Клуб Honda CR-V Россия
02 Июня 2020, 09:10:54 *
Добро пожаловать, Гость. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.

Войти
Новости:

#Антибактериальная очистка салона вашего автомобиля !

#Техцентр ACURA & HONDA 8 (926) 294-31-74

#Малярно - кузовной центр, запись на ремонт 8 (926) 103-36-06  Афро

#Ремонтные арки заднего крыла на Honda CR-V 1 поколения в наличии !

Наши советы при установке регулируемых рычагов на Honda + сход-развал 3D
Регулируемые задние рычаги для Honda или 2 REAR UPPER Control Arm HONDA в НАЛИЧИИ + 3D сход - развал !
Документация по Хонда ЦР-В 1, 2, 3, 4, 5 поколения Honda CR-V manuals
Сервисные бюллетени по Honda CR-V / Хонда ЦР-В / Хонда СР-В
 
   Начало   Помощь Войти Регистрация  
Страниц: 1 ... 6 7 [8]   Вниз
  Печать  
Автор Тема: Датчик кислорода №1 - Код ошибки 1, 41.  (Прочитано 66492 раз)
0 Пользователей и 1 Гость смотрят эту тему.
Dr_Zlo
Председатель Челябинского филиала CR-V Club
Старожил
***
Offline Offline

Пол: Мужской
Сообщений: 2343


Ваш новый взгляд на жизнь...



Имя:Кирилл
Авто:Трёхногий пешеход. Была Honda CR-V RD2 2.0 АКПП (амер 2WD) - зовут: Барсик
год:1999
г.Челябинск
« Ответ #105 : 25 Марта 2012, 22:09:26 »

Ошибка есть №1( по компу Р0131), лямбда есть, запасная( 100 % рабочая),  меняю местами одна и та же песня Злой
Разъёмы, проводка, компьютер.
Записан

Челябинская жизнь настолько сурова, что многим ад кажется курортом...
Челябинцы общаются здесь.
костя456
Новичок
*
Offline Offline

Пол: Мужской
Сообщений: 106




Имя:Костя
Авто:CR-V 1 канадец, акпп,
год:2001
г.Москва
« Ответ #106 : 25 Марта 2012, 22:33:17 »

разьемы сушил, проводку прозванивал, а вот как комп проверить?
Записан

Костя
Dr_Zlo
Председатель Челябинского филиала CR-V Club
Старожил
***
Offline Offline

Пол: Мужской
Сообщений: 2343


Ваш новый взгляд на жизнь...



Имя:Кирилл
Авто:Трёхногий пешеход. Была Honda CR-V RD2 2.0 АКПП (амер 2WD) - зовут: Барсик
год:1999
г.Челябинск
« Ответ #107 : 25 Марта 2012, 22:51:38 »

разьемы сушил, проводку прозванивал, а вот как комп проверить?
Комп под пластиковой накладкой в ногах у пассажира.
Интересующие тебя контакты - С1 и С16. Колодка "С".


* O2.png (48.17 Кб, 582x855 - просмотрено 1895 раз.)

* PCM.png (32.22 Кб, 582x855 - просмотрено 1658 раз.)
Записан

Челябинская жизнь настолько сурова, что многим ад кажется курортом...
Челябинцы общаются здесь.
костя456
Новичок
*
Offline Offline

Пол: Мужской
Сообщений: 106




Имя:Костя
Авто:CR-V 1 канадец, акпп,
год:2001
г.Москва
« Ответ #108 : 25 Марта 2012, 23:18:10 »

обьясните по подробнее как проверять, какие должны быть показания, зарание благодарен
Записан

Костя
Dr_Zlo
Председатель Челябинского филиала CR-V Club
Старожил
***
Offline Offline

Пол: Мужской
Сообщений: 2343


Ваш новый взгляд на жизнь...



Имя:Кирилл
Авто:Трёхногий пешеход. Была Honda CR-V RD2 2.0 АКПП (амер 2WD) - зовут: Барсик
год:1999
г.Челябинск
« Ответ #109 : 25 Марта 2012, 23:48:52 »

обьясните по подробнее как проверять, какие должны быть показания, зарание благодарен

Перво наперво - проверить, какие данные выдаёт сканер по датчику кислорода.

