Клапан IMT ( IMRC)

[SанSаныч]

Р0661 - электропневмоклапан системы изменения геометрии впускного коллектора (VIS)

Тебе сюды: http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,19819.0.html Или поиском по слову IMT или IMRC.

[Jenik]

ооо,как оперативно, спасибо,пошел читать    как сделаю - выложу отчетик

[Jenik]

А Что за комп используем.... !?

комп - обычный бук,тошиба с ком-портом, K-L адаптер(сам паял) + фри прога ScanTool
достаточно удобно,учитывая дохлые аккумы в буке на 20мин,читает быстро и понятно,где-то в сети есть русская версия этой проги


Искал искал..не нашел...у меня соленоид IMRC звонится 50-52 Ом -  а сколько должно быть,где посмотреть?

[SанSаныч]

Женя, двигатель какой? Коробка какая? Заполни нормально профиль, что б мы у тебя исходные данные не вытягивали клещами.
Если американка с движком 2.4, то там может быть механическая проблема: негерметичность, заклинивание...

[Jenik]

Почитал я,и пришел к выводу,что чистить нужно.На сервис попадаю недели через две.Решил немножко поездить на оборотах 5000-6000,продуть или сдвинуть заслонку...без фанатизма,по километру,не более....погазовал...лампочка "успокоилась" на несколько дней
загорелась опять через 200км...бук с обд-адаптером  уехал временно с товарищем в дальнюю поездку(выручал не раз),поэтому прежде чем скинуть клемму аккума(до этого вынимал прдхр №6),решил подиагностить по блинк-кодам...
замкнул на обд разъеме 4 и 9 ногу,повернул ключ(как в факе)..и началась цветомузыка 
ABS - выдала ошибки 61 и 54 (вроде после манипуляций с педалью снялись)

но чек-энжин поставил меня в тупик  ....длинными мигает 10 раз   короткими - 7 ...не получается двухзначного кода, а какой-то 107
считывал раз 10 наверное...да и повторяет он код все время по кольцу
результат - тот же
мот что не так делаю? 

[SанSаныч]

Всё так. Просто в ФАКе выложены коды для европеек. У американок более широкий список (постараюсь в ближайшее время выложить в FAQ коды и для американок).  Там есть и трезначные коды. В частности:
P0661  (107) - низкое напряжение датчика положения клапана IMRC.
P0662  (107) - высокое напряжение датчика положения клапана IMRC.

Датчик этот находится в торце впускного коллектора справа (под насосом ГУР).

[Jenik]

Всё так. Просто в ФАКе выложены коды для европеек. У американок более широкий список (постараюсь в ближайшее время выложить в FAQ коды и для американок).  Там есть и трезначные коды. В частности:
P0661  (107) - низкое напряжение датчика положения клапана IMRC.
P0662  (107) - высокое напряжение датчика положения клапана IMRC.

Датчик этот находится в торце впускного коллектора справа (под насосом ГУР).

вот спасибо,значит ошибка та же  P0661,ничего не изменилось...
датчик знаю где,у меня есть спецификация - там три провода,сопротивления между выводами померял-соответствуют 3к и 9к ...похоже датчик нормальный,подозреваю,что нужно вынимать клапан IMRC и чистить.
Или стоит заказать датчик и поменять? Есть такие преценденты?

[Jenik]

Всвязи с тем, что еще не смог почистить,а езжу, периодически сбрасывая ошибку возник вопрос.
Искал по форуму,но не нашел,больно не бейте
После сброса ошибки при включении зажигания - первый раз всегда мигает чек - 4 или 5 раз....при следующих включениях зажигания - уже не мигает,просто гаснет.
Что это означает? Процесс инициализации или еще что?

[Jenik]

Продолжение истории.
Был выбран день и снят впускной коллектор, снимать его было не так сладко, как описано выше, но аккуратно сняли, разобрали систему IMRC.
Так и не грязно особо там.Но все помылось, заодно уже и дроссельную заслонку, да и тряпочкой прошелся, чтобы глаз радовался.
Проверили датчик,клапан, вакуумные трубки,разъемы, все,что можно было почистили и проверили...
Неторопясь собрали..
Подключили комп - сбросили ошибку..
Поехал.Изменений никаких,едет так же хорошо как и ехала
Но километров через 40 - зажглась та же ошибка
Еще километров через 30 - погасла.
Прошу хелпа.
Ломаю голову.Версии такие:
- проводка к датчику и соленоиду...но все просмотрели
- случайный характер неисправности у соленоида или датчика положения, проверить можно заменой, но где взять?
- подтравливание ваккума в трубках,но как она это замечает?
- и самый грустный - сбои компа или прошивки,но об этом думать не хочется

Прошу натолкнуть на правильный путь, бо один глаз уже на дорогу не смотрит, а только на "джекичана",так и "догнать" недолго кого-нибудь

[SанSаныч]

- подтравливание ваккума в трубках,но как она это замечает?

Сосать надо было.    Когда разобрали всё, сам вакуумный привод проверяли? Нужно вакуумным насосом откачать из него воздух, а привод должен повернуть барабан. Если нет насоса, напрячь лёгкие...

Мне кажется, что там неисправность самого датчика положения - по сути это переменный резистор. Плохой контакт на дорожке и на тебе: получи периодическую неисправность.

[Jenik]

Сосать надо было.    Когда разобрали всё, сам вакуумный привод проверяли? Нужно вакуумным насосом откачать из него воздух, а привод должен повернуть барабан. Если нет насоса, напрячь лёгкие...

Мне кажется, что там неисправность самого датчика положения - по сути это переменный резистор. Плохой контакт на дорожке и на тебе: получи периодическую неисправность.

Сосал
слышно как дергается, но я же не вижу повернулся он или нет...
а датчик...похоже, там не переменный резистор, а полупроводниковый, так как обозначен на схеме(как транзистор) ,но звонится он точно согласно спецификации - 3 и 9 кОм относительно центрального вывода...я его и не снимал(теперь жалею),т.к. был уверен,что он электромагнитный...
А вот сам привод(который ввиде грибка) - можно разбирать? В смысле крышку скинуть,чтобы убедиться в целостности мембраны....или потом не соберу,повыстреливают какие пружинки?
Остается что?
заказать датчик,если уж опять коллектор снимать,какие будут еще мысли...

п.с.
а ошибка через 20км опять загорелась
Ну и спасиб,СанСаныч, что не бросаешь в беде

[SанSаныч]

Если грибок не дырявый, то лучше не ломай - хрен сделаешь потом.

[Jenik]

Если грибок не дырявый, то лучше не ломай - хрен сделаешь потом.

нет,внешне грибок нормальный....
тогда остается датчик пробовать сделать-заменить...

[Jenik]

Теперь у меня лампочка чека живет интересной жизнью.
сбросил ошибку - 5-15км не горит, зажглась...20-30км...погасла...5-15км..зажглась...потом 20км-опять погасла.....и т.д. по кругу
расход особо не меняется, ездит как ездила...
SанSаныч - что скажешь за такую цветомузыку? 

[SанSаныч]

SанSаныч - что скажешь за такую цветомузыку? 

Я уже чуть выше сказал:

Плохой контакт  и на тебе: получи периодическую неисправность.