Как держит дорогу ваша машина. Голосование.

[Стайер]

Тебе у твоего дилера должны все сделать, как этого добиться, поиск рулит !
И от темы не уходим !

Не сочтите за труд поделиться темой в поиске -как добиться устранения проблемы у дилера.

[Den4]

Сочту, займись сам перелопачиванием инфы !
И последний раз для всех, тема: Как держит дорогу ваша машина. Голосование !

[sadava]

Предлагаю владельцам "кривого" руля и увода в сторону не парить себе мозг и посетить нормальный сервис со сход-развалом - проблема решается в течении пары минут - и руль становится прямо, и увод в сторону исчезает (слава Богу)... сегодня проверено самолично...

[мсм]

Предлагаю владельцам "кривого" руля и увода в сторону не парить себе мозг и посетить нормальный сервис со сход-развалом - проблема решается в течении пары минут - и руль становится прямо, и увод в сторону исчезает (слава Богу)... сегодня проверено самолично...

И добавлю старый совет (вчера одного вылечил от данного недуга) для "мнимых" прежде чем говорить о том что немного тянет руль для начала прокатитесь по одному участку (одной и той же полосе) дороги в обе стороны. Если тянет в одну сторону, то на стенд!

[Стайер]

Предлагаю владельцам "кривого" руля и увода в сторону не парить себе мозг и посетить нормальный сервис со сход-развалом - проблема решается в течении пары минут - и руль становится прямо, и увод в сторону исчезает (слава Богу)... сегодня проверено самолично...

И добавлю старый совет (вчера одного вылечил от данного недуга) для "мнимых" прежде чем говорить о том что немного тянет руль для начала прокатитесь по одному участку (одной и той же полосе) дороги в обе стороны. Если тянет в одну сторону, то на стенд!

Доброго вечера.Если я правильно понял,Вы исправляете данный увод .Не вылечите ли и мою хонду от увода вправо.Дилер беспомощен.Сбросьте в личку где,можно это сделать.Буду признателен и не только...

[мсм]

Доброго вечера.Если я правильно понял,Вы исправляете данный увод .Не вылечите ли и мою хонду от увода вправо.Дилер беспомощен.Сбросьте в личку где,можно это сделать.Буду признателен и не только...
[/quote]
Извени больше не занимаюсь ремонтами, места нет да и ленивый стал, наверно старею.

[HondaForMen]

Тебе у твоего дилера должны все сделать, как этого добиться, поиск рулит !
И от темы не уходим !

Вот когда дилеры будут соответствовать международным стандартам, тогда и разговор про них будет. А по поводу "добиться"...не у всякого есть столько нервов, времени и денег чтоб "добиваться" чего-либо от дилера. На то он и дилер, чтоб решать проблемы товара, который он продает, а не ждать, пока от него "добиваться" начнут. Не вижу ничего предосудительного в вопросе данного товарисча.

[k-700]

Машина требует постоянного подруливания, слишком остро реагирует на уклоны дороги. Руль не очень хорошо возвращается в ноль. Ноль слабо выражен: малейшее качение руля и машина сразу же реагирует. Ни на ПАССАТЕ Б-6 ни на H-RV такого не было.
Как считаете: это дефект конретной машины или особенность конструкции.
P.S. Диски 18" со штатным Данлопом (всесезонный), гидроусилитель.

[Валерий]

малейшее качение руля и машина сразу же реагирует

так в этом и есть плюс СРВ, лучше чувствуешь дорогу. Мне нравится.

[Mishaka]

Машина требует постоянного подруливания, слишком остро реагирует на уклоны дороги. Руль не очень хорошо возвращается в ноль. Ноль слабо выражен: малейшее качение руля и машина сразу же реагирует.

Мое мнение, что это всё же минус, а не плюс, т.к. с авто трудно справиться на большой скорости.

[Mishaka]

малейшее качение руля и машина сразу же реагирует

так в этом и есть плюс СРВ, лучше чувствуешь дорогу. Мне нравится.

Валерий, а можно поинтересоваться, с какого авто Вы пересели на сервант?

[Валерий]

Валерий, а можно поинтересоваться, с какого авто Вы пересели на сервант?

