Стойки стабилизатора

[Нивавод2]

Стабилизатор в совокупности со стойками — чрезвычайно ответственный компонент подвески. Превышающее определенное нормативное значение раскачивание автомобиля в поперечной плоскости, его крен могут привести к очень неприятным последствиям. Это не только ухудшение сцепления колес с полотном дороги, но и полная потеря контроля над управляемостью, вплоть до опрокидывания машины на поворотах. Конечно, ресурс стоек стабилизатора не 100 тыс, как заявляют некоторые производители, но 30-40 тыс. стойки ходить могут.
 Согласен со сваркой, как с  временной мерой. Но качество сварки, должно быть хорошей. Длинна стойки должна соответствовать оригиналу.
 Если стойки проходят мало, это или “барахло” или что-то с подвеской ( амортизаторы, пружины, рычаги) Или, на худой конец, нужно менять стиль езды на поворотах.

[КульМан]

Подскажите, технологию замены стоек переднего стабилизатора? Пытался подлезть на эстакаде из под днища. Открутить гайки не смог Головка на нижнюю гайку не лезет - мешает рычаг. Поэтому только накидной ключ, но тут нехватает рычага. Труба чтоль нужна?
Может есть какая технология? И под арки, при снятом колесе, на домкрате может быть легче?


П.С. три недели назад менял "яйца" на Королле - там все из под арки прекрасно делалось..

[АлексейCRV]

Подскажите, технологию замены стоек переднего стабилизатора?

На ЦРВ эту процедуру самому проделать практически невозможно, очень сложное мероприятие..

[Нивавод2]

Что-то ты Лёша напугал парня. Я даже сам засомневался смогу ли я поменять или нет ещё раз эти стойки? Нужна яма или подъёмник. Ключ на 14, и если оригинал, шестигранник на пять. Конечно со специальными ключами-трещётками работать сподручнее.  Вот если всё закисло тогда геморно, и нужен болгарский ключ, как говорит Garrik. Отверни сам стабилизатор, всего четыре болта, но сначала посмотри внимательно или отметь как всё стоит, особенно направление стрелок на кронштейнах втулок. Затем занимайся самими стойками. Потом при сборке затяни болты кронштейнов моментом 22 Nm. А гайки на новых стойках моментом 29 Nm. Передние стойки стабилизатора взаимозаменяемые, а вот задние различаются левая, правая.

[alenok]

Подтверждаю. Удобнее всего из-под колесной арки при снятом колесе на яме или на подъемнике. Лучше использовать фирменный ключ-трещетку и сварочные клещи-зажимы, чтобы удерживать палец от проворачивания.

[Ерш]

Если палец нечем держать(допустим разболталось отверстие под шестигранник),а открутить гайку хочется,я поступаю след. образом:хорошо очищаю резьбу металл. щеткой,обильно сбрызгиваю ВДшкой,начинаю откручивать и как только гайка начинает "вставать",закручиваю на пол оборота,потом опять откручиваю,туда-сюда(не забывая брызгать ВД)и гайка как правило выкручивается.

[Kirill]

А мне как надо было поступить если:
Надо снять рычаг, а стойки нормальные. Менять не собирался, но подвеску нужно разобрать?
Первый раз отсоединял стоки без колеса - тяжело, но отвернуть реально!
Второй вывернув колесо - очень удобно.
ВД, накидной ключ и шестигранник. Вот все что понадобилось.
Картина на задних яйцах была точно такая же.
Помучься и будешь вознагражден.

[Dr.X]

у меня тишины после замены передних стоек стаб. хватило буквально на несколько дней пока забью, как-нибудь весной потрясу весь перед.
поставил CTR, поставщик (автодок) ещё не подводил.

[Аlex CR-V]

Всем привет!
Вчера заменил передние стойки стаба, заодно и втулки стабилизатора поменял
Менял в гараже, на яме. Пришлось конечно повозиться.
Понадобилось два ключа на 14 (шестигранник не пригодился). Да не удобно, но фишка в том что резьба на линках со временем закисает.
Одним ключом держал внутреннюю гайку, вторым ключом с удлинителем срывал внешнюю гайку.
Сначала лучше срывать крепление верхнего шарнира, так как при ослабленном нижнем шарнире стаб начинает гулять и сорвать крепление верхнего шарнира не представляется возможным.
После того как сорвал крепление верхнего шарнира, сорвал крепление нижнего, после этого потихоньку матерясь начал откручивать внешние гайки, так как ход ключа минимален из-за деталей подвески.
После того как снял стойки, установил новые, выгнув шарниры буквой Z.
Как я писал выше, шестигранник не пригодился, так как новые стоечки сидят плотно и не прокручиваются. Опять же использовал два ключа на 14, установил, затянул..... Вот и все дела.
Планирую резьбу на стоечках обмазать пластилином, что бы она не забилась грязью и ржавчиной, и в последствии при замене было легче откручивать.

[Kirill]

Какие поставил?

[Аlex CR-V]

поставил 555

[Dr.X]

Планирую резьбу на стоечках обмазать пластилином, что бы она не забилась грязью и ржавчиной, и в последствии при замене было легче откручивать.

я с этой целью гайки от снятых стоек накрутил на свободную часть резьбы, кроме того что литолом резьбу обмазал. всё равно ж выкидывать

[kill-la]

Приобрёл задние стойки стаба CTR CHLO-12,CHLO-13 по внешнему виду вполне отлично,
ну по крайней мере лучше чем сейчас у меня вот!!Дорога покажет их живучесть надеюсь проходят долго!!

[RedCom]

Подскажите по задним линкам - они по длине разные или как? Сегодня полез менять - стояли СТR но они одинаковые по длине штанги, по 8,5 см кажется. Поставил Rst (наши) у них длина штанги на 1 см больше.

[Kirill]

У "Наших" свой ГОСТ, особенный.