#ГУР Honda cr-v 2

[Naksa]

Можно просто дождаться весны и помыть движок. Можешь герметиком так приклеить, что потом проблем больше станет.

То есть лучше просто поставить новые хомуты на винтах и успокоиться?

[DM128]

на морозе даже не думай хомуты тянуть. все задубело, вот и потеет.
если в теплом гараже отогреешь, можно хомут подтянуть.
только для устранения запотевания нужно, чтобы поверхности были очищены от масла. а это можно приурочить к замене масла.

[Naksa]

DM128 Спасибо.

[nakata82]

Здравствуйте, Уважаемые одноклубники! Проблема: руль очень тугой на холодном запуске, т.е. приходиться прилагать максимальные усилия для того чтобы повернуть руль в максимальное правое и левое положение (от упора до упора).
После прогрева двигателя (примерно до 50 градусов) и после "прогазовки" руль становится более поддатливым и легким, но не настолько чтоббы "рулежка" была комфортной. При этом, заметил такой момент, когда стоял долго в пробке и потом заворачивал за угол то руль крутился на удивление очень легко. Вобщем мистика или чет где то глючит в системе ГУРа.

У меня до RD7 были две RD1, и такой проблемы не замечал.
Заменил жидкость в ГУРе на оригинал Power Steering Fluid, проверил рулевую рейку - в норме, давление в колесах 2,0
Результат никакой.
Подскажите  что может быть???

[Alexander_Vasilyev]

От части похожая ситуация и также прошу совета коллег.
Перед зимой были проблемы с ГУР (подвывал, руль сам по себе становился то тугим, то но мягким, была небольшая течь). В свое положение руль возвращался нормально без моей помощи. Поменяли подшипник и все резинки и послали на другое СТО сделать полную замену масла (через спец. аппарат), чтобы выгнать всю грязь из системы. На СТО по замене масла не оказалось оригинального масла и пришлось залить масло манол для хонды. Проблемы ушли, но с наступлением морозов ГУР стал гудеть, сперва на холодную, а потом и на прогретой машине и нередко становился очень тугим (порой приходилось переключаться на нейтралку и подгазовывать, чтобы вывернуть колеса). В свое положение руль возвращался нормально, без моей помощи. На СТО сказали, что нужно поменять жидкость на оригинальную типа неродная замерзает и отсюда все проблемы. Опять сделали полную замену на родное масло, при этом на дне бочка за 500 км пробега после прошлой замены масла (с промывкой бочка) уже успела накопиться какая-то грязь. После замены пару дней все было нормально, но после все вернулось (на холодную гудит, руль то тугой, то нормальный). Жидкость не уходит, руль возвращается нормально. Не пойму теперь что это, то ли клапан забивается грязью и подклинивает, то ли где-то воздух сосет, то ли что-то еще.
Уже думаю о покупке нового оригинального, но сперва хочу убедиться, что ремонт этого ГУРа уже не возможен и что замена на новый решит проблему.
Коллеги, прошу дать совет, в каком направлении двигаться.

[DM128]

Вячеслав, дублировать сообщения в разных ветках запрещено.

[Alexander_Vasilyev]

Коллеги, подскажите код шланга высокого давления (от насоса ГУР до рейки) для американца или европейца, если подойдет

[Arson]

53713-S9A-A03 этот? это на дорестаил европа.
на экзисте ценник убил
есть также аналоги от производителя там от 16 вот
53713-S9A-A04 но это я так понимаю рестайлинг

[DM128]

еще и 53713-S9A-A02 аналогом

[Arson]

так то вот еще 53713S9AA01 какой то,
только вот без описания как и 53713S9AA02

[Alexander_Vasilyev]

Спасибо! Это уже что-то. Америка или Европа, дорестайл или рестайл - взаимозаменяемы?

[nakata82]

Дмитрий, ок, учту на будущее!
А что может быть с перепускным клапаном?

[DM128]

Он при избытке давления открывается и может не закрыться. Почитай отзывы - часто при вытягивании пружины результат не достигается.

[Alexander_Vasilyev]

В итоге для 2003 Америка подошел шланг ВД с кодом 53713-S9A-A04 - это так для сведения

[Drimmer]

Всех приветствую!
Может кто сказать размер сальника насоса гур, который заприсовывется вместе с подшипником? Оригинала нет в магазинах. Только подбирать...