ГБЦ - Замена прокладки.

[Володя.]

Прокладка тут врятли..
Купи крышку оригинальную, чтоб 1.1 держала..
Если есть интузиазм - паяй..

[oleghwang]

так кто или что стравливает лишний воздух в радиаторе а как эта приблуда вообще поподает в расш бачок

[Володя.]

так кто или что стравливает лишний воздух в радиаторе а как эта приблуда вообще поподает в расш бачок

Излишнее давление стравливается через пробку..
Если поставить 0.9, может быть перегрев двига из-за этого..

[oleghwang]

маленькое уточнение лишний    воздух стравливается через пробку радиатора
а при каких условиях вода перетекает в РБ

[Володя.]

маленькое уточнение лишний    воздух стравливается через пробку радиатора
а при каких условиях вода перетекает в РБ

Когда надо..
Ты если доливать ОЖ будешь.. и они разных марок - проверь обязательно на совместимость.. смешай и подогрей.. а то хлопья могут возникнуть и забить радиатор..

[oleghwang]

насколько я знаю все антифризы зеленого и синего цвета  между собой совместимы

[Володя.]

насколько я знаю все антифризы зеленого и синего цвета  между собой совместимы

Нифига подобного! Проверяй..

[kdv]

Доброго времени суток!
Наконец - то зарегился. Так вот, купил себе месяц назад CRV 1996г., счастью моему не было предела пока не сломал свечу в блоке цилиндров. Ремонтом занимаюсь сам, поэтому накопилось много вопросов. Привезли с Китая ремкомплект на двигатель, прокладка там трехслойная металлическая - надо ли ее перед установкой обрабатывать каким - либо герметиком. Терзают смутные сомнения, так как на внешних сторонах прокладка обработана чем-то вроде краски, может это и есть герметик?
Необходима ли обязательная замена болтов крепящих головку и болта шкива коленвала? А также требуется ли последующая подтяжка болтов ГБЦ, скажем, после тысячи километров?
Буду признателем всем ответившим.
Вчера заквасил свечу в вд-40, сегодня пойду в гараж пытаться открутить ее экстрактором, уж очень не хочется ее высверливать:-(

[Папа]

Сам неделю назад менял прокладку ГБЦ никакого герметика не нужно. Ты правильно заметил что она с двух сторон прорезиненная. Головка прижмет. Насчет болтов посмотри состояние когда открутишь. На некоторых может быть повреждена резьба. Так вот эти болты в помойку. Думаю лучше сразу до разбора заказать, а то машина зависнет. В моем случае произошло именно так. Но так как родные болты по заказу обещали привезти через 2-3 недели пришлось заменить их. Подошли Ford-овские(заменил коцанные ими). Спецы говорили что если оставить родные может не выдержать момент затяжки. Так что думай. Про подтяжку болтов где-то слышал, но сам ничего не дотягивал. Пошла вторая неделя-полет нормальный. 

[Сибиряк]

Мужики подскажите насчет болтов для крепления ГБЦ, сколько их штук? и номера если можно..а то я заказал всего 2 штуки по незнанию, думал они набором идут, а говорят штучно.. а прокладка вот уже подойдет на днях с этими болтами..пипец осталось еще с болтами зависнуть.. и так 2 недели пешком хожу..хоть стреляйся ((

[Kirill]

Желательно все-таки уточнить у продавца:
90005-PR4-A01   11x158мм
90006-PR4-A01   11x188мм

[Сибиряк]

Kirill спасибо, а каких болтов и сколько штук? смотрю они по длине разные.

[sig1962]

Ну вот сегодня забрал свою ласточку из ремонта.Вскрытие показало ,что антфриз попадал в два цилиндра.Геометря головки была нарушена вследствии перегрева.(0,2мм).Шлифанули головку, заменили прокладку.Долго ломал голову откуда перегрев.Температура не росла(судя по стрелке),термостат в норме.Вспомнил.Месяца три назат было дело закипел.Причина -трещина в верхнем бачке.Трущину заклеил и забыл...... однако зря.Клеил не сам а в сервисе, а они пробочку малость того, чтобы давлением больше не рвало.Здесь на форуме много раз встречал высказывания типа пробку кто то посоветовал 0,9 поставил и все О.К. так вот на личном опыте не О.К.НЕ НАДО КЛЕИТЬ НУЖНО СРАЗУ МЕНЯТЬ И ОСОБОЕ ВНИМАНИЕ НА ПРОБОЧКУ , ПРОБОЧКА ДОЛЖНА БЫТЬ 1,1 И ПОДХОДИТЬ К ТОМУ РАДИАТОРУ .КОТОРЫЙ КУПИЛИ.Объясню почему: не все радиаторы(даже японские) продаются с пробкой.А пробки бывают двух типов- с узкой прокладкой и с широкой.У знакомых сервантоводов специально смотрел на их машинах - разные , а машины у них из японии и пробки те с которыми они и пришли. Итог - НЕЛЬЗЯ ШУТИТЬ С СИСТЕМОЙ ОХЛАЖДЕНЯ. Для 2-х литрового движка 5,8-6 литров  охлаждающей жидкости не так уж и много , поэтому любые эксперементы  приредут к нарушению геометрии головки (прокладка ГБЦ алюминевая и не прогарает в отличии от паранитовой)

[NGG]

Доброго времени суток ...
ВЕтка про выбор радиатора заинтересовала ... но оказалось проблема у меня немного другая.
Дело было так:
Решил сменить антифриз, т.к. когда забрал машину уровень в расширительном бачке был мин.
Но перед сменой антифриза проехал примерно 2000 км., с момента когда забрал авто.
Процедура смены антифриза:
1. Слил старый,
2. Залил дисц. воду,
3. погонял до рабочей температуры,
4. поиграл печкой,
5. слил водичку (вытекала цветом как антифриз, т.е. с его остатками),
6. второй раз залил дисц. воду,
7. погонял до рабочей температуры,
8. поиграл печкой,
9. слил водичку (вытекала прозрачная, т.е. почти чистая),
10. залил антифриз.
11. погонял авто до момента когда печка начнет дуть горячим воздухом,
12. долил антифриз до отметки мах (на расширительном бачке).

И поехал, проехав примерно 2 км. поставил машину в гараж и не брал до сегодняшнего утра.
Утром прийдя в гараж, проверяю уровень и .... уровень чуть меньше МИН.
Доливаю опять до отметки МАХ, проезжаю примерно 5-7 км. .... и опять таже фигня.
Уровень на МИН.
Снял расширительный бачек, проверил на наличие трещин ... отсутствуют ... Процесс проверки:
1. промыл гор водой,
2. залил гор. воды до отм. МАХ,
3. своими легкими пытаюсь создать давление в бачке (чуть не лопнул).
Результат ... все целое, никаких трещин.

В чем может быть загадка.

Да, проверил ковер в салоне, на предмет течи печки, все сухо.
Уровень масла на месте.
 

[Vovikk]

сколько антифриза было влито? в системе порядка 6 литров жидкости.