Проблема со снятием стартера (как добраться до верхнего болта?)

[Eyes]

Всё-таки разобрать и смазать. На какое-то время поможет точно.
Но лично я - за щетки. Мне помогло. Свою, примерно такую же проблему описывал где-то на форуме: обычно крутило нормально, но иногда переставало, и завестись удавалось только раз на 10-20.

[KИТ.]

в общем покупать стартер новый надо...

     
А чё не мотор в сборе с машиной ??

[mzvonkiy]

чтоб избавить себя от гемороя с ним далее ...

[KИТ.]

     Странная логика...
Но если у вас много лишних шуршиков - почему нет? К официалам, сэр!!!

[mzvonkiy]

Официалы - последнее место куда я обращусь. по мне так поменять его и закрыть этот гемор хотя бы на год- полтора.

[Сошок]

Я так и сделал. Купил на две десятки даже мощнее. Менял летом. Крутит, сек сенокосилка. Посмотрим, что будет зимой. АКБ стоит как заводской, на 42 А/ч. Номерок могу поискать. Но у меня японка. Отличаются они длиной плюсового провода на втягиающее реле.

[mzvonkiy]

да я постараюсь сам по американскому каталогу пробить, сейчас денег все равно нет)))

[Сошок]

Официалы - последнее место куда я обращусь.

Меняли сами, в интернете есть даже ролик. Не пытайтесь, снимать снизу. На форуме тоже подробно описано. Сначала - страшно, а когда второй раз снммали и ставили коллектор, потратили 1,5 часа. Первый раз, забыли поставить хомутики, которыми крепятся подводящие провода ...

[KИТ.]

Официалы - последнее место куда я обращусь. по мне так ... закрыть этот гемор хотя бы на год- полтора.

     Ну так поменяй втулки (две штуки по 1$ каждая) и катайся ещё лет десять.

[Сошок]

А развернуть их потом - чем? Так долго не поездить, если вообще поездишь.

[DM128]

Конечно же, разворачивают развертками. можно и сверловкой с очень крепким креплением и не бьющим валом. сначала под размер внатяг, потом в нулевой и далее пока не сядет как надо

[KИТ.]

     Я так понимаю
Михаил самостоятельно решить этот вопрос не может, потому и рекомендовал обратиться в специализированный сервис, где и втулки с развёртками найдутся и коллектор почистят и щёточный узел заменят на новый и гарантию дадут. http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,18451.msg803474.html#msg803474 И стоить всё это будет далеко не как новый стартер.
Дмитрий! Сверловка конечно возможна, но это нужен хороший станок (а где его взять?), и всё равно высок риск накосячить. ИМХО: для разовой работы достаточно развёрточкой вручную.

[Сошок]

В Киеве было дешевле купить новый...

[mzvonkiy]

надо еще контакты на самом стартере проверить, из-за этого же тоже может такая ситуация складываться? что за втулки? подскажите номер (если таковой есть)

[KИТ.]

     Михаил!
Маловероятно наличие таких втулок в каталогах автозапчастей. Сам ты всё равно ремонтировать стартёр не будешь. Полно мастерских, специализированно занимающихся ремонтом стартёров-генераторов. У них и подшипники есть и втулки (ибо размеры подобных деталей давным-давно стандартизированы во всём мире) и развёртки, и щёточные узлы. В какую мастерскую конкретно тебе отнести стартёр в Москве, я не подскажу. Если хочешь - привози деталь в Коломну. У нас есть такая мастерская. Часа за два сделают с кофе-брейками.