#ремонт генератора Honda , итог не утешает

[svm6053]

Есть такая штука - медицинский зажим - пережимаешь и припой выше не идёт.

[Monst1983]

Всем привет. Расскажу свою историю. После ревизии генератора был сломан диодный мост. Я заменил его аналогом фирмы стабилитрон. Поставил на машину-все ок. После примерно 2 тыс км у меня пропала зарядка, заморгала лампа аккум. Обороты двигателя не влияли на зарядку. Сначала подумал что сгорел диодный мост. Снял генератор разобрал, из косяков заметил что места припайки выводов обмотки к диодному мосту были подогреты и припой как будто подплавился. Я все распаял, прозвонил диоды-все ок. Ну как проверить регулятор я не в курсе. Все снова спаял (получилось не очень, паять не умею). Собрал поставил на машину. На холодную при запуске на хх зарядка 14,2 если включить нагрузку:габариты и кондер то становится 14,0. После прогрева мотора( и в принципе генератора) без нагрузки на хх 13,8, если включать только кондер или только габариты то так и остается 13,8. Но если включить все вместе то зарядка плавно падает до 12,6-12,8. При этом лампа аккума не загорается. Если поднять обороты до 1000 и выше зарядка становится 13,8. Вот сижу гадаю. что может быть, первое что идет в голову то, что это из за плохой пропайки. Может у кого то были похожие симптомы.

[SанSаныч]

А мне первое в голову приходит название фирмы изготовителя. "Стабилитрон" или "рога и копыта" - разницы никакой. Желание сэкономить неизбежно приводит к лотерее, где может повезёт, а может нет...

[Kandry]

Нужен совет. Перестал работать стартер - разобрал, щетки стерты в ноль. Заказал, через пару дней привезут. Проблем с генератором нет, но смотрю я на частично разобранную машину и думаю - стоит ли снять генератор и проверить щетки - может и там скоро беда будет. Стоит ли снимать и смотреть? Пробег 170тыс км

[Dmsq2004]

Стоит. Если доступ есть то снимается, разбирается и собирается он достаточно быстро...Оценить состояние щеток можно без отпайки статора

[DM128]

Да, можно смело менять подшипники и щетки, Если гена ни разу не ремонтировался, он уже на подходе.

[Kandry]

Разобрал генератор: щетки 8мм (предел по инструкции - 5мм, новые 19мм) - под замену
                             маленкий подшипник - есть приличный люфт - под замену
                             большой подшипник - крутится отлично, люфт незначительный. Еще не решил смазать или вообще не трогать.

[Dmsq2004]

У меня большой прошел уже 250 тыров - состояние норм. А маленький уже 2 раза менял...

[Kandry]

Подскажите какой лучше выбрать задний(маленький) подшипник генератора - родной стоял NKN. Заказал его-же, но экзист отказал.
выбор производителей:   febest -  wai - nsk - fkc -  honda
У оригинала на наружной стороне стоят два пластиковых стопорных кольца уплотнения. Я нашел заменитель видимо китай - одно стопорное кольцо - металл.
Боюсь что такой быстро перекосится.
Что брать не знаю.

[Kandry]

Если верить картинкам, то WAI и FEBEST  похожи на оригинал.

[DM128]

Надо обзвонить автозапчасти, ждать такой пустяковый заказ накладно. А выбрать с витрины намного проще, видно качество, когда в руках держишь.

[Купец nsk]

Расскажу про свой ремонт, началось всё с помаргивания иконки аккумулятора. Чем дольше не обращал внимания тем чаще это происходило. Замерить тестером не удавалось так как открывал капот и пока подключал тестер глюк проходил. В итоге было принято решение по замене щеток и ревизии генератора. Снял открутив впускной коллектор и по мучаясь с болтами с низу, но при определенной сноровке и наличии загнутого ключа  все получилось. Ревизия показала в одном месте генераторщиков  что умерла таблетка, после замены таблетки. И пошли мои мучения. Поехал с генераторам в контору Группа компаний Вольтаж, ребята поменяли все кроме якоря, убедив меня в этом. Дали гарантию три месяца, установил песня та же, горит акум. Сдался электрикам сказали что комп не видит гену. Поехал обратно, проверка показала что гена выдает все как положено на стенде но возможно что в таблетке дело. Решили вернуть обратно оригинальную таблетку(регулятор напряжения) проверили на стенде все ок. Хотя до этого давали заключение на замену. Поставив результат тот же.
Нашли гену рабочего на 110 ампер хотя стоял меньше подключили  все ок, тест проходит. Стали запускать а акум не гаснет, электрик проверил все и на шел в шлейфе под двигателем в фишке обрыв, починив всё заработало. Извиняюсь за свой слоган, но может кому поможет в дальнейшем, если будут вопросы пишите.

[Keo]

Загорелась лампа аккумулятора. На прогретом двигателей на хх напряжение на акумуляторе 11,3V. Через пол дня езды акум разражен полностью. Зарядил акум.
Подключение диагностики показывает на 1000 оборотах сигнал на контакте генератора 21% - это норм? Или генератор издох? 

[Dmsq2004]

Если на аккумуляторе 11.3 то какая же это норма. Норма это когда 14.3. С генератором нет никаких чудес - если он не выдает напряжения его надо снимать и чинить - там нет никаких волшебных винтиков которые можно подкрутить и он о чудо оживет. Максимум что можно сделать это проверить не отвалился ли + снаружи. Все остальное только снятие и разборка

[Keo]

Купил б.у. за 60$ и заменил. При замене пришлось измучаться что бы снять расширительный бачек - без этого достать генератор нереально. Чинить такой генератор безсмысленно - запаянно всё и дорого в ремонте, проще б.у. поставить и не мучаться.