Коррозия кузова / Антикор днища.

[Борян]

Прочитал темку и решил поделиться своим опытом по борьбе с коррозией не только на ЦРВ.
Моя ЦРВ оцинкована, по крайней мере днище в салоне.
Предыдущая хозяйка похоже ездила зимой со штатными ковриками и вода с ног попала под ковер салона и не сохла.
Я все снимал для шумоизоляции и обнаружил сырость, но ржа отсутствовала, только местами слезла краска с оцинковки.
На днище снизу, под пластизолем цинк тоже есть.
Немного отвлекусь: в предыдущем посте упоминается, что наличие в ВИНе ZZZ на Aудюхах свидетельствует о двойной,
а то и тройной оцинковке. Это очень широко распространенное заблуждение - Z ставят на неиспользуемые позиции ВИНа.
На ЦРВ обнаружил налет ржавчины под пластиковыми накладками порогов и под накладками на задних арках.
С помощью жесткой мет.щетки, зажатой в дрель, очистил ржавчину практически до блеска и обработал преобразователем ржавчины (фото1)
Проехал по мокрой дороге, а утом там опять ржавчина.До этого пользовал отечественный преобразователь-тоже гуано. ИМХО.
Забил на преобразователь, опять очистил, обезжирил и покрасил вот такой краской (фото 2)
Краска стоит 220р и в ней, якобы и пребразователь, и грунт, и краска.
Поездил - не ржавеет Этой же краской весной покрасил передние суппорта, хотя макс температура у нее 95 град, суппорта как новые.
Пороги поверх краски покрыл вот такой хренью с резиной (фото 3)
Потом порги и задние крылья изнутри хорошенько пробрызгал антикором РАСТ СТОП.- он не высыхает,
как другие, а остается жидким, проникая в малейшие шели и пропитывает ржачину, предотвращая распостранение коррозии.
Зимой обрабатывал Тектилом вод.дверь изнутри-весной опять появился налет ржавчины.
Теперь обработал все двери Раст стопом.

[bogus13]

Мне рецептик подсказали вот такого содержания
1) Пушсало
2) Мовиль
3) Отработка
Все это смашиваем на медленном огне , потом можно хоть кисточкой , хоть распылять ))
Хорошая бяка анти-ржака получается

[sem-735]

Мне рецептик подсказали вот такого содержания
1) Пушсало
2) Мовиль
3) Отработка
Все это смашиваем на медленном огне , потом можно хоть кисточкой , хоть распылять ))
Хорошая бяка анти-ржака получается

Делал так на Москвиче,только пушсало с нигролом мешали,19 лет прожил с родными порогами и лонжеронами.Если нигрола нет то можно любое не ВОНЮЧЕЕ масло,а то в жару задохнёшся в машине.
Для ремонта сколов с ржавченой уже на второй машине использую преобразователь SONAX(вроде),позже сфотаю. Отлично держит.

[basov]

Мне рецептик подсказали вот такого содержания
1) Пушсало
2) Мовиль
3) Отработка
Все это смашиваем на медленном огне , потом можно хоть кисточкой , хоть распылять ))
Хорошая бяка анти-ржака получается

Еще рецепт:
1.Пушсало
2.Гудрон
3.Отработка
Применяя иногда сей препарат отец продал свой Иж-412 25лет отроду со всем родным железом и не вареным... Правда думаю качество тогда еще Советского железа было по крайней мере не хуже японского...

[Борян]

Мне рецептик подсказали вот такого содержания
1) Пушсало
2) Мовиль
3) Отработка
Все это смашиваем на медленном огне , потом можно хоть кисточкой , хоть распылять ))
Хорошая бяка анти-ржака получается

Категорически против отработки.
Как известно, новое моторное масло имеет щелочной состав. В процессе эксплуатации, из-за контакта с продуктами горения бензы, масло постепенно становится кислотным. Это одна из причин необходимости замены масла.
 А зачем нам кислота?
Я бы заменил отработку каким-нибудь автолом-т.е. с нейтральным РН.

[Phobos]

пушсало на жаре вытекает из порогов и дверей (смотрится не очень симпотично), мовиль трескается от времени и уже ничего не защищает. Смесь компенсирует недостатки каждого элемента. Но читал информацию о добавки в мовиль не пушсала, а масла около 10%.
Вообще тема мне интересна, со ржавчиной боролся на всех своих машинах, кроме бочки, преобразователей ржавчины сейчас выпускают море, а отзывы о них о всех не очень, особенно на основе ортофосфорки, о таниновых информации мало, но существует устойчивое мнение, что любой из преобразователей г-но.

