Двигатель - Заводится со второго раза.

[Андрей1976]

Пригнал из Владивостока 27.06.07 C-RV 1996 г.в. Состояние вроде бы нормальное.Машинка с достоинством перенесла все "прелести" Амурской и Читинской федералок. За 3000 км масло ниоткуда не погнало всё сухо и чисто. Ещё во Владике заменил масло на ESSO 10W-40 ( полусинтетика), остальные жижи пока не менял - все прозрачные и без запаха. Уже дома поменял воздушный фильтр. И тут началась интересная петрушка - утром заводишь - обороты поднимаются где-то до 1100 и падают - машина глохнет ( такое впечатление , что бензин кончился), второй раз заводишь всё нормально - прогревочные обороты - 1100 - прогревается и падают до 500. В течении дня никаких сбоев. На утро такая же картина.В чём дело ? Может какой датчик или заслонка хандрит? Ладно бы зима на улице была , на улице даже утром 20 С.

[Володя.]

Пробуй сначала чистить инжектор и Блок Дроссельной Заслонки..
Жижи лучше все помяняй в авто - надежнее так будет..
Удачи!

[hdd]

Ситуация аналогичная, практически один в один, с разницей, что я проехал на старом масле 1500 км и по прибытию поменял все жидкости и фильтры. До замены утром заводилась с пол-оборота, а после именно так как описывает Андрей1976.
Я не пытаюсь оспорить совет Вовас'а, но как всё-таки связаны замена жидкостей и фильтров с загрязнением инжектора и блока дроссельной заслонки?

[Perts]

Привет, всем.
У меня тоже такая фигня...с первого раза заводится через раз...Ссылка конечно суперская, но так я и не понял с конечным результатом...у всех машинка завелась утром...или это шутка такая...
У меня на тоете иногда даже крышка бака не открывалась без пасатижей (пшык был такой, что засасывало руки в момент ее откручивания), но заводилась ВСЕГДА с первого раза...
Я грешу на топливный фильтр..и его даже уже купил.. 

[Володя.]

Фильтр находится в подкапотном пространстве, а в баке, точнее в бензонасосе, есть сеточка..тоже, кстати, может загрезниться..

[Perts]

Мне кажется Вовас прав, тот фильтр который под капотом называется фильтр тонкой очистки, а сетка у насоса-фильтр грубой очистки..хотя это со слов одного из сервантоводов.
Сегодня вечером попробую идентифицировать...
А что касается чистки БДЗ, то мне кажется это не совсем сложная задача..ее можна и самому сделать..
А кто знает сколько стоит новый датчик положения дросеельной заслонки и нужны ли прокладки в случае раскручивания БДЗ для чистки?
   

[Володя.]

Если будешь все делать аккуратно, то прокладки не понадобятся.. порвешь если - из толстого картона вырежешь(картонные они там)..
Берешь побольше ветоши и балончик Хайгировского Карбклинера и чистишь всё.. Нагар там обычно хороший..

[Володя.]

Ты только клапан почистил?
Весь блок дроссельной заслонки не чистил?

[Serakuz]

Нет, только клапан, сегодня опять завелась нормально, после первого раза не заглохла.

[Володя.]

Зря..
Там обычно нагар большой.. 

[Serakuz]

Зря.. что?   
зря завелась или зря не заглохла?

[Володя.]

Зря не весь БДЗ почистил..

[Serakuz]

снимать не хотел. Я видел что там делается.

[Володя.]

То и оно.. эффект был бы лучче..

[rand]

Поменял воздухан-уже 3 дня заводится с 1 раза