#Центральный замок Honda cr-v, проблемы активаторов дверей и способы их решения.

[Diu]

Тоже  видать моторчик актуатора сдох. Открываются и закрываются все двери кроме водительской.
Скорее всего сдох не моторчик, а как у меня терморезистор установленный в нём. Снимеш замок подаш на него питание несколько раз подряд и если конвульсионные подёргивания угасают, а после перерыва примерно в 2 мин сила подёргиваний увеличится то вывод однозначный.
Выбрасываеш чёрный квадрат установленный в щёточном узле электродвигателя а вместо него металлическая прокладка или вобще подогнуть фиксирующую пластину (чтоб прокладку не ставить). А вместо резистора я поставил 2 мощных диода включённых встречно параллельно в один из проводов подходящих к разьёму замка. Копус самого замка разбирай оккуратно забивая молотком скальпель или нож в шов корпуса он расходится хорошо когда пройдёш весь периметр, а собирал я его просто обмотав изолентой ничего не клеил.
Прошло примерно 6 мес - полёт нормальный!

[DM128]

А вместо резистора я поставил 2 мощных диода включённых встречно параллельно в один из проводов подходящих к разьёму замка.

а вот для чего ты это сделал? термистор ток ограничивал, а что диоды дадут? на схеме управления ток бешенный, на коллекторе моторчика ламели горят, а диодам хоть бы хны, так?
мне по душе замена термистора на что-то похожее, но так и не смог найти аналога, ни от петель зазмагничивания кинископов, ни каких-то других низкоомных  термисторов не обнаружил.

[_enter_]

Сегодня час провозился в процессе разбора водительской двери- так и не получилось тяги отсоединить ни одну из тяг от внешней ручки.
Да еще саму внешнюю ручку открутить не удается.
От внешней ручки идут две тяги, одна от личинки  и одна от  самой  ручки. Вот та тяга что от самой ручки, фиксируется пластиковым флажком, его поднял с тяги, но сама тяга  из пластикового ушка не выходит, слишком сильно  тянуть стремно- не сломать бы.
Внешняя ручка, как я понял держится на двух болтах. Болт который между личинкой и  ручкой достать не удается, он прикрыт металлическим флажком со стороны личинки.
Хелп, кто разбирал замок водительской двери, расскажите! 
Навешивать дополнительный активатор нехотелось бы да и с местом в водительской двери все очень непросто.
 

[DM128]

ты флажок проверни, он типа ключика устроен. повнимательней присмотрись к нему, поймешь как разбирается

[_enter_]

ты флажок проверни, он типа ключика устроен. повнимательней присмотрись к нему, поймешь как разбирается

Вертел его по всякому, под разными углами этот пластиковый флажек ставил и  тянул тягу из ушка- ни в какую.

Завтра буде еще пробовать.

[DM128]

Вертел его по всякому, под разными углами этот пластиковый флажек ставил и  тянул тягу из ушка- ни в какую.

Завтра буде еще пробовать.

если что, звони, тел. в личку кинул

[Herman]

Доброе время суток!

Нашел ссылку на youtube как разобрать водительскую дверь на CR-V 2003 года и заменить активатор. Кстати код активатора - 72155-S5A-A01.

-http://www.youtube.com/watch?v=mJ5bp-cplzA

Может кому нибудь пригодится.

С уважением,
Herman

[DM128]

Доброе время суток!

Нашел ссылку на youtube

да уж, народ меняет актуатор не снимая замка. весьма гиморно, но если получается, то почему бы и нет. мне проще было тяги снять и замок вынуть

[ogursoft]

У кого-нибудь есть хорошое фото замка водительской двери леворульной cr-v американки 2002-2004 г. А то мне кажется, что у меня какого-нибудь болтика не хватает или еще чего. Снаружи, с пульта машина открывается прекрасно, а вот изнутри как-то затрудненно, через раз.

[_enter_]

У кого-нибудь есть хорошое фото замка водительской двери леворульной cr-v американки 2002-2004 г. А то мне кажется, что у меня какого-нибудь болтика не хватает или еще чего. Снаружи, с пульта машина открывается прекрасно, а вот изнутри как-то затрудненно, через раз.

Ну так это тягу надо посмотреть, подтянуть.

У меня, электромоторчик актуатора водительской двери накрылся, сейчас вот достал его. Раскрыл сам актуатор, щетки эл.двигателя практически стачились и пригорели.
Моторчик  с лысками (скошенными плоскостями) ,а моторчик от иниверсального актуатора круглый, так просто не влезет. 

и кстати у меня актуатор водительской двери внешне отличается от 72155-S5A-A01

[Андрей-К]

Моторчик  с лысками (скошенными плоскостями) ,а моторчик от иниверсального актуатора круглый, так просто не влезет. 

посмотри к данной проблеме разными путями решение находили.
http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,18200.0.html

[_enter_]

Вобщем  нашел я сегодня моторчик новый нужных габаритов, последний забрал в чип и дип. контакты пришлось припаять внутри акуатора проводками по 2см. Лыску на оси сделал алмазным напильником. Смазал, собрал и склеил актуатор в прежнем виде, только небольшие зазубрины на шве актуатора напоминают, что он открывался.
Вобщем поставил- все работает.

[Андрей-К]

Вобщем  нашел я сегодня моторчик новый нужных габаритов, последний забрал в чип и дип. контакты пришлось припаять внутри акуатора проводками по 2см.
Вобщем поставил- все работает.

Напиши по каким данным искал моторчик. пригодится многим.

[Андрей-К]

Вертел его по всякому, под разными углами этот пластиковый флажек ставил и  тянул тягу из ушка- ни в какую.

Завтра буде еще пробовать.

Для начала сними  пластикувую защиту с активатора замка (белая на двух болтиках), открутив боковые крепления замка (в торце двери), он будет болтаться на рычагах внутри двери и появится доступ к болтикам. Потом открути нижний болт рейки направляющей стекла слегка отведи его в сторону. Появится свободный (отностительно) доступ к активатору. теперь светишь фонариком и длиной отверткой сдергиваешь пластиковые флажки с рычагов. (с рычага наружной ручки двери нужно применить силу при снятии флажка, упираешь тонкую отвертку в флажек и поддеваешь с силой).
снимается геморойно, если первый раз сталкиваешься.

[_enter_]

Просто пришел в магазин с оригиналом и подобрал на витрине  моторчик такого же размера/формы и подходящего номинала напряжения.
По форме и размеру было две подходящих модели, одна расчитана от ... до 15 вольт, а вторая от 6 до 28 вольт. В авто напряжение легко может прыгать до 16 вольт, потому я остановился на втором варианте.