Как снять торпеду и консоль.

[nafanja]

Разборка торпеды(только не бейте),

знаю что такая тема наверняка где-то есть, спустя часа поисков по форуму, не нашёл. Вот как бывает

Сразу скажу если кто знает просто скиньте ссилочку и можно потом тему в топку мою. Или может винести как-то в главные тему со ссылкой на интересующею тематику.

Вообшем дело как я уже когда-то писал на форуме , обстояло так что залил печку и всё разруливаю проблемы после этого. С наступлением холодов заметно стало хреновенко в салоне греться. Прочитав auto.n-city.ru/modules/xoopsfaq/index.php?cat_id=4#q5 Решил посмотреть, что же творится с моим радиатором печки. Както я уже пытался разобрат торпеду и мало чего из етого вышло.
Поэтому и нуждаюсь в мануале по разборке етои хитроумнои конструкции

[Kirill]

Вотъ:

[Kirill]

Далее:

[Kirill]

И на конец:

[_AR_]

Сигда пожалста)
лиж бы это был магнитящийся металл 

[Ерш]

Проверил,магнитится.

[StepH]

Cверчки завелись, покоя не дают.. Хочу снять только верхнюю часть торпеды (что на фото - с позволения terminus-а).
Для этого надо разворошить все, что находится ниже нее, или все же можно отделаться малой кровью.. например, сняв только щиток приборов?
Какие там крепления/защелки, трудности и нюансы?
Заранее спасибо.

[terminus]

Все снимать надо, если конечно вопрос стоит в удалении сверчков, а не наоборот...

Внутри панели идет мощный жгут проводов он прикреплен пластиковыми фиксами, его
даже на демонтированной панели непросто снять, потом воздуховоды, части торпеды на шурупчиках, зажимчиках.
Вообщем если снимать ради сверчков, то и шумку переднего щитка делать, а это еще  + снять печку(и почистить
заодно), кондей. Короче ради сверчков я бы не заморачивался этим.  Да и не верится мне, если конечно машина не
была в ДТП или кто не лазил, чтобы сама торпеда сильно скрипела, там все хорошо сделано. Скорее всего дело в
пластиковых панелях, которые идут по низу. Скрип, дребезг возникает в местах их сопряжения.

[avk]

Приветствую всех!
Скажите , как снять кармашек под магнитолой? Пытался усердно, , что-то сильно держит.. Плохо видно, но если отжать отверткой бока кармашка, то с боков изнутри какие-то  металлические пружинки винтовые. Функцию их не понимаю, но сдется мне, что дело именно в них.
Хочу поменять лампочки подсветки ручек управления вентиляцией..

[АлексейCRV]

поиск по форуму рулит
http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,6080.msg138221.html#msg138221
кармашек держится на двух шурупах сзади

[alenok]

"кармашек держится на двух шурупах сзади"


Не совсем точно:

[jeepper]

"кармашек держится на двух шурупах сзади"


Не совсем точно:

Именно на 2х шурупах сзади. То что вы показали - это крепление самой магнитолы.
Для того, чтобы снять кармашек, нужно снять вещевой ящик, как при замене салонного фильтра, снять обшивку кулисы МКПП, снять нижнюю обшивку передней панели (это где пепельница и центральный бокс), снять центральный бокс. Тогда можно получить доступ снизу к 2м шурупам.
Хочу предостеречь желающих установить 2х-диновую магнитолу: после снятия штатной магнитолы и кармашка размер получится чуть меньше 2 дин, где-то на 3-5 мм. И при установке магнитолы нижнюю часть придется подрезать. Удобно отрезать полотном от ножовки по металлу, предварительно проведя линию отреза. Чтобы сделать заход под полотно ножовки, по середине нижнего разъема под магнитолу делаем 2 вертикальных пропила до линии отреза, расстояние между пропилами берем чуть больше ширины полотна ножовки. Получившийся кусочек отламываем плоскогубцами, предварительно острым ножом или шилом углубив линию отреза. Бояться отламывать не стоит, пластик не хрупкий, отломится точно по линии отреза. После того, как спилили нижнюю часть, подравниваем заусенцы грубым напильником. В получившийся разъем магнитола должна входить вместе с декоративной рамкой очень плотно. На заднюю часть магнитолы прикручивается винт с резиновым колпачком, которые идут в комплекте. Этим винтом магнитола вставляется в отверстие металлической планки, ее вы увидите, сняв штатную магнитолу. Чтобы винт с резиновым наконечником установился в отверстие планки плотно, можно намотать изоленты. Возможно придется подпилить нижнюю часть металлической планки, т.к. магнитола будет за нее цепляться. Подпиливаем все тем же полотном. Магнитолу устанавливаем вместе с декоративной планкой и металлическим держателем. Соединение будет очень плотным, никак дополнительно крепить магнитолу не нужно. Теперь, чтобы снять магнитолу, придется подталкивать ее сзади, разобрав панель.

