Клапан IMT ( IMRC)

[Volkodlak]

Проще ступичный поменять) Датчик ты имеешь в виду, тот который с торца? Ну двух крестовых винтах?

[DM128]

Да, про него писал, что похож на ДПДЗ

[Volkodlak]

сильно. пылесос можно заменить распутницей)

или не снимая можно сопротивление померить. а если туда звук от плейера пустить, а снимать на усилитель,

Дмитрий ну ты фантазер) Это пятница так на тебя влияет? Если я пылесос распутницами заменять буду, то мне развестись придется и машину продать для оплаты услуг) Готов выслушать другой вариант, без таких потерь)

[DM128]

Просто там есть место творчеству, и, да, в пятницу творчество особенное.
А жене бы дал задание - найти соску, обзвонить, спрашивая не только сколько, но и -А вы до 100мм рт.ст. опуститесь?

[SанSаныч]

Бобёр э-э Дима, выдыхай!   

[Volkodlak]

Мой совет: сними датчик с коллектора, увидишь шлиц

А что бы его снять на "собранной" машине, мне ГУР снимать надо? Или опять коллектор разбирать 
Там все впритык почти, я эти два винтика не смог стронуть когда деталь снята была( Правда не сильно старался...
Сегодня съездил сделал развал/схождение и диагностику сканером. Естественно универсальным. Если коротко, то осталась только одна ошибка 1077, а 1078 ушла. Приехал от них, проверил этих деятелей своим ЭЛМом, тоже только одну ошибку показывает - 1077. Это о чем то говорит? Может это более точно неисправность локализовать?

[SанSаныч]

Либо насос ГУРа, либо коллектор снимать придётся.

1077 - барабан не встаёт в положение "низкиих оборотов"
1078 - барабан не встаёт в положение высоких оборотов.
В положение низких он должен поворачиваться при запускае двигателя.
В положение высоких, когда соответственно крутить будешь.
Может пока в сервис ездил, мотор сильно не разнонял.
Короче: снимай датчик и изучай процесс.

[Volkodlak]

Может пока в сервис ездил, мотор сильно не разнонял.

Точно! Больше 80-ти не ездил. Развал-схождение все было сбито, и ступичные новые, так что ехал тихонько. Да и сервис рядом почти.
Сниму ГУР значит, буду изучать...

[sega1979]

Вчерась ездил чистил все эту хитрую систему, ошибка Р1077 пропала, поездил чуток, к вечеру проверил, опять появилась. Как я понял принцип работы этого механизма, при пуске двигателя создаются вакуум и происходит поворачивание барабана, при наборе определенных оборотов барабан возвращается в обратное положение.Вопрос : куда дальше смотреть? и при каких оборотах этот барабан должен возвращаться обратно.
З.Ы.: после промывки все системы,с помощью хороших легких мастера, был выкачен воздух из грибка, при этом по шлицу видно что барабан поворачивается, возвращается без каких либо  затыков.

[Volkodlak]

Тезка, а как мыли систему? Можно подробнее? И что именно мыли то?

[sega1979]

помыли, коллектор, барабан, дроссельную заслонку заодно, проверил визуально и на продув все шланги, до которых смогли дотянуться.

[DM128]

Остается датчик

[sega1979]

сверху пимпочка на месте, не отломленная, визуально вроде рабочий, как его грамотно проверить, куда ему вдуть )))?

[SанSаныч]

помыли, коллектор, барабан

Я ещё смазываю смазкой (аналог циатима) стенки коллектора где барабан трётся.

Остается датчик

Вряд ли. Тогда бы ECM на датчик ругался, типа вот так:
P0661(107)  Intake Manifold Runner Control (IMRC) Valve Position Sensor Circuit Low Voltage
P0662 (107)  Intake Manifold Runner Control (IMRC) Valve Position Sensor Circuit High Voltage

[sega1979]

Вряд ли. Тогда бы ECM на датчик ругался, типа вот так:
P0661(107)  Intake Manifold Runner Control (IMRC) Valve Position Sensor Circuit Low Voltage
P0662 (107)  Intake Manifold Runner Control (IMRC) Valve Position Sensor Circuit High Voltage

А тогда в чем может быть дело? В какую сторону копать?