Проверка сигнального провода датчика кислорода.
Отключаешь аккумулятор.
Отсоединяешь разъём от датчика кислорода и разъём "С" от PCM.
На разъёме датчика кислорода (провода идут в машину), мультиметром в режиме проверки сопротивления, один щуп подключаешь к контакту №1 (на картинке, вид со стороны проводов), второй щуп - на корпус машины (клемма "-" аккумулятора).
Если сопротивление стремиться к "0" - короткое замыкание на корпус. Если к "1" - повторяешь проверку с контактом "С1" колодки "С" блока РСМ.

Проверка целостности провода.
Контакт "С1" соединяешь на корпус машины (небольшой отрезок провода вставляешь в контакт разъёма, второй конец - на ближайший болт массы). К контакту "1" разъёма датчика кислорода подключаешь щуп мультиметра, в режиме проверки сопротивления, второй щуп - на корпус. Если сопротивление стремится к "1" - разрыв провода. Если сопротивление стремится к "0" - провод цел.


* O2sens.png (1.49 Кб, 104x90 - просмотрено 2160 раз.)
Записан

Челябинская жизнь настолько сурова, что многим ад кажется курортом...
Челябинцы общаются здесь.
костя456
Новичок
*
Offline Offline

Пол: Мужской
Сообщений: 106




Имя:Костя
Авто:CR-V 1 канадец, акпп,
год:2001
г.Москва
« Ответ #110 : 27 Марта 2012, 21:44:08 »

сегодня поменял свечи и провода, заодно махнул лямбду, Веселый чек пока не горит
Записан

Костя
nekrylov
Постоялец
**
Offline Offline

Пол: Мужской
Сообщений: 893




Имя:Андрей
Авто:Honda CR-V. E-RD1. Type-L. Синий B84P. B20B. АКПП. Правый руль.
год:1996
г.Томск
« Ответ #111 : 16 Ноября 2013, 20:00:11 »

  Доброго дня соклубники. Решил написать о своей проблеме, которая возникла, казалось бы на ровном месте.
 Итак, в прошлом году "загорелся" датчик кислорода. Диагностика показала ошибку 41. При проверке тестером, цепь накала давала обрыв. Заменил на контракт довольно в хорошем состоянии, ошибка ушла. Нынче, в конце лета - начале осени, вновь стала загораться лампа датчика кислорода. Но загоралась она как то странно.  Мигала, то вдруг тухла сразу после пуска двигателя, то загоралась во время движения. Создавалось впечатление о ненадежном контакте где то в цепи датчика. При проверке, цепь накала давала отчетливое сопротивление 13,5-13,7 ОМ. Поджал контакты,- не помогло. Заменил на новый дубль,- хватило на 30 минут работы и вновь начались мигания. Повторно провел самодиагностику,- ошибка 41!  Проверил наличие напряжения в цепи подогрева,- 12 вольт. Пошевелил жгут проводов двигателя, проверил визуально целостность проводов к датчику,- неисправностей не выявил.
 Возникли вопросы. Как может появляться  эта ошибка при целой цепи накала?
 На этой неделе вынужден был заняться ремонтом глушителя. Той его части, которая отходит от резонатора к бочке. Слабое место. Проверил катализатор,- соты целые, чистые. При снятии теплового экрана катализатора пошевелил второй датчик, тот что стоит в корпусе катализатора. Снял его разъем и поджал контакт на всякий случай. После ремонта и установки глушителя на место, лампа датчика кислорода больше не мигает. Ошибка не выскакивает. Таким образом проблема была в датчике №2, а точнее в слабом контакте  его разъема.
 С уважением к соклубникам.
Записан

Не торопись, а то успеешь.
Evgen1982
Пользователь
*
Offline Offline

Пол: Мужской
Сообщений: 150


Интуиция - это способность головы чуять жопой



Имя:Евгений
Авто:Honda CR-V,E-RD1,Tape-L,AKПП-S4TA,В20В,(128л.с),ABS,SRS,Правый руль,Япошко
год:1998
г.Красноярск
« Ответ #112 : 20 Ноября 2013, 18:24:44 »

