Корпусные трещины.

[RoMa]

Ребята, случилась трагедия. Вчера решил поменять подшипник на ролике кондея, снял защиту двига и обнаружил вот такую трещину на месте крепления двига к кузову ( или как там называется). Что теперь делать не знаю. Можно ли как то это исправить.

[АлексейCRV]

Вот что то мне кажется, что это не сильно нагруженное место, вот эта балка которая прикручена к мотору, посмотри на каких она сайлентах\резинках висит, они ж смешные честно слово, она скорее всего играет компенсирующую\стабилизирующую функцию, лопина скорее всего у тебя, это следствие какого то сильного удара, аварии, который(ая) произошли до тебя, ездить можно, но и что то делать тоже надо, первая логичная мысль варить аргоном...
   Не переживай Роман, отремонтировать можно все, было бы желание. "Старшие" братья подскажут что делать

[RoMa]

Алексей спасибо успокоил. Кстати когда за двиг начинаешь раскачивать, в месте, где трещина происходит смещение, хорошо что там второй болт есть, так бы уже давно что нибудь оторвалось. А из какого материала изготовлен мотор, не подскажете.

[Dmitriy]

Алексей спасибо успокоил. Кстати когда за двиг начинаешь раскачивать, в месте, где трещина происходит смещение, хорошо что там второй болт есть, так бы уже давно что нибудь оторвалось. А из какого материала изготовлен мотор, не подскажете.

Из сплава алюминия с чем-то, поэтому тебе и предлагают варить аргоном

[basov]

Ребята, случилась трагедия. Вчера решил поменять подшипник на ролике кондея, снял защиту двига и обнаружил вот такую трещину на месте крепления двига к кузову ( или как там называется). Что теперь делать не знаю. Можно ли как то это исправить.

У себя не смотрел... И не буду, меньше знаешь, крепче спишь! Кстати, а какого х.. ты полез защиту снимать? Или я не понял чего??? Ролик кондея снимается сверху и нужно только насос ГУРа отсоединить и все

[RoMa]

И не говори, я тоже теперь себя матерю, лучше бы не видел этого. Да полез то я туда из за того, что думал с низу удобнее . Вот и нашел на свою голову удобство

[hondasan]

лучше вовремя заметить и исправить чем потом в самый не подходящий момент утебя отвалится движок. благо если в городе. а если зимой да в глуши какойнибуть. думаю хороший сварщик тебе поможет.

[АлексейCRV]

  просто как подсказка ,
если не знаешь где в твоей местности найти аргонную сварку, обратись к тем кто занимается ремонтом легкосплавных дисков, должны подсказать где найти..

[RoMa]

А на сколько вообще надежна и долговечна аргонная сварка в не зависимости от того кто варил.

[basov]

А на сколько вообще надежна и долговечна аргонная сварка в не зависимости от того кто варил.

Именно в зависимости от того, кто варил . Это ПРОСТО сварка, только полуавтоматом(ну режимы: токи, напряж., частота - свои) проволока - аллюминиевая и чтобы аллюмигий не окислялся в процессе сварки в место сварки подается инертный газ, в данном случае аргон, а бывает углекислый газ и т.д. Как надежность именно вида сварки: отлично, а как думаете, как изготавливают корпуса лодок (современных)? Аргон рулит!!!

[RoMa]

Отличный ответ,  мерси . И в догонку вопросик. Можно ли в моем случае, заварить на месте, т.е. ни чего там не снимать типа двига . Я имею в виду сможет ли туда подлезть сварной.

[basov]

Отличный ответ,  мерси . И в догонку вопросик. Можно ли в моем случае, заварить на месте, т.е. ни чего там не снимать типа двига . Я имею в виду сможет ли туда подлезть сварной.

На фотке х..во видно, где это, но попробовать снять все что тут вокруг (опоры и т.д.) можно.И при сварке ЛИЧНО стоять рядом с огнетушителем (не шутка! разъе....в полно, сожгут машину легко )

[RoMa]

Да ты прав их мноого . Я ту выяснил что стоит сама сварка 500-700рубликов, а основной бюджет уходит на снятие агрегата, так как сварные работают только на снятом агрегате, в данном случае на двиге. Я так понимаю есть три варианта, почему они так делают: 1) Лень лезть под машину. 2) деньги срубить. 3) Техника безопасности.

[basov]

Да ты прав их мноого . Я ту выяснил что стоит сама сварка 500-700рубликов, а основной бюджет уходит на снятие агрегата, так как сварные работают только на снятом агрегате, в данном случае на двиге. Я так понимаю есть три варианта, почему они так делают: 1) Лень лезть под машину. 2) деньги срубить. 3) Техника безопасности.

Пункт 3 -й отметай как отсутствующий, попробуй договорится на сервисе, где варят аргоном. Но только лично, без телефона, скажи весь мотор листами асбестовыми выложу ну и т.д. Может получится, хотя бабки за снятие их хлеб(с икорочкой), а снимать они скорее и не будут, если можно достать, но денег срубят...

[Dr.X]

Рома, ты не знаешь где в твоей машине какой агрегат? Или это проверка контингента на что-нибудь? На фотке не мотор, это вообще-то коробка передач. Вон и кронштейн ПРАВЫЙ, вон и ТРОСИК от дросселя видны, и даже часть боковой крышки с гидроаккумулятором не помню какой передачи.
В общем, по-тихоньку отрывается прилив на коробке, к которому крепится как раз этот кронштейн. Если ездить по ровным дорогам - так и останется, наверное. Если сплошь по грунтовке - ну сам делай выводы.
Коробка, если чо, поддается демонтажу силами одного человека, я это проверял . Берётся мануал (есть в закрепленных ветках вверху этого раздела) и делается всё по нему.