Корпусные трещины.

[Kirill]

Не за что.

[sinoptik-78]

ДД всем! Делал ТО-150 000 на RD1-2000г.в. в ВТЭК на Софийской (не реклама, даже наоборот). Претензий по работе не было, всё вроде нормально. Неделю не ездил, а пришел в гараж - лужица под сливной пробкой АКП. Глянул - а вокруг пробки всё поксиполом замазано, причем не аккуратненько, а тяп-ляп, позорненько. Я обратно в сервис - не отрицали: наш косяк, перетянули похоже сливную пробку, в результате трещина в картере. Мол в RD-1 это слабое место и типа к нам даже от официалов с таким приезжают. Оставляй машину на 3 дня, коробку снимем, "колокол" заменим и всё будет ОК.
1. Действительно слабое место и у каждой второй RD-1 такое было или разводка на что-то?
2. А не снимая коробаса (т.е. не разбирая пол-машины) заварить аргоном никак?
3. Капает на горячую 2 капли в час, на холодную 1 капля в час. Может забить? 20 мл в месяц долить не трудно...
4. Стрёмно как-то таким умельцам доверять АКП да и машину вообще.
Короче, чё делать? ХЕЛП!!!
p.s. Сумбурно, но эмоции прут...

[arik71]

это как же крутить надо ,что бы через алюминиевую шайбу докрутить до трещин    Так ездить не стоит,трещина расти будет ,я так думаю. А вот попробовать не снимая все залатать ,так это все зависит от характера повреждения ,если зона небольшая ,то можно попробовать. А можно воспользоваться тем ,что сервисмены будут разбирать коробку и заменить заодно фильтр в ней .

[Павлон]

жесть нет слов вот вандалы

[sinoptik-78]

А заварить без снятия коробки тоже же не получится? Тогда уж проще колокол поменять, заодно фильтр почистить. Тока много новых болтов и прокладок надо ставить (ну это по мануалу). Да и правильно и качественно все разъёмы подсоединить. Гемор короче... А в Питере где посоветуете этим заняться? Мож есть места проверенные, а то на свои же грабли как-то не хочется наступать...

[hondasan]

менять корпус они вам врятли будут, накрайняк разберут,  заварят,  зашкурят заполируют что даже не заметите.
у меня такая же беда с пробкой на коробке. http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,51291.0.html Ответ #2 : 04 Августа 2009, 14:22:20

[Павел Будников]

Заварить путно без снятия колокола не получится. Конец трещины нужно найти (для чего осмотреть с двух сторон), его засверлить, зачистить края под конус, заварить, зачистить. Тем более что трещина и на резьбе под пробку имеется, т. е. после заварки резьбу нарезать надо. Поэтому однозначно колокол снимать, а варить его или новый ставить зависит от сложности трещины и финансовых возможностей владельца

[sinoptik-78]

Да вроде ВТЭК готов дать новый колокол и поменять его б/п, но у них страшно что-либо делать теперь. А у других снятие/переборка/установка АКП будет стоить мама-не-горюй...

[Kirill]

Кажется боятся должны тебя.

[sinoptik-78]

Вопрос решился: ВТЭК заменил колокол, заодно фильтр промыли и т.д. На этот раз работы были выполнены очень грамотно. Беру свои "нехорошие слова" в их адрес обратно, несмотря на неприятный инцидент в следующий раз поеду обслуживаться снова к ним (не сочтите за рекламу).

[ТоК]

Вопрос решился: ВТЭК заменил колокол, заодно фильтр промыли и т.д. На этот раз работы были выполнены очень грамотно. Беру свои "нехорошие слова" в их адрес обратно, несмотря на неприятный инцидент в следующий раз поеду обслуживаться снова к ним (не сочтите за рекламу).

Не избалован наш народ,все прощает

[костя456]

Доброго времени суток, проблема в следующем, заметил с утра пятно масла под машиной, полез разбираться, оказалось что треснул шов прямо под сливным болтом. Прошерстил сервисы  по поводу варки, говорят надо снимать коробас , что сами понимаете самый крайний случай. Посоветуйте коллеги, что делать?  

[Kivic]

Не первый случай - нарушение момента затяжки сливной пробки АКПП. Надо обратиться с претензией туда где меняли жидкость - а уж что там - менять колокол или варить со снятием - как договоритесь. В любом случае - за счет тех кто накосячил.
Если накосячили сами - вариант минимум - холодные сварки и т.п., но трещина может прогрессировать - надо с итоге все равно решать с ней.
Поиском поищите - уже обсуждалось.

[Den4]

Надо обратиться с претензией туда где меняли жидкость - а уж что там -

Кто последний тот и папа....

[hondasan]

если варить то коробку полюбому снимать проваривать под пробку по новой резать резьбу, на месте 100% никто не возьмется. у меня также после смены масла была перетянута пробка и лопнуло прям по резьбе. я слил полностью масло корбку чуть потдомкратил чтоб на место трещены не стикали маслянные капли,и через отверстие пробки  хорошенько протер обезжирил и замазал герметиком трещину из нутри. затем завернул пробку также с герметиком и сильно не затягивая, потому как чем сильнее затягиваеш тем сильнее расходится трещина. с наружи поверхность обработал круной наждачкой , чтобы придать поверхности большей шершавости для лучшей адгезии, и замазал холодной сваркой трещину и на всякий случай немного на пробку залез. трещину не засверливал. за 2 года ни чего не побежало не отвалилось. только при следующей смене масла придется прцедуру наверное повторить.
если есть желание можете попрбовать запаять, в инет поищите как запаять аллюминий, сложно но возможно. Удачи.