МКПП: вопросы и ответы.

[шахтер]

Согласен с Гаррисом , каждый день по пробкам механика не утомляет. А на трассе на обгон иди легко , перекл. на пониженую и вперед .

[гайка]

Не знаю, конечно, но после АКПП что-то никто не писал, что пересядет на механику. А наоборот- скоко угодно! Слава,  переубеждать тебя поздно, раз МКП заказал. Твой вопрос имеет смысл вообще? У нас тут тема была: что лучше из трансмиссии, так мы там друг друга чуть не порвали!  Правда, искала темку -не нашла. Может кто помнит где?
Гаррис, а мона узнать, где это ты катаешься без пробок по Москве?
Слав, самое главное рука освобождается одна.... Можешь ею действовать по усмотрению!

[SergL]

Сколько людей столько и мнений - одним нравится ручная коробка, другим - автомат.

Ни коем образом не хочу обидеть владельцев и любителей механики, расскажу лично свои ощущения, и связаны они с тем, что 4 года назад, в момент покупки своей предыдущей машины, я хотел взять автомат, но не решился только из за напрасных опасений меньшей надежности, большего расхода и отсутствием опыта эксплуатации автомата у моих друзей. Потом, почитав отзывы в инете, поговорив с людьми, я уже жалел, что не взял тогда автомат. Во избежание моих ошибок, сомневающимся в выборе трансмиссии новой машины, адресуется…

У меня CR-V первая машина с автоматом, откатался пока около 10. Сейчас я для себя уже окончательно понял, что добровольно не вернусь на ручную коробку, хотя с ручной отъездил 17 лет. До этого ездил с автоматом только на прокатных машинах за границей. Выбор автомата в первый раз, 9 лет назад, был связан с левосторонним движением, и отсутствием навыков переключения передач левой рукой. (незнакомый город, развязки, непонятные указатели, да и при каждом повороте думаешь о том, чтобы на нужную сторону дороги и полосу въехать, не говоря уже, что вместо поворотников - дворники включаются. Не до переключений…)  Покатался я тогда, и очень мне понравилось с автоматом ездить! Одним словом полностью подсел! 

Некоторые мои коллеги говорят что автомат - это не спортивно, есть и такие, которые заказали и купили новые машины  в последней комплектации с  механикой, с опцией «датчик дождя», выкинув АБС и Traction Control, не из соображения экономии, а по принципиальной позиции. Почему бы и нет!

На счет спортивности и времени разгона до 100км/час, да, автомат уступает по показателям на 2 секунды, но вопрос, как быстро нужно переключаться, чтобы достичь этого показателя, да и обороты нужно при этом держать в диапазоне только от максимального момента, до максимальной мощности. А на автомате ведь этот показатель не зависит от правильности действий водителя при разгоне, и больше быть не может. По своему стилю вождения при разгоне на механике я переключаюсь медленнее чем автомат на Хонде, (за исключением, наверное, кикдауна, но и на механике обычный водитель на шоссе вряд ли вообще переключится  через две передачи сразу, к примеру с 5 на 3, а следовательно будет разгоняться не в диапазоне мощности) да и крутить движок я не люблю больше 3-4 тысяч. При этом автомат у Хонды не из первых, сам подбирает правильно передачу из учета компромисса между динамикой и экономичностью и при желании все переключения коробки легко управляются педалью газа. 

Пробки в Питере конечно не идут в сравнение с Москвой, но и то, после 40 минут езды через центр, раньше чувствовалась усталость от постоянной работы педалью сцепления.  На автомате просто отдыхаешь - приотпустил тормоз и подкатился. Ну и начало движения без отката назад на подъемах мостов и развязок с автоматом - это только дополнительный плюс!  (Откат конечно же есть на больших склонах, но на мостах нет, да и на механике он уж точно больше).

Из минусов автомата я вижу только два: чуть больше цена авто и чуть больше расход. Но как говорят, за удовольствие ведь надо платить. 

Одним словом  выбор остается за Вами и решать, конечно же Вам, но я очень рекомендую покататься денек другой а после сравнить. Тест драйва не хватит точно, нужно просто привыкнуть. Если понравится – Ваше, нет – не Ваше.

Лично для меня, автомат, стал таким же благо цивилизации, как гидроусилитель, кондиционер или автоматическая стиральная или посудомоечная машина дома.  Да, без этого всего можно жить, но кто же откажется пожив с ними!  Ну и на последок,  кто ни будь знает человека, купившего механику после автомата, я – нет.

[Гаррис]

Слав, самое главное рука освобождается одна.... Можешь ею действовать по усмотрению!

Лично я - за здоровый сЭкс! Всякие извращения - не наш метод.

[Hondamentalist]

Лично я - за здоровый сЭкс! Всякие извращения - не наш метод.

дык ручку дергать постоянно - это ли не извращение?! 

молчу молчу! уважаю механику, но сам за автомат..

[al]

Согласен с Гаррисом , каждый день по пробкам механика не утомляет. А на трассе на обгон иди легко , перекл. на пониженую и вперед .

