Ресурс дубликатных запчастей.

[Helgman]

Провода высоковольтные Masuma MG-90003 - 8000 км
При съемке у 2х сердечники остались на свечах...

[nekrylov]

 Прошлой осенью вынужден был в срочном порядке поменять задние верхние рычаги. Не было времени на поиски оригинальных сайлентов, и денег на оригинальный рычаг в сборе. Взял FEBEST по 900р за штуку. Прошел 10т.к. В хлам, особенно ушастый сайлент, который крепится к кузову. Он практически стал существовать отдельно от рычага. За время езды особых звуков, характеризующих их неисправность не было, разве-что пришлось ближе к весне подправить схождение задних колес на стенде. Пока были сняты оригинальные рычаги, приобрел новые оригинальные сайленты (500+500+750+750)=2500р. Запрессовал "на коленке" в гараже. Сегодня не спеша, на солнышке, с удовольствием установил родные на место. С уважением ко всем соклубникам.

[garrik]

пора завязывать про фебест писать. Больше, чем здесь сказано, уже нет

[Kirill]

Согласен! За исключением подушек.

[nekrylov]

 Про фебест согласен, не надо больше. Прошу прощения если кому то замозолил глаз, но разговор был не о нем, а о том как жизнь прекрасна. Так вот памятуя о своем обещании показать CTR, стойки переднего стабилизатора те, что недавно поменял, выполняю. Упаковка думаю всем известна, проста и незатейлива. Защищена трехмерной голограммой.

[nekrylov]

 На упаковке наша "раша" наклейка на русском языке о том, как ее использовать по назначению. Это те самые стойки, которые прошли около 15-20 т.км., отмытые для пущего рассмотрения. Левая как новая, пальцы достаточно туго ходят, смазка на месте. Правая в нижнем механизме разрушена, в полости вода, задняя стенка разгерметизирована,- видимо следствие удара о котором писал выше. На тыльной стороне (заглушке) маркировка производителя. Вроде все.

[Giovanry]

Подушка двигателя задняя FEBEST 34т.км. полтора года. Пока живая и выглядит прилично.
Это ещё и при том, что стоит в постоянном натяге (возможно из-за нарушенной геометрии кузова),
и натяг почти до упора.Последствие ДТП, видимо. Вилка почти достаёт до опоры в свободном состоянии.
Вибрации нет.

[nekrylov]

Это что-то запредельное. Интересно тогда в каком состоянии правая опора и левая гелевая?
Такое напряжение задней опоры  обусловлено  смещением двигателя вдоль продольной оси двигателя влево.
 
Причины смотрим как можно быстрее:
1- Не погнута ли вилка крепления к задней опоре. Если нет, то -
2- В каком состоянии правая опора, не порвана? Посмотри внимательно,  ее не видно из за воздухозаборника,- сними.
3- В каком состоянии гелевая опора?
Расстояние между ограничителями сжатия( такие плечики с резиновыми наклейками) должно быть не менее 1-0,5см.
4- В каком состоянии передние левая и правая, может их просто уже нет?
Мозги на бекрень...

И самое худшее, это то, что оба передних лонжерона от удара справа в бок?
Пошли влево, оставив балку передней подвески вместе с задней  опорой на месте.
Тогда на развал- схождении тебе должны указать на деффект.

Принцип подвески нашего двигателя прост до гениальности. Основные подушки двигла расположены слева и справа по центру.
Это та самая гелевая слева и втулочная, обычная но усиленная справа.
Они расположены по оси двигателя и он на них висит как на качелях.
А вот задняя и две передних подушки работают как элластичные упоры при движении назад и вперед.
О каком натяге речь? Значит у вас либо передние подушки натянуты вниз и тянут заднюю, либо просела гелевая(левая)
и нарушила баланс оси двигателя. С уважением ко всем соклубникам.

[oilkor]

Рулевые наконечники Lemforder, нижние шаровые TRW 23т. км

[andrr]

Сайленты RBI не такие уж и плохие бывают. У меня большые ушастые от RBI почти 40 тыс. прошли и состояние ещё неплохое, только немного ржавчины на втулках появилось.

[garrik]

нижние шары 555 добросовестно отходили 60 ткм и еще живы, но поменял на оригинал дабы нефег. НО, после первой зимы поменял на них пыльники на оригинал. Так что у кого 555, следите за пыльниками и ресурс будет большим.

А тяги и концы столько же прошли, претензий нет, оставил
 вот верхние шары отходили 40 и 41 ткм. Непоняятно!

[el84]

Внесу свою лепту.
Ушастые сайлентблоки Febi 18183 23 ткм как новые.
Нижняя шаровая Sidem  27 ткм - застучала.
Рулевая тяга 555 около 20 ткм - застучала.
ШРУС наружний ASVA 35 ткм - живой чего, честно говоря, не ожидал. Даже пыльник из комплекта не потрескался.
Крестовина кардана GMB GUN-45  32 ткм - живая.
Стойки стабилизатора 555 - 16 ткм  одна в хлам, вторая цела, но заменены обе.
Пыльники задних приводов Maruichi   более 30 ткм - ни одной трещинки.

[Paul]

Линк Hanse ушёл из жизни на 7000 тык. пробега.......перед был на подходе.но все равно поменял.......на Федю-в круг.

[sem-735]

Верхний шар "555" мой пробег 40 тыс.км. появился люфт,заменил на такой же.

[Борян]

Передние линки Qsten STB 603 застучали через 20 тык. Разбиты несильно, но решил заменить. Купил отечественные ТРЕК SL07-439  по 260 руб. Сделаны вроде качественно.