Аккумулятор в Honda CR-V RD1.

[Гена]

Да,это я тоже проходил.По японским стандартам 55-это 45 А/ч.В магазине показывали табличку.Был Панасоник 55.Думал 55А/ч.Оказывается 45 А/ч.

[Kiman]

максимум что попадалось - 48 А-ч, да и то ещё сомнительно.

У нас продаются 50-ки
Артикул: 50а/ч 234х127х200 Наименование:АКБ ALASKA 50 а/ч 60B24R CMF тн.кл

[Madest]

Какой уровень электролита должен быть в штатной аккумуляторной батарее? Смотрел - уровень одинаковый, пластин не видно, вернее не рассмотрел. "Колодцы" глубокие, кажется, что на треть не долито, меток, к сожалению, не нашел. Плотность во всех банках одинаковая.
Спасибо.

[Нивавод2]

Во всех батареях пластины сепараторов должны быть закрыты электролитом. В АКБ с индикатором (тубусом) электролит должен быть на одном уровне с ним или выше его на 5 мм. В батареях без тубуса или индикатора уровень электролита должен быть на 5-10 мм выше предохранительного щитка или верхнего края сепараторов. Если уровень ниже,нужно долить дестилированой воды. Температура воды должна быть от 15 до 25 °С.

[Dr.X]

неизвестно, как соблюдались условия хранения. один раз заморозить разряженную батарею - и деньги на ветер, по большому счёту.

[Phobos]

неизвестно, как соблюдались условия хранения. один раз заморозить разряженную батарею - и деньги на ветер, по большому счёту.

я бы не был так категоричен. Из опыта купил аккум Титан для старой Ауди, во вторую зиму проморозил его, потому как не ездил почти, а жив он и по сей день уже 5й год.

[Dr.X]

есть и обратный опыт, долго расписывать. я в Сибири, мой опыт по морозам посерьёзнее вашего по определению
не зря же

гарантии соответственно нет.

[Аркадий]

У меня тоже сдох 45 Panasonic, почитал форум- думаю куплю поболе мощности и переделаю площадку. но мне повезло- приехал в магазин- занимается чисто аккумуляторами( дистр. Тюмени )- их там всяких валом...на нашу есть 45-ки, но у них пусковой ток 330, говорю- хочу помощней... " ПОДОЖДИТЕ- машина разгружается..., через часок подойдите..." подхожу-Panasов привезли- и родные и 55-ки...размер один в один !!! только подороже...Взял за 3590 ( 100-ку скинули за старый- они принимают б\у)...12 месяцев гарантии... РАД !!! Теперь буду следить, а то 2,5 года ездил- даже не знал какой стоит, когда не запустился, снял на подзарядку- а там в банках почти сухо !!! залил  дисц. воды и ночь заряжал- хватило на месяц...проверили вилкой- не держит !
 Новый имеет маркировку : Panasonic N-60B24L/JE , тонкие клеммы, но на них дали проставки...

[КульМан]

АКБ покупал прежний владелец три года назад (наш российский Titan), вобщем я его дважды уже заряжал. Первый раз он беспричинно подох месяц назад. Второй раз заряжал вчера - машина простояла без движения 5 дней, вчера сажусь, включил зажигание, нажимаю на тормоз - магнитола уходит в "перезагруз", лампочки на приборке притухают, загорается лампа "ABS". Вобщем, снял АКБ и потащил домой заряжать. Заряжал часа 3, на 80% зарядил.

Что, он таки сдох?