Мне наоборот именно и нравится на трассе то, что при обгоне на автомате нужно только тапку в пол, а дальше машина все сделает сама
А вообще согласен с предыдущими ораторами: автомат или механика-дело вкуса. И тема аналогичная уже обсуждалась, так там некоторые товарищи чуть не порвали друг друга.
P.S. Сам был ярым сторонником механики (тоъездил 12 лет), но полностью поменял свое мнение после всего лишь двух дней езды на автомате.

[Pавlo]

Слав, самое главное рука освобождается одна.... Можешь ею действовать по усмотрению!

Не надо извращатся,держите лучше руль двумя руками!!!А с АКПП освобождается нога!

[nds]

Не знаю, конечно, но после АКПП что-то никто не писал, что пересядет на механику. А наоборот- скоко угодно! Слава,  переубеждать тебя поздно, раз МКП заказал. Твой вопрос имеет смысл вообще? У нас тут тема была: что лучше из трансмиссии, так мы там друг друга чуть не порвали!  Правда, искала темку -не нашла. Может кто помнит где?
Гаррис, а мона узнать, где это ты катаешься без пробок по Москве?
Слав, самое главное рука освобождается одна.... Можешь ею действовать по усмотрению!

Светлана!!! Наверно вот эту тему ты имела ввиду!!!!! Были большие дебаты!!!!!  http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,938.0.html

[Ilik]

Я тот человек который пересел с автомата на механнику ! Но мне тогда было 23 года и очень хотелось драйва,да и скорпион двухлитровый не ехал ни фига на АКП и пробок таких в 90-х не было! Сейчас на автомате кайфую,выбрал осознано,частые передвижения по городу,постоянные разговоры по мобильнику,хочется все же максимального комфорта!

[arts77]

......

На счет спортивности и времени разгона до 100км/час, да, автомат уступает по показателям на 2 секунды, но вопрос, как быстро нужно переключаться, чтобы достичь этого показателя, да и обороты нужно при этом держать в диапазоне только от максимального момента, до максимальной мощности. А на автомате ведь этот показатель не зависит от правильности действий водителя при разгоне, и больше быть не может. По своему стилю вождения при разгоне на механике я переключаюсь медленнее чем автомат на Хонде, (за исключением, наверное, кикдауна, но и на механике обычный водитель на шоссе вряд ли вообще переключится  через две передачи сразу, к примеру с 5 на 3, а следовательно будет разгоняться не в диапазоне мощности) да и крутить движок я не люблю больше 3-4 тысяч. При этом автомат у Хонды не из первых, сам подбирает правильно передачу из учета компромисса между динамикой и экономичностью и при желании все переключения коробки легко управляются педалью газа. 

.....

Лично для меня, автомат, стал таким же благо цивилизации, как гидроусилитель, кондиционер или автоматическая стиральная или посудомоечная машина дома.  Да, без этого всего можно жить, но кто же откажется пожив с ними!   Ну и на последок,  кто ни будь знает человека, купившего механику после автомата, я – нет.

правильно написал 

[Гаррис]

Я вам так скажу, друзья: следующую свою машину скорее всего, буду брать с автоматом, но обязательно с более мощным двигателем. Да-да, не смотрите на меня так Через несколько лет пробки окончательно задавят столицу. Выхода нет...

Но пока еще есть время и возможность - получать кайф от честной "механики" Для тех, кто понимает

Насчет того, что с "автомата" не пересаживаются на "механику" хочу заметить следующее: я много раз был свидетелем того, как наши соотечественники за границей, берущие машину на прокат, элементарно пасовали, когда им предлагали "механику" (а в рент-а-карах, естественно, большинство машин именно с "механикой"). Типа вы что, мы уже разучились дергать рычаг И приходилось им терпеливо ждать несколько дней машину с "автоматом" или даже каким-нибудь голимым "роботом" (чур меня!). В то время как я спокойно уезжал на "механике" .

[В. В.]

В продолжение по удару в сцеплении. Диллер предлагает снять сцепление для дефектовки за его счёт(за счёт диллера). Сделать дефектовку, фото и всё это в ХОНДУ. Затем всё это дело собрать и катайся дальше до получения какого-либо результата.
Вопрос.
- Стоит ли лезть в механизм для дефектовки?
- Как на СРВ3 снимается сцепление, как например на ВАЗах или надо раскурочить пол авто для этого?
- Мож кто то уже решил данный вопрос, отпишитесь о результатах?

[Ofinogen]

Вот как логику этого писка пойму, напишу и буду РАДОВАЦА 

Ну как логические умозаключения, выяснил от куда писк. У меня такой-же эксклюзив.

[Terror]

Подскажите пожалуйста, какая скорость на 6ой передаче при 3000об\мин и на каких оборотах отсечка?

[Nagel]

Привет всем 
Прошло время, а передачи ВСЕ включаются так же безупречно 
По поводу дребезжащего звука при переклюцении с 1 на 2: давно уже его не замечал. В.В. я тебе бы не советовал делать дефектовку ( личное мнение), НО для блага поколений можешь рискнуть. Думаю обратно тебе соберут все как надо, но дефект вряд ли найдут. Мое мнение что это связано с твоей манерой езды  .
По поводу писка: видимо это диагностика тормозной системы, пищит только при первом серьезном торможении после длительной стоянки.