Двигатель икает, машина дергается. питание пропадает и появляется, реле щелкает.

[Ivvv]

Проблема следующая. Вот уже полгода как движок моей машины "икает". Как объяснить это с технической точки зрения - не знаю. Симптомы:  на ходу щелкает какое-то из реле под бардачком, на мгновенье загорается ЧЕК ЭНДЖИН, машина дергается, двигатель как бы на мгновенье глохнет, но сразу схватывается, ЧЕК гаснет и машина преспокойно едет дальше. Это не зависит от того, прогрет двигатель или нет, не зависит от оборотов, скорости и т.п. - короче, не зависит ни от чего. На холостом ходу тоже такое  бывает - при этом машина в 90% случаев глохнет (если, конечно газку не поддашь). В среднем 5-10 раз в день такое происходит. Мастера, которые смотрели машину заявили, что компьютер ошибок не находит!!! Смотрели и бензонасос, и форсунки, и топливных фильтр - не то... Говорят, что это 100% электрика, говорят, что неисправность копеешная (вплоть до того, что тупо какой-то проводок не контачит), но НИКТО НЕ МОЖЕТ ЕЕ ОБНАРУЖИТЬ!!!! НИИКТООО!!!! И это печалит.

Да, впервые такой глюк появился после того, как заправился стрёмным топливом под Ростовом когда бак был почти пуст. Но потом прошло само, и появилось снова спустя год. Теперь уже не проходит! Машина - немка, 2002 год, механика. Пробег около 90 т. км.

Если кто-нибудь когда нибудь сталкивался, или просто умные мысли есть, не сочтите за труд поделиться...
Спасибо!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[master_171]

...ну если рассуждать, то реле,щёлкающее за бардачком теоретически может давать питание на блок управления. Пропадает контакт или в корпусном или в управляющем проводе - блок управления остаётся без питания - затем контакт восстанавливается и не мгновение загорается чек - проверка систем - всё ок - поехали дальше. Но это ИМХО и предположения. Попробуй посмотрель все реле за бардачком - их там по-моему немного, найди то, которое срабатывает при вкючении зажигания и заблокируй его вручную. Если конечно это реле не в блоке... . Ну а механики, которые сказали, что компьютер "ошибок не находит" думать дальше компьютера не могут -  есть куча историй из личной практики- могу потом рассказать. Какие тут ошибки, если по сути это для блока управления просто выключение и включение зажигания на короткое время....
вот, устал писать, пойду спать. Завтра буду...

[tarroman]

может сигнализация глючит! блэк баг стоит? они блокируют реле бензонасоса. контактная группа замка зажигания может износилась. ехай к официалам на диагностику: ошибки должны быть.

[Alexey]

если ЧЕК загорался - значит ошибки были. в памяти они остались.  и если "мастера" ошибок не находят - то более к ним ездить не рекомендую.   для начала советую нормальную диагностику сделать.  там всё видно будет.

[Doki]

может сигнализация глючит! блэк баг стоит?

Тоже такого мнения. Ты первый хозяин машины? Если нет постарайся выйти на первого хозяина и уточнить какая сигнализация с какими защитными средствами стоит на твоей машине.

[Ivvv]

