#Контрольная лампа TPMS, давление в шинах

[alfim]

грузи 

[alfim]

грузи 

Инструкция для Honda CR-V 2010 г. в., продаваемой в Украине, во вложении (в этом и предыдущем сообщениях). Проверял лично -- все работает, как написано :-)

Спасибо.

[avd]

Если нужно -- могу загрузить сканы

Сохранил себе в комп. Спасибо,при необходимости переведу на русский...

[axel144]

Извиняюсь, если тема уже была, не нашел...
Кто-нибудь может дать практический совет, нужно ли подкачивать ли зимой шины?
При установке изначальное давление сделано 2,1 при +5 градусах.
Сейчас -20, значит, давление упало на 10% (считаем, что утечек воздуха нет).
Это уже 1,9. Критично? Мне не нравится, как передние колеса при таком давлении выглядят.
Но если перекачать... Однажды на Волге запаску накачал до 2 атм. при -20... Она потом сама по себе лежа в багажнике взорвалась, когда потеплело... Крышка багажника аж домиком встала.

давление надо держать в норме! похолодало - подкачай,потеплело - снижай давление! Не так часто приходится это делать...

Извините, мой пост перенесли в другую тему, а я подумал, что стерли по каким-то причинам )))
Продолжу диалог.
На самом деле всё не так просто.
Если температура воздуха упала, давление в шине тоже упало, потому что рV/T=const. Значит, при понижении температуры T автоматически снижается и давление р.
Однако, вот тут-то я в своих рассуждениях забыл, что колесо у нас - не жесткая оболочка! Значит, и объем V нельзя считать постоянным!
Колесо несколько просело (под ободом колеса появляется выпуклость, которая мне так не нравится), значит, объем уменьшился.
Следовательно, нельзя утверждать, что в колесе упало давление. Так, собственно, и оказалось, к моему удивлению! Манометр показал 2,05-2,1 на всех колесах..

В то же время остался вопрос - не изменилась ли при этом правильная геометрия пятна контакта колеса с дорогой? И не нужно ли всё-таки подкачивать в мороз колеса до большего давления для сохранения сцепления/ресурса/расхода топлива?

[avd]

Я думаю что не нужно подкачивать выше нормы,иначе в мануале бы об этом написали... А изменения будут заметны если качал в +25 а проверяешь в -10 

[elgaucho]

Уважаемые колеги, предлагаю обсудить актуальную для владельцев АМЕРИКАНОК III поколения проблему замены сенсоров давления в шинах (tire pressure sensor).Рано или поздно с ней столкнется каждый из нас.
Сенсор и нипель составляет единый блок, крепится с внутренней стороны диска, имеет встроенный элемент питания на 7 лет. Датчики "прописываются" в бортовом компьютере (одновременно только четыре). Если хотя бы один из них регистрирует пониженное давление, то загорается соответствующая пиктограмма (покрышка в разрезе). Аккуратному хозяину  надо проверить манометром и докачать - удобно и безопасно.
Проблема начинается, когда комп вообще не видит датчика, например поврежден механически, закончилась до срока батарейка или что более актуальней для нас - купили комплект зимней резины на дисках и с наступлением холодов переставили (конечно же сами!).
Автоматически новые датчики не прописываются. Это логично, т.к. система должна бы тогда реагировать на всех запарковынныех , а может быть даже и только проехавших рядом одноклассников. В том случае, когда комп не видит хотя бы один из датчиков, он выдает ошибку всей системы контроля давления в шинах и показывает это загоревшейся индикацией TPSM. Кто-то может решить, что это не проблема - можем зимой поездить и с пару желтыми пиктограммами, не то еще бывало. Но проблема усугубляется тем, что при неработающей системе TPSM автоматически выключается поддержка курсовой устойчивости (VSA), глючит АВС и по неподтвержденным данным может не подключатся полный привод, а это уже нехорошо. В США прописку новых датчиков делают на фирменных сервисах за 160-200 долл.
Мой вопрос ко всем одноклубникам-любителям и профессионалам. Существует ли в Москве возможность при замене датчиков давления в шинах провести их легальную регистрацию в бортовом комп.  Заранее спасибо всем откликнувшимся.

[interozzy]

Добрый день уважаемые коллеги! Нашел кое какую информацию о замене сенсоров давления в шинах в автомобилях Honda. Правда опять таки инфа актуальная для США, но все же.
На этом сайте есть и инфа о приборе, с помощью которого прописываются новые сенсоры. Стоимость этого девайса на ebay около 1500 USD. Надеюсь эта информация будет полезной не только нам, но и сервисным центрам.
Давайте обсуждать дальше!

[boriscrv]

Существует ли в Москве возможность при замене датчиков давления в шинах провести их легальную регистрацию в бортовом комп.  Заранее спасибо всем откликнувшимся.

Не выяснили про центры где можно прописать датчик?

Я в Питере не могу найти мест. Официальные сервисы отказывают. Говорят - нет оборудования.

