Опрос владельцев CR-V III с двигателем 2.0: устраивает ли вас динамика машины?

[magas]

молодец Хан! Глубокий подход и хороший анализ

[job]

По поводу адаптивности: не знаю автомат там адаптивный или двигатель но после долгой езды в пробке после выезда из нею машина явно тупит, особенно ощущается при переключении передач (коробкой канэшна). Потом нормально через некоторое время разъезжается. В принципе динамикой доволен. Действительно ускорения сильного не чувствуется но все остальные товарисчи остаются далеко сзади хотя сильно и не упераешься. Хочу поставить маршрутник (штатный отстой - 2-а параметра (в мурзилке заявлено больше), спасибо хоть 2-а маршрута) с измерением времени разгона до 100, тогда и посмотрим как она разгоняется. Да, кстати, работает по CANу с диагностикой.

[сам1960]

Автомат адаптируется к тебе, а ты-к автомату...Звук-симфония!!!

[spy]

При обкатке машина тупила( но я не газовал). Сейчас стал ездить немного поактивнее и сразу резвости прибавилось. Меня динамика теперь устраивает более чем.

[Mr.Big]

Прошел 1200 км, попробовал активно жать педаль акселератора в ситуации того заслуживающей -выезжал на основную и хотел резко уйти в левый ряд, получилось -не быстро, или ожидания были не верными.Возможно, от механики ещё не остыл.

Хотя , есть наверное смысл и во фразе, что все познается в сравнении.
Так, 3-х литровый Х5 показался очень шустрым и динамичным, а 4,7 литровый Лэнд Крузер 100 -не таким подвижным как баварец, но безусловно сильнее и мощнее.На том и на другом проехал за рулем не много, но достаточно, чтобы почувствовать машину.
Планирую повнимательнее изучить возможности новой машины.

 

[Гаррис]

Прошел 1200 км, попробовал активно жать педаль акселератора в ситуации того заслуживающей -выезжал на основную и хотел резко уйти в левый ряд, получилось -не быстро, или ожидания были не верными.Возможно, от механики ещё не остыл.

В таких ситуациях должна помочь "волшебная кнопочка" D3

[Лирик]

Привет всем сервантоводам!
Машину приобрел у официалов в Киеве этим летом. пробег 7000. комплектация - автомат без кожи.
До этого была Вектра C 2,2 147 л.с., 5-ст автомат., так что автомат выбрал осознанно, после него на механику совсем не тянет.

Привет собрату!  У меня тоже 2,5 года была С-эшка 2,2 147 лс. По моим ощущениям Вектра все же будет порезвее.  Чем это вызвано - не знаю.

Я выбрал "в целом устраивает, но хотелось бы помощнее". Не хватает движка на трассах и иногда (редко) в городе. В таких случаях я держу руку на кнопке "форсажа" и стараюсь продавить педаль чуть раньше, чем мне нужно будет стартовать. 

[Mr.Big]

Прошел 1200 км, попробовал активно жать педаль акселератора в ситуации того заслуживающей -выезжал на основную и хотел резко уйти в левый ряд, получилось -не быстро, или ожидания были не верными.Возможно, от механики ещё не остыл.

В таких ситуациях должна помочь "волшебная кнопочка" D3

стыдно признаться =я, отмазываясь нехваткой времени, ее  не сразу=то и заметил -мануал читаю только в случае крайней нужды, в основном пацаны подсказывают

[AlexZ]

В таких ситуациях должна помочь "волшебная кнопочка" D3

И что от неё толку, если она ограничивает переключение передач только по кол-ву (I-II-III), а не по оборотам...

Самое главное "тапку в пол" и не отпускать, тогда каждая скорость будет докручиваться до 6500 об/мин, и машинка будет вполне даже резвая...
Еще раз повторяю: педаль в пол и ДЕРЖАТЬ!!!, если отпустите хотябы на полсантиметра, автомат сбросит набор скорости

[МAXIMUS]

Динамика отличная, пока проходил обкатку сомневался, но зато когда надовил педальку до упора то был приятно удивлен. Машина замечательно сочетает в себе динамику и экономичность, что в свою очередь очень практично.

[Лирик]

Динамика отличная, пока проходил обкатку сомневался, но зато когда надовил педальку до упора то был приятно удивлен. Машина замечательно сочетает в себе динамику и экономичность, что в свою очередь очень практично.

Сорри, у Вас АКПП? А на чем до этого ездили?

[МAXIMUS]

на пассате 1.8Т (150 л.с.) тоже с АКПП

[Лирик]

на пассате 1.8Т (150 л.с.) тоже с АКПП

Тогда - не понимаю. Я сужу после Вектры с 2,2 (147 лс), АКПП. Однозначно СРВ тупее.

Хотя есть предположение - что наши 2л, что твоя турбина - выскооборотистые, а на Вектре движок низкооборотистый, тяговитый. Может это влияет на общие ощущения? Хотя я ездил и на других машинах, просто не так много.

[port]

Могу тоже подтвердить Бала Мазда МПВ там движок 2.5  шестицелендровый 176 лошадок. Мазда наказывает со старта любую трехлитровку с четырьмя целиндрами без турбины. Правда и расход у этой машины оооочень приличный.

[job]

Вчера решил замерить время разгона до 100, рванул со светофора - комп показал 12,2 секунды. Такое ощущение, что все остальные так и остались стоять на светофоре.