Спасибо за отклики, коллеги! По поводу сигнализации - думаю, она не причем. Блэг бага нет, и ничего подобного тоже. На машине стоит родная заводская хондовская сигнализация с хондовским брелком. Ее вообще никто никогда не трогал. Машину мне привезли из Германии под заказ, в России я первый владелец. По поводу ЧЕКа - я тоже думал, что ошибки быть должны, ан нет, не показывает, хотя я не исключаю, что плохо смотрят. Я думаю, есть логика в подходе kuzminа  - "Какие тут ошибки, если по сути это для блока управления просто выключение и включение зажигания на короткое время....". Т.е. получается, что этот глюк компьютер воспринимает как выключение и включение, не рассматривая как ошибку? Сегодня вот снова пару раз глохла на холостом под щелканье релюшки... Один раз, пару месяцев назад, кстати, получилось так: реле щелкнуло, чек загорелся, но не потух, а мотор не заглох. Стрелка тахометра зависла на 2000 оборотах, и поднималась только до 3000 оборотов - как ни газуй. И все это с горящим чеком. Заглушил, завел и - как ни в чём ни бывало, пошла-поехала родимая!
Как же все-таки понять, почему это происходит? В чем может быть причина. Неисправность эта, конечно, не смертельная, ездить можно, иногда про неё даже забываешь, пока она снова не начинает появляться. Как говорит мой знакомый - было бы лучше, если бы машина вообще встала бы и не заводилась, причина сразу бы нашлась. Но нет, заводится, ездит... но причина не находится.
Кстати, и релюшки под бардачком уже пробовал менять, нагреваются сильно... Уже не помню, как они назывались... Попробую объяснить как БЛОНДИНКО. Там три релюшки - синяя, коричневая и черная. Первые две менял (они, если я не ошибаюсь, относятся к бензонасосу и чему-то еще) - не помогло. Третью, черную релюшку - не менял, думаю, это тоже не поможет. Ведь по логике, реле срабатывает не просто так - питание прекращается, оно и щелкет...Кстати, kuzmin, как я понял, именно это реле срабатывает при включении зажигания, но я не понимаю, что значит "заблокировать вручную". И какое из трех реле щелкает в момент "Глюка" тоже неясно, ведь искусственно вызвать этот глюк никто не может а прислушиваться или держать их на ходу не выходит.
Так что, проблемка пока не решается...

 

[master_171]

синее реле по-моему бензонасос. Это выяснить просто - оно отрабатывает при включении зажигания на 5 секунд. Остаётся два. Попробуй сделать следующее: на выходные контакты двух оставшихся реле повесь по 12 вольтовому диоду или маломощной лампе ( на + вывод, уходящий к потребителю), второй контакт к корпусу. Если питание от реле идёт (диод горит), то реле ОК. При пропадании питания диод соответствующего реле потухнет или начнёт мигать в момент глюка. Поезди - посмотри. Если выяснишь, какое реле ерундит, тогда смотрим: как правило оно четырёхконтактное - постоянный плюс входящий (толстый), корпус или плюс при включении зажигания (управление реле), выход к потребителям. Отрежь временно управляющие провода, если определишь, какое реле ерундит и подай на эти контакты нужные уровни (на время поездки). Если ситуация повторится, ко возможно виновато само реле (проблемма с катушкой - реле под замену). Пробуй, дальше посмотрим...  .
ПЫСЫ. Конкретные реле визуально не помню, написал общий подход, поэтому кто заметил неточности, просьба сильно не ругать. Давайте разбираться вместе...

[Ivvv]

kuzmin, спасибо за участие!
Коричневое реле тоже менял, оно в норме. Если проблема в реле - то только в чёрном - только его я не менял. А вот какое из трех щелкает в момент глюка - постараюсь выяснить...
Кстати, а релюшки эти должны греться? Это нормально?

[Anti-policay]

А мне кажется дело не в реле - они щелкают, но это уже следствие падения напряжения. Я б еще раз всю проводку смотрел, возможно дело в плохом контакте.

[Ivvv]

Но как найти этот плохой контакт?

[JonyM]

Пока не поменяешь реле (или не включишь напрямую) как поймёшь в нём проблема или где-то ещё? Нужно идти поцепочке, сначала реле потом дальше по проводке. Я так думаю. А гадать можно целую вечность..

[master_171]

точно, смотри с какого реле пропадает питание (при помощи светодиода), подключай его вручную, если не поможет, ищи аналогичное и пробуй с ним. (а вообще, если оно пяти- лил четырёхконтактное, то можно попробовать заменить на обычное автомобильное 12-вольтовое, ТОЛЬКО НЕ РОССИЙСКОЕ!!!)

[Ivvv]

А смысл менять реле, если оно рабочее скорее всего?

[Ivvv]

Неужели никто ранее с подобной проблемой не сталкивался? Хондоводы?

[master_171]

так реле менять нужно если оно неисправное. Надо проверить, см. выше по тексту....