Подключаемый полный привод и VSA

[Android_w123]

интересно, если ехать по льду 60 км\ч и втыкнуть пониженную передачу (например 2-ю) и этим создать достаточный для юза тормозной момент на передней оси. А теперь вопрос, задок в этой ситуации подключится?

[Валерий]

А теперь вопрос, задок в этой ситуации подключится?

думаю что нет!

[Frady10]

Уважаемые хондоводы, пытался прислушиваться, пытался алгоритм срабатывания - короче забил! Подключение заднего привода не чувствую, подъезжаю к заледенелому перекрестку и поворачиваю не снимая ноги с педали газа, машинка сама отключает газ, коректирует траекторию автомобиля, ориентируясь на положение руля и после стабилизации автомашины отдает газ обратно. Короче песня.
Естественно решил поэксперементровать и на томже перекрестке отключил VSA - результатом оказалось поскальзывания передка и глубокий заезд в обочину.
VSA - рулит!

[Гаррис]

думаю что нет!

Скорее всего, нет. Торможение двигателем по определению более мягкое и редко сопровождается блокированием колес, значит, и "задку" тут делать нечего

[Арсений]

интересно, если ехать по льду 60 км\ч и втыкнуть пониженную передачу (например 2-ю) и этим создать достаточный для юза тормозной момент на передней оси. А теперь вопрос, задок в этой ситуации подключится?

Делай что хочешь,но как только проворачиваются передние колёса-включается зад.Хоть тормози,хоть разгоняйся,хоть кувырком-условие одно,пробуксовка передних колёс.

[Хантер 212]

Настала зимушка зима, снега по помидоры, VSA Работает во всю, мне нравится , никаких багов пока не встретил, хотя эксперименты проводил. Проходимость оказалась лучше ожидаемой.

[МихаилZZ]

покажи сначало эту кнопку,  или самодельную сделал?

[fusion]

Настала зимушка зима, снега по помидоры, VSA Работает во всю, мне нравится , никаких багов пока не встретил, хотя эксперименты проводил. Проходимость оказалась лучше ожидаемой.

Вчера в поворотах постоянно срабатывала VSA - реально помогает. Понравилось даже так в повороты входить, чтоб она срабатывать начинала. Даж интересно стало попобовать отключить ее и также зайти в те же повороты, да чет думаю ниче хорошего не получится:))) Пытались еще хотя б раз, задок чтоб подключился сделать, да что-то не вышло - макимум мизерная пробуксовка передних и машина трогается как ни в чем не бывало.

[eduardo]

интересно, если ехать по льду 60 км\ч и втыкнуть пониженную передачу (например 2-ю) и этим создать достаточный для юза тормозной момент на передней оси. А теперь вопрос, задок в этой ситуации подключится?

Для того, что бы понять подключится или нет надо понимать КАК он подключается.
Конструкция этого узла содержит несколько пар фрикционных дисков. Один из дисков в каждой паре находится на первичном валу, второй на вторичном. Пространство между дисками заполнено специальным фрикционным гелем, который при повышении температуры кристаллизуется, и таким образом "схватывает" междисковое пространство.
Поэтому механизм работы следующий: передок проскальзывает, кутит диски на первичном валу, гель от трения нагревается, поскольку диски на вторично валу стоят неподвижно. После кристаллизации геля диски на вторичном валу тоже начинают вращаться. После некоторого времени совместного вращения гель остывает сцепление дисков размыкается.
...так что я думаю, что подключится...

[Weterok]

гель от трения нагревается, поскольку диски на вторично валу стоят неподвижно.

Нет никакого геля, при такой системе как вы описываете, момента вклячения ждать нужно долго, у нас же мост подключается почти мгновенно. Механизм работы уже давно и подробно описан в F.A.Q  http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,3177.0.html
топик №12

[Арсений]

Поэтому механизм работы следующий: передок проскальзывает, кутит диски на первичном валу, гель от трения нагревается, поскольку диски на вторично валу стоят неподвижно. После кристаллизации геля диски на вторичном валу тоже начинают вращаться. После некоторого времени совместного вращения гель остывает сцепление дисков размыкается.
...так что я думаю, что подключится...

Похоже на описание вискомуфты....вот не задача на cr-v её нет....см.F.A.Q

[eduardo]

Похоже на описание вискомуфты....вот не задача на cr-v её нет....см.F.A.Q

Возможно я ошибаюсь в описании. НО! Когда я начал им рассказыать про то, что в заднем редукторе нет геля, а там есть подключаемая муфта "немного другой конструкции", как написано в факе сервисмены как то нехорошо переглянулись...
Когда мне меняли задний редуктор по гарантии, то сервисмены, которые это делали, сказали, что замена происходит как раз по причине того, что задний привод на моей машине не подключается из-за того, что или диски или гель не выполняет свои функции.
Есть несколько сотен машин, выпущенных в 2008 году которые как раз характеризуются этими косяками. С его слов гель не соответствует и поэтому подключение редуктора не происходит.
При обычном движени на асфальте это не заметно, поскольку нет пробуксовок, но как он мне сказал, я уже не первый и даже недесятый!  кому сменили здний редуктор по гарантии.
Машина моя выпущена в апреле 2008 года, поэтому, на всякий случай, если вы ездите активно, советую проверить подключается ли у Вас задний мост или нет. Я и сам то не сразу заметил...

[sadava]

на всякий случай, если вы ездите активно, советую проверить подключается ли у Вас задний мост или нет. Я и сам то не сразу заметил...

А как это проверить-то???

[eduardo]

А как это проверить-то???

Можнона снегу пробуксовать и посмотеть (пусть кто-нибудь состороны посмотрит) задок подключится или нет.
А можно проще. Как мне проверяли у ОД.
Поднять на подъемнике. Включить коробку на драйв и посмотреть на задние колеса.
Если не крутятся - значит в ремонт...

[sadava]

Можнона снегу пробуксовать и посмотеть (пусть кто-нибудь состороны посмотрит) задок подключится или нет.
А можно проще. Как мне проверяли у ОД.
Поднять на подъемнике. Включить коробку на драйв и посмотреть на задние колеса.
Если не крутятся - значит в ремонт...

Хм... логично... на подъемнике типа нет сцепы с дорогой у передних колес, эмитация проскальзывания и потому задние должны будут крутиться???