когда снимал дз, смутило то, что снизу есть какая то крышечка на 4 болтиках, открутив которую обнаружил на ней только какие-то отвестия никак не защищенные от грязи и пыли. Закрутил все как было.

[DM128]

На рестайле электронный привод заслонки и КХХ отсутствует, уровень ХХ обеспечивает сама заслонка.
109 ошибка тебе сильно помогает, это не проблема ХХ а именно подсос. МАР это датчик давления, а не расхода. Нет на серванте ДМРВ.
Подсос может идти по одной из трубок, это вентиляция картера, П-образная от генератора мимо форсунок во впуск; на вакуумный усилитель идет, может мембрана порвана; евап трубки, откуда американки при обрыве адсорбера около бензобака воздух с песком тянут. По очереди их глуши и сравнивай

[SанSаныч]

Всем привет!Уважаемые одноклубники, нужна помощь!!! После чистки КХХ (с полной разборкой), завел двигатель, все как обычно, на месте газую, все норм, выходит на холостые, но после трогания с места обороты выходят на 2000 и так держатся, а когда останавливаю машину, обороты падают на нормальные холостые 650-700... Что это может быть, подскажите. А тут еще обнаружил,что нет питания на 1-й кислородный датчик, это может влиять на такое поведение ХХ.

Кислородный датчик тут ни при чём. Надо повторно разбирать КХХ, ещё раз убедиться в свободной подвижности шторки, а при сборке магнитную систему болтиками не затягивать и немного поворачивать (под болтики овальные отверстия) туда-обратно. Увидишь как при повороте магнитной системы шторка  тоже поворачивается, поверни магнитную систему в сторону максимального закрытия шторки и затяни болтики.

Всех приветсвую. Проблема холостого хода и меня не обошла. ... Дросель электронный.

После чистки ДЗ с электроприводом необходима процедура т.н. "прописки". Точнее это процедура сброса и последующей калибровки привода при помощи дилерского сканера с HDS.  Многие обходятся и без неё. Но иногда без этого никак. Подробно я это описывал в третьем поколении:  http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,118268.msg685829.html#msg685829

[Zoran]

Уважаемые одноклубники, вопрос не то, чтобы про ХХ, но близко:
- Как зима - начинает примерзать тросик привода газа (ну то есть, я предполагаю, что тросик). Суть: как подморозит, не могу продавить педаль газа утром. Если надавить от души, то его "срывает" и все делается нормально, т.е. полное ощущение, что узел "педаль-тросик-дроссель" где-то прихватывает морозом.
При этом сам дроссель от нажатия пальцами двигается, т.е. проблема где-то в тросике.
Что делать? Смазать где-нибудь?
Проблема проявляется вторую зиму. Летом ничего такого нет.

[DM128]

Да, бывает такое при попадании воды в тросик. ВД в помощь, она вытолкнет воду. Если уже холодно, то лучше незамерзайкой пролить. Снимаешь тросик, поднимаешь вверх, вставляешь в воронку. Наливаешь незамерзайку концентрат и помошник качает педалью. 20 мл должны пролить все до педали.

[Zoran]

От души, дружище)) в пятницу буду пробовать, налью чего-нибудь смазывающего пожиже.

[CR-Vodила]

На рестайле электронный привод заслонки и КХХ отсутствует, уровень ХХ обеспечивает сама заслонка.
109 ошибка тебе сильно помогает, это не проблема ХХ а именно подсос. МАР это датчик давления, а не расхода. Нет на серванте ДМРВ.
Подсос может идти по одной из трубок, это вентиляция картера, П-образная от генератора мимо форсунок во впуск; на вакуумный усилитель идет, может мембрана порвана; евап трубки, откуда американки при обрыве адсорбера около бензобака воздух с песком тянут. По очереди их глуши и сравнивай

А может подсос воздуха то быть то не быть? Просто чек периодически горит и сам гаснет. Неделю нормально покатался, а вот сегодня опять зажегся. Шланги вроде все проверил, все на месте и целые... Где подвох не пойму. Надоела уже эта ошибка 109.

[VsK]

Денис! Лучше спирт! Ну или водка!
А вдогонку какой нибудь смазочки брызнуть, типа литиевой или силиконовой.

[DM128]

Болячка американок - обрыв евап. Если трубка треснула, можно ожидать периодического подсоса.
Связано ли появление 109 с объемом бензина в баке? Если заправить под горловину, течь бенза есть?
Трубку евап к дросселю сними, ватной палочкой поскреби - там пыль или песок есть?
Клапан вентиляции картерных газов рядом с геной мыл? он на ХХ хрюкает через стетоскоп.