Аккумулятор, - какой купить на CR-V 2 ?

[Санитар]

Доброго здоровья всем!
Очень долго боролся с собой., не знал как правильней поступить: купить штатную АКБ, ничего не разгибая и не выбрасывая поддон и кожух, НО 45А/ч. Или же поставить с нормальной емкостью и пусковым током…
Машина ездит очень мало (40тыс.км за 4,5 года- повезёт ведь кому-то при покупке!), 2 раза прикуривал за зиму, хоть и стоит не на улице. Поэтому победил здравый смысл- купил Varta Blue Dynamic D47 60 А/Ч 540 A обр. пол. (232*173*225) . Покупал в магазине «Русь-трейд» на Каховке за 3200р,  и плюс резиновый поддон за 30рублей.
Внимание! Именно этот аккумулятор без нижней кромки (козырька), которую приходилось спиливать некоторым форумчанам. Это меня тоже очень пугало, когда я читал наш форум о замене штатной АКБ. Так вот эта модель Варты правильной формы без выступов снизу. Она почти на 5мм меньше по ширине, чем те, что с кромкой. Это важно!
Старый поддон и кожух, конечно, снял. Разогнуть площадку оказалось очень просто.  Чуть подкроил купленный резиновый поддон. И всё! Батарея вошла как родная.
Одно мне не очень нравится: она упирается своим передним углом в железный кузовной элемент. Вроде прикручена крепко, но всё же… Не треснет ли этот пластмассовый угол через год-два? Как у кого, расскажите? Может немного сдвинуть батарею, чтобы был зазор небольшой (это возможно) или пусть лучше упирается?

[unklsam]

Не треснет ли этот пластмассовый угол через год-два? Как у кого, расскажите? Может немного сдвинуть батарею, чтобы был зазор небольшой (это возможно) или пусть лучше упирается?

Если возможно, сдвигай обязательно, вибрация - страшная сила. Я себе тоже 60Ач поставил, Бош с  "козырьком" - пришлось дорабатывать ножовкой. Аккум уперся в кузов, после пары недель езды появилась выщерблина примерно 5мм в глубину. Непонятно, продолжился ли бы процесс, но экспериментировать не захотелось. Сдвинул максимально назад и подложил кусок резины от грузовой покрышки, уже год полет нормальный.

[Санитар]

Спасибо, Алексей!
Сдвину и подложу обязательно.

[Stalker]

Наконец в эту зиму, спустя 7 лет, поменял родной аккумулятор. Взял себе Титан Азия, 50 А/ч, специально для хонда СR-V. Всю зиму проездил замечательно. Заводилась в любой мороз, а они в этом году у нас доходили до 40град. так что пока доволен.

[Rebelint]

спросил в мультимедии, но переспрошу тут:
Подскажите, аккумулятор с какими габаритами можно поставить если просто снять чехол? Без извращений с поддоном!

[sander76]

спросил в мультимедии, но переспрошу тут:
Подскажите, аккумулятор с какими габаритами можно поставить если просто снять чехол? Без извращений с поддоном!

Вадим, потренируй поиск, все найдешь....

[Vasilich]

У меня пока жив Varta 45а-ч, когда сдохнет поставил бы вот такой 59а-ч, у него размеры почти наши.

Марка                                                                      Пуск. ток                    ДхШхВ (мм)
 
6СТ -59 PREзиденT                                                  520А                           238х129х225

[e46]

Точно по размеру подходит 55 Панасоник. Цифр не помню.

[Alex 337]

    Rebelint личку почисть

[Rebelint]

в итоге поставил CENE 58а/ч за 3750р (со скидкой 15%) посмотрим в холода как покажет. подходит идеально под размеры в чехол.

[Dim@nSK]

Поставил себе такую, видимо из серии родных Panasonic 55Ah 470A [N-60B24L-JE]
Ток: 470 А;
Высота: 227 мм;
Ширина: 128 мм;
Глубина: 238 мм:

[Georgy]

Никто не пользовался "Arctic Asia" 55а\ч  пусковой 480 или "Buran" 58а/ч пусковой 500  ?

[Moonlighter]

Поставил себе Medalist 65B24L 55А/Ч 480А. Встал как родной, цена 2900. Пока доволен, посмотрим сколько проживет. Оригинальный 6 лет прожил. 

[Hubbard]

Ещё положительный опыт в копилку.
Похолодало и стало ясно, что штатная сорокапятка зиму не переживёт. Почитал темы по теме и купил Varta Silver Dynamic D15 63А/ч 610A, плюс справа, 242х175х190. На мой взгляд размеры предельные.
Где гнуть площадку понятно, если примерить новый аккум. Также вырезал из толстой стальной полосы верхний прижим вместо штатного, изогнул по месту и просверлил. Многие пишут, что использовали штатную верхнюю планку - я так и не понял как её можно выпрямить, к тому же она хлипкая, гнётся руками и такой аккум не удержит если что. Купил самый тонкий резиновый коврик и вырезал из него площадку под днище аккумулятора и полоску под верхний прижим, посадил их на 88-клей. Как-будто специально на передней стороне штатной площадки есть ухо с отверстием для крепления жгута проводов - оно так удачно расположено, что я его использовал для второй крепёжной шпильки-крючка, а жгут зафиксировал двумя пластиковыми стяжками к чему-то поблизости. Ну и ради второй шпильки пришлось купить жигулёвский комплект крепления аккумулятора - у нас меньше двух долларов на ваши деньги. Подумалось, кста, что из длинной жигулёвской прижимной планки тоже можно сделать планку для наших целей - только расплющить, просверлить третью дырку для второй шпильки и изогнуть по месту. Но и она хлипкая, вариант для ленивых. 
Шпильки лучше цеплять крючком в сторону ОТ аккума - чтобы не пропороть при возможном сдвиге от удара. Переднюю шпильку надо продеть перед установкой аккума, иначе не извернуться.
В кузовные элементы и кожух фары аккум в таком корпусе не упирается, зазоры по сантиметру.
На фото всё видно.

[Стас_38]

Привет всем! Я поставил себе аккумулятор ACDelco № S85D23L - американская фирма, произведен в Корее по лицензии, 70Ач. Встал на родное место без проблем, убрал только наружный пластиковый кожух, нижний родной пластиковый поддон подошел тика в тику, т.к. у этого аккумулятора нет нижней кромки. Цена вопроса 3500р.
 У нас в Иркутске много народу уже ездит на этих аккумах.
Ниже фото коробки, и как на место в машине установлен.