[Борян]

А еще нашел в гараже купленную давно банку отечественной резино-битумной мастики и обработал ей арки задних (пока) колес.
Мне понравилась - накладывается толстым слоем и сохет бысто-за полдня, по жаре наложил по 3 слоя. Получилась и защита арок и шумоизоляция, посмотрим не отлетит ли зимой. Хотя штатный пластизоль арок тщательно очистил и обезжирил...
Отлетит, так хрен с ней, шумка есть и изнутри салона

[frein]

я свои автомобили обрабатывал Раст стопом хороший антикор!Действительно останавливает коррозию.

[Phobos]

Снимал пластиковые накладки на порогах, грязи отвалилось из-под низ 5 совковых лопат  Ржавчинки было совсем мало. Раз у ж снял накладки то зафигарил в пороги мовилю керри, правда получилось недостаточно 1 литр на 2 порога. А с внешней стороны слой тектила боди положил. И со стороны двери в щель между порогом и накладкой еще тектила мл налил из балона. Теперь мовиль керри, что в порогах на жаре очень плохо пахнет. За неделю не прошло.

[КОРЕШ]

Убого, не спорю...  Может, потом дойдут ноги доделать.
Не, делал я руками!!!  Ногами идти надо, чтоб сделать, а лень. или ноги в другую сторону направляются.

[Kirill]

Дмитрий, через год здесь будет дуршлаг.
Спасай крыло, пока есть время.

[КОРЕШ]

Про дуршлаг или что-то похожее я предполагаю. Сам я хорошо всё-равно не сделаю. Шлифмашинка нужна - денег стОит. На сервис ехать - ешё бОльших денег - покраска двери - тысячи три, краска ещё плюс, да подобрать. Дождусь пока гаражный умелец из отпуска выйдет, который мне крыло делал, с ним переговорю. Может, у него мой порошок и лак остались ещё. Делает похуже сервиса, но и деньги не те берёт. И красить не всю дверь буду просить. Потом плёнку 3М в какой-нибудь конторе налеплю на весь низ до молдинга.

Это как временная мера задумывалось.

А бампер я не буду перекрашивать - смысла не вижу.

[Борян]

Ржавеет потому, что внутри двери сыро и плохо сохнет из-за отсутствия вентиляции.
Влага попадает туда через неплотность между стеклом и уплотнителем.
Зимой там конденсируется влага из выдыхаемого воздуха... Надо антикорить...

[КОРЕШ]

Кстати, про битую дверь и наклейку. Наклейки не было, я и не знал про неё, когда покупал машину. Только вот вопрос: а можно ли про эту плёнку в FAQ куда-нибудь написАть для желающих купить машину (есть у нас такой один - баламутит весь форум) как про косвенный признак ремонта? Я хожу - смотрю - много у кого нету этой плёнки, хотя на вид - родная краска. Может, они после грубоконтактной мойки отлетели?
И что значит "голый металл?" Намазано-же краской. Кстати, грунт на дверях - не толстый и шпаклёвки нету. Ниже - фото второй двери. Кто будет делать - сам или на сервисе - сфотайте на всеобщее обозрение. Будем сравнивать потом у кого как и думать... думать.....
Везунчик, а с чего ты решил, что битая и делали плохо? То, что "намалёвано" - моих рук дело.

[Валерий Нос]

Хочу всех обрадовать,что ЦРВ ржавеет не так быстро как нашимарки.Металл намного сильнее сопротивляется корозии.сравниваю с Москвичем и с 2106.Разница колоссальная.Если за 3 года там остается только шпаклевка,то здесь даже насквозь намека нет.Ну а теперь плохая новость-ржу удалить полностью невозможно,это подтвердит любой честный авто-маляр.Её можно счистить,потолще загрунтовать,или еще лучше шпаклевкой промазать и покрасить.Т.к. она будет вздуваться,а грунтовка и краска не смогут это вздутие остановить,ну а шпаклевка справляется не плохо.Есть один способ удалить ржу,хирургический-вырезается место коррозии и 3см вокруг,после вваривается латка.Потому что то,что мы видим и чистим,мажем,травим,это видимые признаки,ну а начинается все с не видимых в толще металла, подробнее знают дефектоскописты,у них приговор один-замена детали. не благодарное это дело с ржой бороться