Подшипники передней ступицы

[Langalier]

Здравствуйте, всем. Столкнулся со следующей заморочкой: заменил левый передний подшипник (NSK), через месяц его разбило, поставил новый (KOYO), не прошло и недели - зашумел... Работы выполнял на разных сто, причем у боле-менее знакомых мастеров (по качеству работ вроде можно доверять). В процессе обсуждений моей проблемы услышал мнение о том, что причиной может быть разбитая ступица (приводились реальные примеры). Теперь вот думаю что делать, приобрести и поставить контрактную ступицу всборе или продолжать менять подшипники... Буду рад услышать мнение знатаков.

RD1 2001г.в. японочка )

[Нивавод2]

Приветствую! По какой причине производилась первая замена подшипника? Если был удар, то возможно причина в посадочном месте на поворотном рычаге. Возможно выработка на ступице. Неправильная запрессовка подшипника. Не качественные подшипники тоже могут быть, но два вряд ли. Я бы детально обследовал ступицу и поворотный рычаг. Конечно, менять постоянно подшипники накладно. И если они не причем, то ситуация будет только усугубляться. Надо рассматривать вопрос о контрактных заменах ступицы, или поворотного рычага.

[Гена]

Приветствую! По какой причине производилась первая замена подшипника? Если был удар, то возможно причина в посадочном месте на поворотном рычаге. Возможно выработка на ступице. Неправильная запрессовка подшипника. Не качественные подшипники тоже могут быть, но два вряд ли. Я бы детально обследовал ступицу и поворотный рычаг. Конечно, менять постоянно подшипники накладно. И если они не причем, то ситуация будет только усугубляться. Надо рассматривать вопрос о контрактных заменах ступицы, или поворотного рычага.

Поддерживаю.
Первая причина- разбитое посадочное место (обязательно осмотреть и замерить).
Вторая- кривые руки автомехаников.
Два вышеперечисленных подшипника- хорошие фирмы. Сам ставил NSK- проблем нет.

[Langalier]

Спасибо за комментарии. Да я и сам склоняюсь к контрактной ступице, с учетом того, что ее можно и самому в гараже перебросить - не намного дороже получится.

[к 437]

Поделюсь своей историей про передний ступичный подшипник.
На 145000 поменял левый подшипник. Неисправность проявилась в виде ритмичного жужжания-завывания при движении. Такой звук: ВВУУК-ВВУУК-ВВУУК с частотой близкой к обороту колеса. Эту замену я описывал ранее. В этом году тоже заметил похожий звук и занялся поиском источника.
Версий было несколько:
1. Левый же передний (заподозрил себя в криворукости в прошлой замене, поскольку, казалось, звук идёт слева),
2. Шрусы,
3. Кардан.
Проверять пошёл в обратном порядке, начал с кардана. Как водится, снял его, убедился в том что звук не изменился, попутно заменил крестовины на GUN 45, (правильно сделал: одна умерла).
Пока тянул, диагностировал, менял – подошёл пыльник внешнего переднего ШРУСа. Снял весь привод, поменял пыльник, с удивлением обнаружив, что он ещё родной со сваренными хомутами. Поставил Маручи и обнаружил люфт в левой нижней шаровой. Заказал шаровую (TRW) и, заодно, ступичный NSK (на всякий случай).
Собрался с духом и поехал в гараж менять шаровую. Всё снял и не смог без тисков запрессовать шаровую. К тому же, помощник – старший сын был в отъезде, пришлось бросать машину в гараже и нести кулак домой. Дома в расстройстве ещё раз осмотрел кулак и заподозрил в появлении шума при проворачивании ступицы. Будучи в плохом настроении, имея незанятые руки и голову, а также свободный подшипник в наличии, решился на почти безрассудный поступок – разобрал ступицу. Поначалу, настроение моё ухудшилось ещё более – дорожки выпрессованного подшипника были в почти идеальном состоянии. Наблюдалась грязная смазка, но это нормальное состояние, лет-то машине немало. При распрессовке подшипника обнаружилась ещё одна пикантная особенность – подшипник кто-то уже менял, причём с разрезанием внутреннего кольца болгаркой. Я, в отличие от этих варваров, оба раза поднимал внутреннее кольцо зубилом и монтировками, практически без следов вмешательства.
Стал расспрашивать прежнего владельца машины, он поведал, что однажды в шиномонтаже ему оборвали шпильку на правом переднем колесе. Ремонтник, у которого прежний владелец обслуживал машину, настоял на замене кулака на контрактный. Аргумент был просто убийственный: стоимость работы этого ремонтника по замене шпильки вместе с заменой подшипника будет крайне высока, дешевле поставить контрактный кулак ( что тоже было недёшево).
Но вернёмся к железу. Приехал мой помощник и работа закипела: съездили на производство, перепрессовали подшипник, поставили шаровую, собрали всё остальное, завели и……
   Божественное чувство езды на исправной машине – безо всякого жужжания и гула, просто звук свободно катящейся машины.
Значит дело было в подшипнике.
Я специально просмотрел темы про подшипник и видел состояние дорожек с очень большим выкрашиванием и чёрной грязью вместо смазки. Состояние дорожек моих подшипников позволяет заподозрить их в шуме только при очень острой и тяжёлой форме паранойи (как у меня). Но меня звук ВВУУК-ВВУУК-ВВУУК просто измотал. «Такая неприязнь, я даже кушать не мог» (С)
Как же ездили машины с выкрошенными дорожками подшипников?
Доберусь до гаража и сфотографирую подшипник для потомков.
С уважением.
PS За очевидностью опустил версии про несбалансированное колесо, грыжу, грязь и т.д.

