Клапан IMT ( IMRC)

[SанSаныч]

Датчик находится сбоку впускного коллектора возле насоса ГУР (см. фото в моём ответе #131).
Тут скорее всего обрыв в проводке датчика или неисправность самого датчика. Правильные напряжения на картинке в ответе #143.

[denis8285]

Добрый вечер. У меня появилась ошибка 1077 после того как я проводил ревизию стартеру. Конечно же пришлось демонтировать впускной коллектор. После сборки машина завелась, проработала какое-то время устойчиво. Затем, очень резко, подскочили обороты двигателя до 2000. Загорелся чек. Несколько раз сбрасывал, загорается моментально. Обороты плывут. То стабильно 2000, то скачут от 1000 до 2000. На форуме прочитал про вакуум, который должен создаваться в клапане IMRC. Попытался подуть внутрь него. Слышно хлюпанье резиновой мембраны. Затем пробывал дуть в электроклапан (пытался создать вакуум, как написано в мануале). Ничего не вышло. Плюсом сегодня появились новые ошибки: 0507 и 2279 (негерметичность впускного коллектора и завышенные обороты х.х.)
Помогите разобраться с причинно-следственной связью. Чувствую моя вина, а найти не могу. Все трубочки, клемники датчиков, провода в порядке. Вроде ничего не забыл одеть при сборке. Неужели криво впускной коллектор может встать и там сосёт? Там должна быть прокладка? Может герметик поможет?

[Eyes]

Там не дуть надо, там сосать надо.
Прокладки там - две резинки. Потеряться вроде не должны (они еще усиками наружу торчат, должно быть достаточно просто убедится что они стоят на месте).
Но вообще - снять коллектор, вытащить вращающуюся штуку, помыть её. Разобраться как она должна внутри стоять и вставить обратно.
Мне при подобной ошибке помогло. При замене двигателя мою вертушку вставили в чужой коллектор. Может не правильно вставили, может из-за грязи. Помыл всё и поставил в свой коллектор - заработало.

[Rorschach]

Если впускной коллектор снимать, прокладку надо менять? Она вообще там есть? Никто не пишет, что меняет прокладки, а я вот думаю что если рекомендуется менять, то надо заранее купить её.

[DM128]

Там резиновый жгут в канавке. менять нет смысла, я герметиком смазывал, никакой проблемы.

[Rorschach]

Нашел время посмотреть, что там с приводом IMRC на моей машине. Внизу приложена фотка. Манжету и пружину убрал. На корпусе поломаны стенки, как будто по этому грибку кто-то ногами ходил. Всё было основательно залито герметиком, но я наверное уже не смогу это повторить. А главная проблема в том, что наверху штока, который должен ходить вниз-вверх в этом приводе, была пластина, на которую и надевается манжета, и эта пластина тоже сломана.

В общем, буду искать привод на разборках. Пока что интересно, в каком положении лучше оставить шток - в верхнем или нижнем? Где больше расход, а где мощь? Или, может, вообще заткнуть эту дырку тряпкой? Там всё достаточно грязно, и боюсь, что в коллектор грязь тоже может пролетать.

[krymskijhan]

Может немного не по теме, но все же что это за трубка вокруг клапана и почему она сырая постоянно?

[SанSаныч]

Это вентиляция картера - PCV.

[sega1979]

Доброго времени суток! Устал я уже чистить и всячески прыгать с бубном, 111 https://www.айвито/moskva/zapchasti_i_aksessuary/vpusknoy_kollektor_honda_crv_dvig._2.4.05_g._v_519694886  вот тут есть в сборе, Сан Саныч, что скажешь, подойдет на американца?

[SанSаныч]

a) на фото коллектор от дорестайлинговой модели, т.к. ДЗ на нём стоит с тросовым приводом. Отличия как минимум в шпильках крепления корпуса ДЗ, про остальное уже и не помню. Посему танцы с бубном при его установке неизбежны.
б) на фото не видно наличие датчика положения барабана с заслонками (он справа на торце). А без него точно никак.

[osv]

Доброго времени суток форумчане!
 Я у вас новенький и сразу с вопросом) Сломан вакуумный привод на клапане imrc, поставил весь клапан от японца. Знаю что среди вас есть умельцы по переделке клапана из японского без датчика в американский с датчиком. Подскажите что как переделывать, предполагаю что от старого клапана нужно забрать саму флейту с выступающей частью куда датчик крепится вместе с крышкой, а от японского сам клапан и доработать внешнюю крышку под датчик положения. Кто делал подскажите!

тоже интересует этот вопрос,о переделке.Подскажите

[SанSаныч]

Я делал такое, но уже давно. Фоток нет. На пальцах не объяснить - пока сам не увидишь, ничего не поймёшь.
Поэтому вместо того, что бы ждать пока "оно само в руки упадёт", надо засучить рукава и...

[osv]

Но в принципе можно? Есть сложности? Просто у меня есть в наличии коллектор в сборе без датчика.

[SанSаныч]

Я ж написал: делал такое, и даже не один раз. Всё можно. Главная сложность выставить датчик правильно. Я со сканером делал. Ну а тебе придётся сперва замерить сопротивление при исходном состоянии заслонок на старом коллекторе, и потом так же выставлять на новом, потом дырки под винты намечать и сверлить.

[osv]

Спасибо,буду пробовать