[Den4]

Уважаемые колеги, предлагаю обсудить актуальную для владельцев АМЕРИКАНОК III поколения проблему замены сенсоров давления в шинах (tire pressure sensor).Рано или поздно с ней столкнется каждый из нас.
.В США прописку новых датчиков делают на фирменных сервисах за 160-200 долл.
Мой вопрос ко всем одноклубникам-любителям и профессионалам. Существует ли в Москве возможность при замене датчиков давления в шинах провести их легальную регистрацию в бортовом комп.  Заранее спасибо всем откликнувшимся.

В клубном сервисе можно: http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,34251.0.html

[Perah]

Уважаемые колеги, предлагаю обсудить актуальную для владельцев АМЕРИКАНОК III поколения проблему замены сенсоров давления в шинах (tire pressure sensor).Рано или поздно с ней столкнется каждый из нас.
Сенсор и нипель составляет единый блок, крепится с внутренней стороны диска, имеет встроенный элемент питания на 7 лет. Датчики "прописываются" в бортовом компьютере (одновременно только четыре). Если хотя бы один из них регистрирует пониженное давление, то загорается соответствующая пиктограмма (покрышка в разрезе). Аккуратному хозяину  надо проверить манометром и докачать - удобно и безопасно.
Проблема начинается, когда комп вообще не видит датчика, например поврежден механически, закончилась до срока батарейка или что более актуальней для нас - купили комплект зимней резины на дисках и с наступлением холодов переставили (конечно же сами!).
Автоматически новые датчики не прописываются. Это логично, т.к. система должна бы тогда реагировать на всех запарковынныех , а может быть даже и только проехавших рядом одноклассников. В том случае, когда комп не видит хотя бы один из датчиков, он выдает ошибку всей системы контроля давления в шинах и показывает это загоревшейся индикацией TPSM. Кто-то может решить, что это не проблема - можем зимой поездить и с пару желтыми пиктограммами, не то еще бывало. Но проблема усугубляется тем, что при неработающей системе TPSM автоматически выключается поддержка курсовой устойчивости (VSA), глючит АВС и по неподтвержденным данным может не подключатся полный привод, а это уже нехорошо. В США прописку новых датчиков делают на фирменных сервисах за 160-200 долл.
Мой вопрос ко всем одноклубникам-любителям и профессионалам. Существует ли в Москве возможность при замене датчиков давления в шинах провести их легальную регистрацию в бортовом комп.  Заранее спасибо всем откликнувшимся.

Немножко наоборот - нельзя отключить систему курсовой устойчивости.

[Perah]

Забыл добавить - видел прибор для перепрограммирования за $120-160 (не-помню точно). Единственное ограничение он запоминает и затем перепрограммирует модуль только для 4 комплектов резины. Насколько понимаю защита чтобы использовался не бизнесами, для бизнесов дороже.

[Dmitriy_]

на форуме недавно. скажите на рестайле exe есть функция контроля давления в шинах?

[Perah]

на форуме недавно. скажите на рестайле exe есть функция контроля давления в шинах?

Не-знаю как у вас, у меня 2008 - к сожалению стоит.

[Perah]

Вот здесь указанна цена программатора для новых сенсоров- $150.00
(1http://siennachat.com/forum/index.php?topic=807.0)

Официальный сайт - есть офисы в разных странах
(1http://www.ateq-tpmsreset.com/)

Здесь человек выложил с фотографиями пошаговую инструкцию
(1http://www.toyotanation.com/forum/showthread.php?t=299107)

Это если кому-то пригодится - в Хонде CRV стоят сенсоры Pacific Industrial Corp
(1http://www.ehow.com/list_7629836_types-honda-tpms.html)

Альтернативные сенсоры (Orange Electronic OE Replacement TPMS Sensors)
(1http://www.jegs.com/i/Orange-Electronic/699/HOSWA306/10002/-1?parentProductId=1287061)
Кстати не-помню где попадалась информация что у этой фирмы есть сенсоры и прибор который считывает информацию с оригинальных сенсоров и присваивает эти-же номера их сенсорам. Поэтому при смене колёс ненужно перепрограммировать машину так как оба сета колёс имеют одинаковые номера.

Здесь написанно что без ТPMS нельзя отклюцить VSA (модели 2007- 2011)
(1http://www.crvownersclub.com/forums/showthread.php?t=1655)

[slavyan 76]

Извините, мой пост перенесли в другую тему, а я подумал, что стерли по каким-то причинам )))
Продолжу диалог.
На самом деле всё не так просто.
Если температура воздуха упала, давление в шине тоже упало, потому что рV/T=const. Значит, при понижении температуры T автоматически снижается и давление р.
Однако, вот тут-то я в своих рассуждениях забыл, что колесо у нас - не жесткая оболочка! Значит, и объем V нельзя считать постоянным!
Колесо несколько просело (под ободом колеса появляется выпуклость, которая мне так не нравится), значит, объем уменьшился.
Следовательно, нельзя утверждать, что в колесе упало давление. Так, собственно, и оказалось, к моему удивлению! Манометр показал 2,05-2,1 на всех колесах..

В то же время остался вопрос - не изменилась ли при этом правильная геометрия пятна контакта колеса с дорогой? И не нужно ли всё-таки подкачивать в мороз колеса до большего давления для сохранения сцепления/ресурса/расхода топлива?

Да не парься так