Двигатель жрет масло!

[DM128]

Сколько времени ЛАВР отмачивал кокс? И как вычищал кольца, дырки поршня?

[Vladimir46]

Делал  раскоксовку 2 раза. Второй раз выдерживал сутки, перед этим оба раза заливал Ликви мойли мягкую промывку. Компрессия поднялась, движок стал резвее, но масложер остался. Колпачки не смотрел -думаю что все таки кольца. Пока доливаю.

[taw]

Сколько времени ЛАВР отмачивал кокс? И как вычищал кольца, дырки поршня?

лавром отмачивал 16 часов,  а кольца не вычищал, кольца выбросил хотя они от новых отличались не очень, зазор на несколько десятых милиметра был больше чем на новых и выроботки на гильзах небыло.  а вычищал канавки для колец отверткой, и проволкой пробивал
дырки в поршнях для отвода масла. неверьте лавру, он может  поможет при небольших закоксовываниях. в моём случае даже если бы  кокс стал мягким он все равно сам никуда бы не делся я его еле отверткой выковывырял. ктото писал раньше что кокс в жыжу превращаеться, мне кажеться для этого нужно залить полные гильзы лавра еще с бубном вокруг машины станцывать. могу рекомендовать мастера который за 25000р. сделает движок. 

[DM128]

Народ и писал, что поршень замоченный в лавре на вторые сутки отпустил маслосъемные кольца и кокс в сопли развезло. То есть, правильнее будет пару цилиндров опустить вниз, там меньше износ и плотнее, залить на пару суток, потом так же размочить вторую пару.
А сопли протолкнуть гидроударом - при подходе к ВМТ заливаем до свечного колодца растворитель или керосин с маслом, свечу вставляем и шевелим КВ в обе стороны.
Жаль нет под рукой жертвы на раскоксовку)))

[taw]

я наэкспериментировал на те деньги сколько на ремонт потратил. и без результатно. можно было бы еще пару десяток вложить
но лучше сразу на верняка.  

[DM128]

Ели бы так просто было скинуть поддон и голову...
Все-таки попасть из-за масла очень просто. Или палево подсунули, или прозевал замену.

[taw]

да голову снять очень не просто. пере домной мастер снял голову на нексии за час а у меня сутки боролся. и с поддоном повозится нада.
мне нажиться проще снять движок и потом разберать.

[DM128]

Смотря что делать. Если б мастер менял цепь, у него это времени сильно меньше заняло. Во время замены цепи руки сами тянуться скинуть голову, вот она, вся доступна

[Matvey]

Ездил на Мобил 5W30, заметил такую систему: при езде по месту, либо в соседний городок уровень масла можно было не смотреть, все ок. Но после поездки в г. Нск (около 200 км туда и обратно) уровень падает примерно на 5 мм. Из хорошо прогретого двигателя из горловины воняет горелым маслом и немного сизого дымка. Моторист сказал - все, пижнец кольцам. Пару недель назад заезжал на сто на промывку инжектора и менял свечи, там смотрел - свечи в масле (в том числе и резьба свечей). Свечи заменил на новые. Сегодня выкрутил - сухие. Залил лавр. Жду. Вечером отпишусь.

Масло купил Мотюль 8100 5W30 ECO-Lite.

[Danila_100]

По поводу масложера я бы рекомендовал выбирая масло ознакомится с его характеристиками почти все производители масла на своих офицальных сайтах выкладывают физико-химические свойства своего продукта. И вы увидите что у одного масла  в 5w30 температура вспышки например 240 а у другого масла 5w30  даже  у того же самого производителя встречается 190-200 градусов. Что быстрее будет угорать и засерать ваш двигатель? Вот она и причина кокса и залегания колец -недостаточно качественное масло, да же если вовремя менять.Желательно что бы этот показатель был 230 градусов и выше. Производителю выгодно продать масло с недорогой базой - себестоимость меньше, а заработок больше.Если конечно кушает уже литрами то переход на хорошее масло в плане угара вряд ли поможет тут полностью согласен с рецептом Дмитрия -замачивать и долго.Во время работы двигателя температура охлаждающей жидкости примерно 90  градусов, а на парах трения при разных нагрузках будет разная температура и такой показатель  как температура вспышки является одним из главных показателей качества масла.

[Matvey]

Вышеописанный мотюль - Температура вспышки, ASTM D92: 230°C / 446°F

Только что закончил.
Собрал, завел. В горшках было сухо. Завелась плохо. Пошла черная гарь вонючая, пришлось из гаража выбегать. Вонь была как от горелой омскшины.
Некоторое время мотор работал нестабильно и стучал - я думал ему п**да.
Потом забил, залил промывку, которая шла в комплекте, заменил масло. Вроде нормально. Завтра поеду. Дополнительно отпишусь.

ЗЫ. Упаковка у Мотюля добротная.

[Danila_100]

О качестве масла  и о его составе говорят все показатели вместе.В твоем новом масле температура замерзания минус 33, как ты собрался ездить на нем зимой в своем регионе непонятно. Это масло яркий пример что 5w30 может зимой уступать 5w40 c температурой замерзания минус 42. Прежде  читаем про масло потом покупаем.Остальное пишу тебе в личку.

[Matvey]

О качестве масла  и о его составе говорят все показатели вместе.В твоем новом масле температура замерзания минус 33, как ты собрался ездить на нем зимой в своем регионе непонятно. Это масло яркий пример что 5w30 может зимой уступать 5w40 c температурой замерзания минус 42. Прежде  читаем про масло потом покупаем.Остальное пишу тебе в личку.

Мысль понятна. В моем регионе ещё 4 месяца будет Ташкент. Следующая замена масла планируется в августе. А для зимы у меня у меня имеется а) гараж; б) обнаружен подогрев японский.
Это ж экспериментальное масло, посмотрим как на нем поедет а дальше поглядим.

[Matvey]

Проехал после раскоксовки около 200 км. Машина прет как дурная. Дело было ночью - педальку жал до пола. Масло ушло 3-4 мм от максимума. Будем дальше посмотреть.

[dfcz]

Во-первых, большое спасибо SанSаныч-у  за консультацию в личке.
У меня машина собрана в Японии  в январе 2002 года для США  двигатель 2,4 литра.
При перегоне машины 900 км расход масла был в пределах нормы.  Расход масла появился после замены масла Mobil 5W30 (залитое предыдущим хозяином машины, вычислил это по разным признакам) на Honda 0W20.
Не нужно слушать всяких доморощенный умником.
В то время, когда автомобиль выходил с завода, масла 0W20 еше не было, поэтому двигатель был рассчитан на масло 5W30.
Залитое мною масло Honda 0W20 (возможно подделка) вообще не обладало ни какими моющими свойствами, проехал 3-4 т. км., а оно как было светлое так и осталось. Я только постоянно доливал масло.
Расход был 800 гр на 800 км.
Залил масло Cactrol Magnatec 5W30 - результат по расходу остался прежний, но масло стало темнеть (масло обладает моющими свойствами).
Сделал раскокосовку Лавром  с заменой  масла на Mobil 5W30.
Положительный эффект не значительный.
Заменил маслосъемные колпачки. Расход масла стал значительно меньше.
Сейчас после пробега 2 тыс миль повторю раскоксовку и по рекомендации SанSаныч-а буду "отпаивать машину маслом через пробег 2 тыс. миль, но уже без раскоксовки. 
После пробега 800 км уровень масла, по щупу, упал не более чем на 3 мм.