[glserg]

Гудит подшипник, передний похоже.  Это вообще не опасно, можно поездить ещё 1-2 тыс.км ?

[alenok]

Гудит подшипник, передний похоже.  Это вообще не опасно, можно поездить ещё 1-2 тыс.км ?

Поездить можно. Проверь на вывешенных колесах, нет ли люфта в ступице. Но с заменой лучше не тянуть.

[unl44]

Доброго времени суток.Немного хочу внести свои "пять копеек"про подшипники. Прежде чем ставить подшипник, проверте его. Методика на сложная.Обе внутренние  половинки подшипника сжимаются между собой(хороший винт,гайки, шайбы или лучше оправки). Неплохо ещё иметь динамометрический ключ. Я обычно делаю так: Слегка, сначала от руки с небольшим усилием, стягиваю приспособой внутренние обоймы подшипников (имитация шруса), далее аккуратно внешнюю обойму зажимаю в тиски и начинаю винтом стягивать внутренние половинки подшипника постепенно увеличивая усилие затяжки. при этом контролируем зазор покачивая за винт.На некоторых подшипниках зазор исчезает даже при небольших усилиях затяжки, а на некоторых не пропадает даже после превышения допустимого момента затяжки, такой подшипник можно сразу не устанавливая забраковать. Попадались и те на которых зазор пропадал на границе допуска затяжки,такой тоже долго не проходит.

[alenok]

На некоторых подшипниках зазор исчезает даже при небольших усилиях затяжки, а на некоторых не пропадает даже после превышения допустимого момента затяжки, такой подшипник можно сразу не устанавливая забраковать. Попадались и те на которых зазор пропадал на границе допуска затяжки,такой тоже долго не проходит.

Не знаю, про какие подшипники идет речь, я ставил NSK, никаких зазоров там не было. Обе половинки внутренней обоймы плотно прилегали друг к другу.

[Evgent]

Ступичная гайка пришла в негодность... еще одного цикла "открутить-закрутить" не перенесет. Где взять? В екзисте ждать что-то около недели, да и стоимость в пределах 250 р. Может есть еще варианты?

[Kirill]

Может и есть, только пока свидетельств не встречалось.

[Evgent]

Может и есть, только пока свидетельств не встречалось.

Понятно... заеду на какой-нибудь разбор... может от какой-другой машины подойдет... Если что, придется заказывать.

[vaucher34]

Привет всем!!!!Ребят,просветите ,пожалуйста ,меня тёмного! Сегодня поменял передний правый ступичный подшипник Собрал передок сегодня уже потемну.Всё ,вроде,нормально-поехал на тест драйв...И вылезла такая проблемка :при торможении(практически  перед остановкой автомобиля) срабатывает ABS.То есть на скорости торможу-машина ведёт себя как всегда,но когда до полной остановки остаётся дёцл-ТР-р-р-р-р-р-р-р-!  Может какой нюанс упустил при сборке?Ответьте кто-нить плиз!

[гогич]

Или переставляем гайки местами-керненые места не совпадут.

[Lieutenant]

Друзья, разъясните пожалуйста дилетанту Переобулся на зимнюю резину. Поехал домой. На новом участке дороги с гладким асфальтом пошел гул от колес как от взлетающего самолета. На шершавом асфальте звука почти нет. Когда ехал на шиномонтаж на летней резине такого не было, все тихо. Ни разу не слышал как гудит ступичный подшипник. Как определить? А то может пока переобувался он и накрылся. А я все на резину грешу. В поворотах звук вроде не изменяется.