Всем привет! У моего знакомого была не давно такая же история. После прихода отрицательных температур и кучи талого снега на дорогах образовался лёд. Коммунальщики ночью поливали дорогу .уй пойми чем Улыбка В итоге утром -20, на дороге банально вода. Собственно морозы были не долгими, пришло тепло все высохло и началось... В краце, днище покрыто какой то белой пленкой, содрав датчик с катализатора поняли в чем дело. Все просто окислелось до такой степени что пропала масса от корпуса катализатора к датчику.Почистив наждачкой посадочное место и сам датчик вернули все на место, прошло 3 недели ошибка не разу не загорался! 
Записан

Krot_P
Претендент.,

Offline Offline

Пол: Мужской
Сообщений: 7




Имя:Денис
Авто:Honda CR-V 2.0 правый руль, АКПП, Кузов RD1-1098678
год:1996
г.Полевской
« Ответ #113 : 27 Марта 2014, 09:08:33 »

Горит чек, 41 ошибка. Машина e-rd1  правый руль, 1996 год. Решил пробить катализатор, залез под машину, а там в катализатор вкручен датчик, из него выходит один провод и уходит через заглушку внутрь машины. Читая форумы,как я понял, в моей машине должен быть один датчик ЛЗ. Подскажите пожалуйста,что это за второй датчик? Катализатор пробил, чек так и горит.
Записан
Evgen1982
Пользователь
*
Offline Offline

Пол: Мужской
Сообщений: 150


Интуиция - это способность головы чуять жопой



Имя:Евгений
Авто:Honda CR-V,E-RD1,Tape-L,AKПП-S4TA,В20В,(128л.с),ABS,SRS,Правый руль,Япошко
год:1998
г.Красноярск
« Ответ #114 : 27 Марта 2014, 15:34:44 »

Ошибка 41 это обрыв цепи подогрева ламбда зонда! Катализатор не причем тут! Меняй кислородник, он у нас 1, после 98г их 2 стоит!  То что у тебя стоит в катализаторе это датчик эффективности его работы, если бы нагнулся катализатор ошибка бы была другая!
После замены кислородника надо обнулить ЭБУ чтоб стереть ошибку из памяти, но не удивляйся если вылезет новая ошибка, но это уже будет тема про катализатор!  Вроде как то так!
Записан

Krot_P
Претендент.,

Offline Offline

Пол: Мужской
Сообщений: 7




Имя:Денис
Авто:Honda CR-V 2.0 правый руль, АКПП, Кузов RD1-1098678
год:1996
г.Полевской
« Ответ #115 : 03 Апреля 2014, 07:19:08 »

Залез под машину, снять ЛЗ. Пошевелил провода и выпали все контакты из разъёма. Почитав форум нашёл схемку подключения. Подсоединил по цветам, сбросил ошибку. Катаюсь 3 дня, Чек не проявляется!!! Самодиагностика ошибки не выдаёт. Улыбка Прилагаю рисунок подключения проводов по цветам, может кому пригодиться.


* Провода по цветам.JPG (13.82 Кб, 500x500 - просмотрено 461 раз.)
Записан
Andrey 34 rus
Пользователь
*
Offline Offline

Пол: Мужской
Сообщений: 293




Имя:Андрей
Авто:Honda CR-V(RD-1),B20Z1,АКПП,европа
год:1999
г.Волгоград
« Ответ #116 : 03 Октября 2019, 19:29:21 »

Приветствую всех ! Вот и у меня на 192-ой тыще начались провалы, загорелся чек и выскочила ошибка №1. Спасибо форуму и Алексею(Malex), купил Бош 537 и разъем от Таза, спаял с родным и проблема решилась. Афро Низкий поклон всем Хондаводам! victory
Записан
Den4
ГУРУ CR-V Club.
Администратор
******
Offline Offline

Пол: Мужской
Сообщений: 7211


Den, Born to Ride !


WWW
« Ответ #117 : 03 Октября 2019, 19:46:06 »

 Афро
Записан

Наш сайт и форум был создан для «Русскоговорящих пользователей», поэтому и CR-V Club (Russia) ! Подмигивающий
porsche 911 C2: МКАДен ринг - 310 km\h., АДМ "Мячково" - время 01:54.136
Страниц: 1 ... 6 7 [8]   Вверх
  Печать  
 
Перейти в:  

Powered by MySQL Powered by PHP Powered by SMF 1.1.4 | SMF © 2006, Simple Machines LLC Valid XHTML 1.0! Valid CSS!