Трамблер Honda CR-V 1

[Батькович]

30110PA1732

[Vokui]

Привет Всем Сервантоводам!!!!
Ни с того ни "сяго" движок отказался заводиться. Нажал "волшебную кнопку" - "ноль". Выкрутил свечу - нет искры. Дотащили меня до дому на галстуке(первый раз за всю эксплуатацию с 2003г). Разобрал трамблер и увидел, что высоковольтный контакт с пружинкой обломился. Замерил сопротивления на цепях - на вторичной оно отсутствует. Кстати, чтоб снять бегунок, лучше снять трамблер. Не забудьте отметить положение трамблера.
Короче заказал катушку и бегунок, крышка нормальная(еще поездит).
Катушка Mobiletron CH03 831руб на Автодоке.
Бегунок Facet 37995 321руб там же.
Ровно через неделю все новое поставил, почистив при этом старое. Убрал весь инструмент из-под капота. О ЧУДО! ЗАРАБОТАЛО!!!!!
Форум Вам в помощь и конечно же подробная инструкция!!!!

[nekrylov]

  Доброго времени всем соклубникам. Прошу помощи, или подсказки в каком направлении копать. Недавно залез в двигатель с заменой помпы и ГРМ. Отчет о замене помпы в теме " течь антифриза...". Провозился весь день до поздней ночи. В итоге ошибся на зуб. Слепой стал, а может просто устал. Работал один без помощника. В конечном итоге все поправил, все как положено. Не могу разобраться с углом опережения зажигания.
 При проверке стробоскопом в среднем положении трамблера, метка ВМТ на кожухе соответствует метке III. Раннее. Смещаю трамблер позднее почти до конца, выставляю метки на I.  Но получается крайнее положение трамблера на позднем зажигании. При этом двигатель работает ровно, динамично,все как и раньше. Смущает следующее. При замыкании диагностического разъема и размыкании ничего не меняется. Т.е система регулировки угла опережения не работает?

[Батькович]

 Установка угла опережения зажигания Проверка и настройка
 1. Проверьте обороты холостого хода и отрегулируйте его, если это необходимо (см раздел 1 1).
2. Вытяните  Сервисный разъем 2PIN (BRN и BLK провода) из держателя разъема, расположенного под приборной панелью на стороне переднего пассажира, затем подключите к нему служебный коннектор (P / N 07PAz- 0010100) .
3. Запустите двигатель. Держите двигатель на 3000 оборотов в минуту без нагрузки (А/T в N или Р, М/Т в нейтральном) до срабатывания вентилятора радиатора, затем переведите на режим холостого хода.
 4. Подключите стробоскоп к высоковольтному проводу 1го цилиндра, затем направьте свет на указатель на крышке ремня ГРМ.
5. Проверьте угол опережения зажигания в режиме холостого хода: фары, электровентилятор, обогрев заднего стекла и кондиционер не работают.
6. Если необходимо, отрегулируйте угол опережения зажигания следующим образом. Ослабьте болты крепления и поверните корпус распределителя зажигания (DL)  против часовой стрелки- более раннее и по часовой стрелке - более позднее зажигание. 7.Затяните болты крепления распределителя  и перепроверьте опережения зажигания.
8.Извлеките из сервисного разъема служебный коннектор

[nekrylov]

  Доброго времени, соклубники. Саша спасибо.