#Холостые обороты, а также ДЗ и клапан ХХ Honda CR-V

[Ewgenij-77]

Доброго времени. Кондитер  скорее всего ты просто установил клапан холостого хода  не так как он был. Была подобная проблема. Всеволод  VSK помог решить. на полностью прогретом двигле без включенных потребителей надо его регулировать прям на машине. Подвинул чуть чуть пока холостые не станут 650-750, проехал проверил на ходу не помогло опять тоже самое пока не попадешь.   Не удобно муторно но помогло. Описание есть в теме и у кого то на драйве.

[konditer]

Нет. Обороты ХХ на горячую меньше 1400 не опускались. Я пережал шланг П-образный, который от термоклапана идёт и обороты сразу на 750 упали. Это термоклапан накрылся. Езжу с заглушенной трубкой, все отлично. А клапан перед зимой на разборках поищу.

[Ewgenij-77]

А ты попробуй открутить клапан холостого хода слегка и подвигай. посмотри будут ли обороты меняться. А то может зря ты его менять собираешься . До очистки обороты были 750, после пропали.

[Romic38]

Внесу свои пять копеек. Появилась проблема год назад летом, стоя в пробках, обороты вырастали до 1500-1800 на N и 1000 на D. После остывания или выезда на трассу обороты приходили в норму. Чистил дроссель, КХХ, помогло но не на долго, пришла зима и вроде все само собой нормализовалось. Этим летом повторилась проблема, прочитав 1/3 этой темы, полез все чистить менять прокладки и проверять. Из ошибок появилась P0505 и P1427, сброса хватало на сутки не больше, после чего P0505 опять загоралась. Сняв дроссель грязи там не обнаружил, КХХ был с небольшим налетом, вроде пыли, но при этом крутился без заеданий. Купил заранее несколько колечек разн. диаметра, для электромагнитной катушки КХХ, т.к. старая, тонкая и из форума вычитал о подклинивании его при сильном прижиме. Затянул винты так, что бы можно было подворачивать катушку но при этом она не болталась. Собрал прогрел и обороты 850 - 900. Решил за одно проверить кланан прогревочный, пережал трубку и обороты стали 650. Заглушил его, проехался.
Улучшения: обороты под горку не прыгают, как бы переключая скорости, при старте ушли толчки при переключении с 1-2 передачи АКПП. про расход еще пока рано говорить, но думаю больше точно не будет.
Из минусов: нет прогревочных оборотов, точнее есть но около 1200 и не сразу а постепенно добавляет после старта двигателя, думаю в морозы будет глохнуть (по этому случаю уже куплен контрактный клапан со степвагона, ждет установки).
И еще так же заглушил трассу EVAP, из-за ошибки P1427, буду искать причину утечки.

[konditer]

Роман, термоклапан новый заказывал или где-то на разборкаэ б/ушный искал?

[Predator189]

Добрый вечер. С недавних пор возникла такая проблема: во время езды после резкого нажатия педали газа, например при обгоне или ускорения, происходит залипание оборотов районе 2 тыс. При нажатии на тормоз машина останавливается, но удержать её на месте можно при полном нажатии педали. Притом что идёт сильная вибрация и обороты  не падают ниже 1.5. При отпускании тормоза обороты опять 2 тыс, машина  сама ускоряется, происходит постепенное переключение передач. Помогает только резкая прогазовка, тогда обороты приходят в норму. Вопрос: от чего такое может проходить?

[svm6053]

Если привод заслонки тросовый - может закусывать трос.

[Predator189]

Опытным путем выявил что не сбрасывает обороты только когда автомат на пониженную переключается при обгоне например. Т. Е. если разгон идёт с ноля хоть тапку в пол дави все отлично отрабатывает. Получается это с автоматом какая то напасть((

[peekup]

Привет всем хондоводам!!!!Подскажите пожалуйста отличаются ли друг от друга дроссельные заслонки  16400-PNB-E03 и 16400-PPA-J03. Начались проблемы с дроссельной заслонкой, нашел на alibabe с номером 16400-PPA-J03, внешне очень похожа на мою которая стоит на RD8, кто нибудь уже ставил китайские поделки?

[Alexander_Vasilyev]

Привет, парни! С начала этой зимы появилась проблема с холодным пуском. Пишу в этой ветке, т.к. грешу на дроссель. При утреннем запуске с пульта мотор заводится, но спустя пару секунд обороты резко падают и мотор глохнет (захлёбывается, как-будто воздуха не хватает), следующий запуск - без проблем, первые 7-10 секунд из выхлопной трубы идёт обильный сизый дым, вероятно, неcгоревшая смесь от первого запуска. Далее мотор работает без нареканий, после прогрева холостые обороты - 650 +/- (84 градуса, на Р без нагрузки). При запуске с ключа мотор заводится, обороты также начинают резко падать, жму немного на педаль газа - обороты поднимаются, мотор не uлохнет, спустя пару секунд, убираю ногу с газа и далее мотор работает без нареканий. Ошибок нет, термоклапан быстрого холостого хода исправен, бензонасос контрактный (давит более 3), топливный фильтр - свежий оригинал, прошёл пару тысяч, воздушный фильтр - свежий, подсоса воздуха нет - проверено дымогенератором. Дроссель мылся  в октябре 2019 года при установке контрактного клапана холостого хода, который перед установкой мылся с полным разбором. Что делать?

[VsK]

А эту тему читал: http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,64723.0.html?
А масло не жрет? Сизый дым при заводе обычно следствие негерметичности маслосъемных колпачков (хотя, скорее всего проблема, что глохнет, не в них.

[Alexander_Vasilyev]

Я с неё и начинал 16 декабря прошлого года. В итоге я ни к чему не пришёл. Масло не берёт, мотор контрактный (пробег до 100 тыс. км), впуск от предыдущего мотора (пробег более 300 тыс. км).

[Nikitik]

Люди, ну подскажите советом. 2003 год Европейка 2,0 на ручке. Купили с проблемой по дпдз. Держала хх на 1500 . Проблему решили, поменяли дпдз. Теперь мотор прогревается, обороты падают, все хорошо. Но смущает вот что: при переключениях передач, прям начиная с 1 и далее при выжиме сцепления машина задирает обороты на 500-700 относительно тех, на которых ты ехал. Например с 1 на 2 переключаешь на 1500 и машина докидывает еще оборотов. Чек естественно не горит.

[VsK]

А тему то читал?

[Rus55]

Всем привет, подскажите пожалуйста зависит ли работа регулятора  холостого хода от данных с первой лямбды