Подключаемый полный привод и VSA

[bag68]

А как увидели подключение задка? Там же вроже абсолютно никакой индикации нет о его подклчении???
[/quote]
И в попу попихивает и штурман(жена) стоявшая рядом заметила: а чё это задние колёсики как-то сами проворачиваются?
И ещё замечал что при резком разгоне при обгоне вроде тоже подключается уж больно здорово поддаёт под зад.

[Валерий]

И ещё замечал что при резком разгоне при обгоне вроде тоже подключается уж больно здорово поддаёт под зад.

в данной ситуации скорее ощущается влияние от работы системы VSA.

[bag68]

А тогда понятно, но похоже.

[SergL]

И ещё замечал что при резком разгоне при обгоне вроде тоже подключается уж больно здорово поддаёт под зад.

в данной ситуации скорее ощущается влияние от работы системы VSA.

Валерий, VSA - это система стабилизации, которая стабилизирует авто путем снижения тяги и подтормаживания отдельных колес. Поэтому, ускорение автомобиля при старте никак не может быть в результате влияния VSA. Это как раз влияние дополнительного момента, передаваемого на задние колеса.

[Валерий]

Валерий, VSA - это система стабилизации, которая стабилизирует авто

Я в курсе.
Свои выводы я делал на личном опыте, когда стартовал на разном покрытии, то одни колеса начинали проскальзывать, загорался значок VSA, машина получала толчок в задок.

[geroin]

 Работа его абсолютно предсказуемая, проехался по снегопаду, остался доволен управляемостью, единственно появилась какая-то вибрация при заднем ходе....

[1ynatik]

Валерий, VSA - это система стабилизации, которая стабилизирует авто

Я в курсе.
Свои выводы я делал на личном опыте, когда стартовал на разном покрытии, то одни колеса начинали проскальзывать, загорался значок VSA, машина получала толчок в задок.

Да не Валерий, это глюк какой то. Как машина может получать ускорение в виде толчка, если колеса тормозами притормаживаются. Она в этом случае просто равномерно разгоняется без серьезных пробуксовок. показалось тебе скорее всего

[Гаррис]

Да просто VSA срабатывала одновременно с задним приводом

[juri]

как правило, на плохой дороге, мигающий /!\ совпадает с подключением полного привода

[cposad]

Прочитал вроде всю тему, но ответа не нашел..
Тут много обсуждали о том как и когда включается полный привод, а интересно, а когда он отключается? Через оределенное время, или после полной остановки, или  когда? Ведь если он включился, пробуксовка прекратилась,  разница в угловых скоростях задних и передних колес уравнялась, неужели он сразу отключиться?

[Nagel]

разница в угловых скоростях задних и передних колес уравнялась, неужели он сразу отключиться

- угу, как сразу включился, когда разница в угловых скоростях появилась, так сразу и отключится, когда разницы не будет

молодец, вопрос задал и сам ответил 
дедукция рулит

[SergL]

- угу, как сразу включился, когда разница в угловых скоростях появилась, так сразу и отключится, когда разницы не будет

молодец, вопрос задал и сам ответил 
дедукция рулит

Не все так просто!   Ответ на данный вопрос не такой однозначный.
 
Я тоже задавал себе подобный вопрос. Изучая конструкцию по сервис мануалу можно сделать следующие выводы:

Если бы в подключении заднего привода участвовал только DPS, тогда да, закончилась пробуксовка, скорости осей уровнялись – муфта разъединилась. 
В случае включения «шариковой муфты» создается преднатяг на задней оси (как пишут, передается порядка 35% момента),  а вот по отключение шариковой муфты (по конструкции) должно произойти только в случае превышения скорости вращения задней оси, относительно передней…
Как я понимаю, это должно произойти в случае поворота или движения назад.

[fusion]

А знает кто-нибудь: кардан у нас вращается постоянно или только при подключении задней оси?

[arts77]

учитывая, что механизм подключения задка находится в одном корпусе с задним редуктором, кардан крутится постоянно

[enter_shikari]

Я может повторяю уже чей то вопрос.

Но....    Отключил VSA и обратил внимание , что динамика улучшается значительно.

Это моё субъективное наблюдение или так и должно быть?