[Борян]

Меняя сигнашку и магнитолу с заменой штатных проводов, хотел для удобства снять кармашек. Взял короткую отвертку, подлез, но смог их открутить - посрывал шлицы Ставил не снимая.
Вспоминал нецензурно Ыппонцев, съэкономивших на длине антенного провода.

[crv-od]

Именно на 2х шурупах сзади. То что вы показали - это крепление самой магнитолы.
Для того, чтобы снять кармашек, нужно снять вещевой ящик, как при замене салонного фильтра, снять обшивку кулисы МКПП, снять нижнюю обшивку передней панели (это где пепельница и центральный бокс), снять центральный бокс. Тогда можно получить доступ снизу к 2м шурупам.
Хочу предостеречь желающих установить 2х-диновую магнитолу: после снятия штатной магнитолы и кармашка размер получится чуть меньше 2 дин, где-то на 3-5 мм. И при установке магнитолы нижнюю часть придется подрезать. Удобно отрезать полотном от ножовки по металлу, предварительно проведя линию отреза. Чтобы сделать заход под полотно ножовки, по середине нижнего разъема под магнитолу делаем 2 вертикальных пропила до линии отреза, расстояние между пропилами берем чуть больше ширины полотна ножовки. Получившийся кусочек отламываем плоскогубцами, предварительно острым ножом или шилом углубив линию отреза. Бояться отламывать не стоит, пластик не хрупкий, отломится точно по линии отреза. После того, как спилили нижнюю часть, подравниваем заусенцы грубым напильником. В получившийся разъем магнитола должна входить вместе с декоративной рамкой очень плотно. На заднюю часть магнитолы прикручивается винт с резиновым колпачком, которые идут в комплекте. Этим винтом магнитола вставляется в отверстие металлической планки, ее вы увидите, сняв штатную магнитолу. Чтобы винт с резиновым наконечником установился в отверстие планки плотно, можно намотать изоленты. Возможно придется подпилить нижнюю часть металлической планки, т.к. магнитола будет за нее цепляться. Подпиливаем все тем же полотном. Магнитолу устанавливаем вместе с декоративной планкой и металлическим держателем. Соединение будет очень плотным, никак дополнительно крепить магнитолу не нужно. Теперь, чтобы снять магнитолу, придется подталкивать ее сзади, разобрав панель.

А я не соглашусь с Вами.Что показал Сергей на рисунке,точно совпадает с конструкцией для праворульных машин.Кармашек держится именно на скобочках и нет там больше никаких шурупов, на нескольких машинах смотрели.Если конечно до этого никто не лазил

[avk]

пружики видны именно в тех местах, как на рисунк, который привел  alenok. Но что-то там не так,  с левой стороны у меня кармашек после всех попыток стал вытаскиватья примерно на сантиметр, если бы это был винт, то  такого бы наверное  не было. Так же, как и при креплении кармашка на винтах сзади. Сдается мне, что  сбоков какие-то пружинные защелки ..
А разбирать полпанели из-за лампочки жуть как неохота.
crv-od, а что за скобочки, можно поподробнее? как их снять?