[Kivic]

Лучше заменить перед зимой раз такие казусы.
А вообще можно убедиться перед этим:
1) Проверяем уровень электролита (если обслуживаемый). Смотрим напряжение - пытаемся выявить мертвые банки и т.п. - у не в 0 разряженного все равно не должно быть ниже 12В, типично 13 с копейками.
2) Заряжаем до упора. Если с мертвыми банками не ясно и АКБ обслуживаемый то смотрим на пузырьки в каждой банке - если где-то их совсем нет тогда вероятно банка мертвая.
3) Повторно пытаемся поймать мертвые банки если в п.1. до конца не ясно было. Даем часик/два постоять после зарядки и измеряем напяржение - должно быть 13 с копейками.
4) Смотрим плотность (если обслуживаемый) - если не в норме то корректируем, если уровень убежал в процессе зарядки то доливаем и т.п.
5) Делаем разряд. Для этого можно взять лампочку, несколько лампочек и т.п. чтобы разрядный ток получился 0,1 от емкости АКБ. Т.е. для 45-ки это будет 4,5А - я вообще брал лампочку вроде на 5Вт и разряжал больше суток Засекаем время начала опыта и контроллируем напряжение на АКБ. Когда просядет ниже 10 (желательно поймать момент) то прекращаем. Смотрим время, зная ток разряда вычисляем реальную емкость АКБ (время разряда ч. * ток разряда А = емкость А*ч).
6) Дать немного постоять и снова заряжаем до упора. Желательно делать это током <=0,1 от емкости - т.е. для 45-ки <=4,5А

Дальше пункты 5-6 можно несколько раз повторить. Если зарядник имеет импульсный режим и т.п. режимы тренировки то можно погонять на них.
Основная цель - понять реальную емкость АКБ - если уполовинилась или стала еще меньше и в процессе нескольких циклов тренировки не поднялась - выкидываем.
Есть еще такой параметр как пусковой ток - бывает что АКБ емкость еще имеет, а пусковой ток уже упал. Без нагрузочной вилки сложно проверить - только простой опыт - подключаем вольтметр к АКБ прямо на машине и крутим стартер. Напряжение не должно провалиться ниже 10В при типичной прокрутке стартера. Чтобы машина не завелась пока экспериментируем можно откинуть разьем трамблера. Делаем этот опыт на заряженном АКБ.

[ArtemK]

Сегодня аккум сдох от стояния просто на улице несколько часов...
Пришлось брать новый "S4 Silver 021 Bosch 45 Ач" И размер то что надо и полярность и бОльшая, чем рекомендуется в официальном руководстве пользователя (36 Ач)

Описание на оф. сайте: http://boschbatteries.ru/single/bid/60/Default.aspx

[КульМан]

Сочуствую, хотя в последнее время заметил этакую тенденцию на снижение жизненного ресурса АКБ у многих производителей

Странно то, что на моем аккуме есть глаз и он зеленый, в то время как сама батарейка мертва. Как понимать это? Да так и понимать - дурят нашего брата. ))

[hondasan]

Странно то, что на моем аккуме есть глаз и он зеленый,

зеленый глаз ни о чем не говорит кроме как о уровне и плотности электролита, причем он установлен только в одной банке, а что делается в других? очень часто бывает что уровень и плотность в норме а пластины осыпались, либо в одной банке (в которой стоит глазок например) уровень и плотность в норме а в другой сухо.

[Сервантовод]

Добрый день, братья!! Всего -5, а сегодня уже не завёлся . Стоит необслуживаемая а/б Атлас, корейская, я отъездил на нём 2 года, не знаю сколько до меня. Сегодня 2 часа подзарядил и прокатился по а/магазинам. Выбор огромный, разброс цен: 2400 - 2800. Варианты:Бош, Варта, Атлас, итальянский вроде Максимум, и наш Титан, но он обслуживаемый один из всех перечисленных и не самый дешёвый. Пусковой ток у всех +- одинаков. Срочно нужен совет по выбору, магазин до 15..

[Сервантовод]

Купил такой же какой и был - Атлас (необслуживаемый, Корея). Причины - сначала взял Нижегородский Титан Азия, поставил, а у него минусовая клемма уже , до закрытия магазина 5 мин, выбирать некогда, у продавцов уже "трубы горят", мерять другие не дают .... В общем взял что взял. По ходу эксплуатации отпишусь.