до СРВ был и есть Хонда Джаз, хотя я не вижу смысл вашего вопроса. Если руль реагирует на касание руками остро и быстро, то на безопасность движения и управления это плюс, особенно на скорости, когда реакция и последующие действия занимают доли секунды. А если вы влетаете в яму , попадаете в не ровности на дороге и при этом ваш руль гуляет в ваших руках, то тут идет прямая зависимость от типа подвески, ее способность поглощать инерцию удара, а руль лишь проводник остаточной энергии удара впрочем как и весь кузов авто.

[Mishaka]

Валерий, а можно поинтересоваться, с какого авто Вы пересели на сервант?

до СРВ был и есть Хонда Джаз, хотя я не вижу смысл вашего вопроса. Если руль реагирует на касание руками остро и быстро, то на безопасность движения и управления это плюс, особенно на скорости, когда реакция и последующие действия занимают доли секунды. А если вы влетаете в яму , попадаете в не ровности на дороге и при этом ваш руль гуляет в ваших руках, то тут идет прямая зависимость от типа подвески, ее способность поглощать инерцию удара, а руль лишь проводник остаточной энергии удара впрочем как и весь кузов авто.

А когда авто реагирует не на руль, а только на неровности и наклон дороги ? При полной остановке руль сам выкручивается в ту сторону, в какую ему хочется и при троганье с места тоже, руль резко вырывается с рук: возможно все это особенности настройки подвески и рулевого управления характерные для СР-В?
Что Вы называете "руль гуляет в ваших руках"? На CR-V именно это и происходит, руль приходиться ловить. Острота руля хороша, но до определенной меры, почему "немцам" удается так настроить руль, что машина даже на неровностях дороги идет прямо и нисколько не теряет при необходимости в маневренности и остроте (руль не гуляет в руках ). Если на относительно ровной дороге отпускаешь руль и машина на 60-70 км/ч через 5-10 м достаточно резко уходит в сторону - это не есть норма. Напрягает. Нет чувства комфорта и уверенности в авто при его управлении. Хочется, знаете, не гоночный болид, а авто для комфортной езды по дорогам, а не трэкам.

[k-700]

Валерий, а можно поинтересоваться, с какого авто Вы пересели на сервант?

до СРВ был и есть Хонда Джаз, хотя я не вижу смысл вашего вопроса. Если руль реагирует на касание руками остро и быстро, то на безопасность движения и управления это плюс, особенно на скорости, когда реакция и последующие действия занимают доли секунды. А если вы влетаете в яму , попадаете в не ровности на дороге и при этом ваш руль гуляет в ваших руках, то тут идет прямая зависимость от типа подвески, ее способность поглощать инерцию удара, а руль лишь проводник остаточной энергии удара впрочем как и весь кузов авто.

А когда авто реагирует не на руль, а только на неровности и наклон дороги ? При полной остановке руль сам выкручивается в ту сторону, в какую ему хочется и при троганье с места тоже, руль резко вырывается с рук: возможно все это особенности настройки подвески и рулевого управления характерные для СР-В?
Что Вы называете "руль гуляет в ваших руках"? На CR-V именно это и происходит, руль приходиться ловить. Острота руля хороша, но до определенной меры, почему "немцам" удается так настроить руль, что машина даже на неровностях дороги идет прямо и нисколько не теряет при необходимости в маневренности и остроте (руль не гуляет в руках ). Если на относительно ровной дороге отпускаешь руль и машина на 60-70 км/ч через 5-10 м достаточно резко уходит в сторону - это не есть норма. Напрягает. Нет чувства комфорта и уверенности в авто при его управлении. Хочется, знаете, не гоночный болид, а авто для комфортной езды по дорогам, а не трэкам.

+100! Т.к. С-РВ все же не спорт-купе или спорт-седан, а паркетник и управляемость д.б. все же адекватная этому типу авто. К примеру в РАВ-4 такой остроты руля нет и машина предсказумее ведет себя на дороге и вне. Факт!

[Валерий]

Если на относительно ровной дороге отпускаешь руль и машина на 60-70 км/ч через 5-10 м достаточно резко уходит в сторону - это не есть норма.

хорошо что мы с вами живем в разных городах
на увод машины от прямолинейного движения влияют очень многие условия, начиная от технических и кончая погодных условий. А руль это лишь передаточное звено всего этого.