Передний верхний рычаг

[jdidie]

  Евгений, по клубному опыту, если так можно выразиться, лучше ставить RBI. Не идеал, но ходят дольше всех дублей.

Главное чтобы Фебест в пакетик не положили))

[Kirill]

Откуда такие новости? РБИ имеет клеймо, остальное внимательность.

[jdidie]

Забрал РБИ из ав-дока.
На сайленте нет клейма RBI.
просто на резине выбит номер 51460-s04-023.
Пакетики запечатаны.

[Evgen1982]

На этих сайленах по моему нет логотипа RBI, только номер.

[алексей71]

Подтверждаю нет на них никакого клейма...
Пришли сегодня мои новые рычаги вот только какой то странный нынешний оригинал...
на шаре ничего не выбито и сам шар стоит на стопорном кольце я в ах...е

[алексей71]

Вот кто живет в запечатанных пакетиках RBI

[Батькович]

Кирилл, могу выслать пакетик с сайлентом. У меня ситуация как у Алексея.Ставил на левую сторону, через год - в хлам. Передний развалился на две части. Фото я выкладывал. Один пакетик еще запечатан...

[Kirill]

Спасибо Александр, но похоже с РБИ и так уже все ясно. Этот Фебест от Орфея и Сивки.
....скурвились гады.

вот только какой то странный нынешний оригинал

Сожалею, но тебя обманули.

[Evgen1982]

Алексей, по чем брал такой "оригинал"?
На пыльнике что нибудь написано? Типа NOK или что то вообще присутвует?
И к стати, если я не ошибаюсь то оригинал рычага и шаровая красится одним цветом.
Оригинал рычага стоит 4500, 2500 это не оригинал скорей всего.

[nekrylov]

  Алексей, по моему это рычаг HANSE. Мы с шуриным такой брали и ставили ему справа в прошлом году. Ныне пришлось менять вследствие появления скрипов. Результат скоро покажу на фото. Дилеры утверждают, что это Чешский дубль.
 Это не оригинал к сожалению.  С уважением.

[nekrylov]

  Доброго дня всем соклубникам. Вот собственно рычаг Hanse, который прослужил у шурина ровно год. Особенности эксплуатации,- сибирь, мороз, и.т.д. В начале лета появился скрип справа. При осмотре и проверке был выявлен люфт в верхнем шаровом сочленении. Кроме того слышен стук на ходу по неровной дороге.
 Причина- разрыв пыльника в области шейки и соответственно, износ шаровой пары.

[nekrylov]

  В области шейки(или воротника) пыльника, произошел разрыв. Причина этого повреждения при малейшем детальном рассмотрении, лежит на поверхности.
-Во первых в данном пыльнике отсутствует кольцо жесткости. Своеобразный "скелет" формирующий структуру и встроенный в конструкцию пыльника. Такие кольца есть во всех пыльниках дублей CTR, 555, оригинала. Они вварены в стенку изнутри, тем самым сохраняя форму и жесткость воротника по принципу сальника.
- Вместо этой конструкции, на воротник (шейку)пыльника одевается кольцо снаружи в виде обруча(то, что на фото меньшего диаметра).

[nekrylov]

 В связи с этим, кольцо ограничивает элластичность пыльника. А при износе посадочного отверстия кулака и "проваливании" пальца шаровой опоры в кулак, диаметр пальца увеличиваясь в размере по мере проваливания(конус), полностью заклинивает шейку пыльника между кольцом снаружи и телом пальца внутри. При повороте колеса, воротник отрывается от юбки пыльника.
 Сайлентблоки рычага чувствуют себя достаточно хорошо. Но при этом начинается их разрыв  в зоне скручивания. Думаю, что при дальнейшей эксплуатации, их хватило бы не более, чем на 5-6 месяцев.
 Выводы легко сделать самим. С уважением к коллегам.

[Kirill]

Как всегда в точку!
Только у СТР пыльник более культурный, ближе к оригиналу и без кольца.
А этот вариант похож на Феби.

[алексей71]

  Алексей, по моему это рычаг HANSE.

На HANSE что на твоих фото....шар и пыльник не такие как на моих рычагах и тем более сайлентблоки....судить только по цвету кольца на пыльнике о принадлежности рычага мягко говоря не серьезно.