Аккумулятор в Honda CR-V RD1.

[Саша]

Аккумулятор родной 12 лет верой и правдой. 31500-ST3-100 НЕ, Франция.

[oleg CRV]

Надоело мучаться с 45-кой, особенно зимой, ибо у меня много подвеса музыкального, решил поставить стандартную АКБ на 60Ah по схеме Геннадия на 4-ой странице, час работы в гараже и проблема решена. Вот только подставку сделал не из пенопласта, а из дерева, да покрасил её в черный цвет, чтобы не бросалось в глаза. А то в РБ проблема-то и со штатными сорокопятками.

[Ерш]

На удивление весной сдох аккум.Тоже взял 60-ку,проставку тоже сделал деревянную.Сверху из остатков старой люстры  сделал металлич площадку,для резинового поддончика.(отверстия на фото-это выводы проводов ,крепил площадку к доскам через другие,маленькие отверстия).Некоторое затруднение вызвало крепление передней шпильки,пришлось скумекать кронштейн.Провода дотянулись и подошли по размеру клемм.

[Ерш]

Итог.

[Батькович]

У меня без всяких переделок стоит 60 ка.Судя по буквам в названии что-то турецкое но с надписью джапан тип.Видел такой же Бош.

[Ерш]

Смысл перехода на большой(нестандартный) аккум-поиметь за одинаковые деньги,в полтора раза больше ампер. Крякнувший GLOBAL 45 (стандарт),был куплен 3 года назад за столько-же,сколько сейчас отдал за эту 60-ку.Но у старого было 400А,а у этого 600.А зимой они о-о-о-очень пригодятся. Причем выбор обычных аккум. в несколько раз больше узких.
Я не возражаю,что существуют узкие 60-ки,но цена на них будет в полтора раза больше стандартных.

[Loocka]

Сейчас можно найти 55-ку в нашем корпусе. Себе брал в декабре. Как и рекомендовали выше со дня выпуска прошло месяца 1,5. Зимой после стоянки 2-е суток, ночью до -40 доходило, завел. По седнишний день забыл про акум вообще. Раньше за зиму раза 2 заряжал. Стоял тоже новый Super Nova. типа японский.

[Dr.X]

у меня в ходу процесс установки нормального аккумулятора. саму батарею пока не купил, на складе не оказалось что хотел )))
вот мой вопрос: на поднятую на 7-8 см опору батарея встаёт ровно?
Мне показалось, она встанет с наклоном вперёд и/или с поворотом (параллельно моторному щиту).или нет?
                         
         На каждой японской аккумуляторной батарее должны быть обозначены наименование и тип продукта.
                 В соответствии с  Japan Industrial Standard (JIS) - Японский промышленный стандарт
                             
                        Приведем пример: Автомобильная свинцово-кислотная батарея 55B24 L
                                                 Маркировка по классификации

1. Тип:
55 – Класс производительности (совокупность токовых характеристик батареи — прим. редакции)
B –    Классификация по ширине и высоте корпуса батареи
24 – Приблизительная длина батареи в сантиметрах

2. Полярность:
L – Расположение отрицательной клеммы слева
R– Расположение отрицательной клеммы справа

3.Название изготовителя или его аббревиатура
4.Год и месяц изготовления или их аббревиатуры:
При сокращении года и месяца изготовления следует придерживаться следующего порядка: Месяц Год.
                                             
                                                   Маркировка по безопасности:

Красный  — Не курить, не подвергать воздействию открытого огня или искр
Синий — Защищать глаза
Красный — Не давать детям
Желтый — Осторожно. Серная кислота
Синий — Внимательно прочтите руководство по эксплуатации
Желтый — Взрывоопасный газ

[Гена]

у меня в ходу процесс установки нормального аккумулятора. саму батарею пока не купил, на складе не оказалось что хотел )))
вот мой вопрос: на поднятую на 7-8 см опору батарея встаёт ровно? Мне показалось, она встанет с наклоном вперёд и/или с поворотом (параллельно моторному щиту).
или нет?

У меня без наклона, чуть с поворотом.

[oleg CRV]

Мне показалось, она встанет с наклоном вперёд и/или с поворотом (параллельно моторному щиту).
или нет?

у меня стал ровненько, без наклонов и поворотов. Высота подкладки (деревянный брус) составил 10 см.

[_AR_]

Вариант для ленивых.
1. заполняем пустоту пластиковой ванночки подходящим диэлектриком (ПВХ 8 мм)
Покупаем шпильку пилим по длине выгибаем плоскогубцами в форму крючка (два раза) Фото 01
2. Отгибаем, по факту, обе проушины старого крепления. Фото 02,03
3. В подходящей железке, держателе аккума, сверлим два отверстия под шпильки. Фото 04
4. Вставляем и крепим аккум, накидываем клеммы (ничего наращивать и менять не надо, по крайней мере у меня так,
   марка аккума уже стерлась, помню что тойотовский, а на 65 или 70 ампер - не помню) Фото 05

ЗЫ= Ждём зиму и по её приходу презрительно смотрим на незаводных парняг 

[_AR_]

Где то лежал гарантийный, найду - уточню амперность.


Добавлено 10 Июня 2010, 19:03:00

http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,7195.msg324697.html#msg324697


Ещё воросы ? )))

[Ерш]

Судя по ссылке(тот же номер,но с другой полярностью),этот аккум соответствует нашей 60-ке. 
-http://www.avtomrk.ru/cat/part28/unit248983.html  

[_AR_]

В таком корпусе есть и на гораздо большую емкость. Но не исключаю вариант "развода".



Добавлено 11 Июня 2010, 20:08:04

Вот мой аккум 232*172*225 65Ah EN 530A 12 V 75D23L FURUKAWA BATTERY

Кароч развели меня на 10 А 

[Dr.X]

Вот явно видят люди на батарейке в своей хонде маркировку 55B24R - и полагают, что это 55 А-ч, а на самом деле это стандартная 45-ка.
ну не может в такой корпус (типа B по JIS) влезть 55 А-ч. максимум что попадалось - 48 А-ч, да и то ещё сомнительно.
по батарейке на фотке AR - пригляделся, там действительно батарея пошире 45-ки, и это сходится с маркировкой на гарантийнике, батарейка с буквой D в типе - а они не особо-то (на 2 мм) и уже, чем любая 6СТ-55.
Например -http://www.aktex.ru/qa/product.html нашего одного из признанных производителей АКБ из Иркутской области можно в одном месте всё увидеть, и батарейки, и размеры. в том числе соответствующие JIS модели с приставкой "-азия", если кому вдруг пригодится)