Глохнет при низких температурах

[SergeyK]

С наступлением зимы появилась проблема. При низких температурах от - 20 и ниже, в тот момент, когда начинаешь движение – машина глохнет. Т.е. она легко заводится (стоит подогреватель), работает, а когда переключаешь передачу (АКП) и нажимаешь на газ – глохнет, и так несколько раз подряд, после чего можно ездить и никаких проблем нет. Вчера заметил, что при начале движения переход на 2 передачу задерживается, а при переключении идет рывок (как будто на механике с водителем новичком).
Я грешу на масло в коробке. ОД говорит обращений не было,  приезжай, посмотрим, а мне до моего ОД 2 тыс. км.
Может у кого была такая проблема? Как решали?

[eduardo]

А каким бензином заправлен? А-то у меня тут на днях похожая бадяга была. Сменил бензин, и все встало в норму.

Хотя ты пишешь, что после этого можно ездить...
у меня такая фигня продолжалась постоянно...

[· ФорматЦевт ·]

Как вариант. Подогреватель - мотор тёплый, движение начинаете при холодной коробке...
Может из-за этого и дёргает коробка .
Сам в пустой бак заправился на другой заправке. Странные ощущения... Мотор, кажется, резвее стал, а коробка подёргивает...

[SergeyK]

У меня на работе много импортной техники, так что завозим только "башкирский" бензин (он один из лучших в России), вот я им и заправляюсь. Насчет бензина я спокоен.

[SergeyK]

Как вариант. Подогреватель - мотор тёплый, движение начинаете при холодной коробке...

Так у хондовского масла температура границы текучести -50

[Voldemar]

При таких температурах после прогрева движка на холостых с удержанием тормозом надо поворочать рычагом автомата - погреть масло и в коробке. Паркинг-драйв-реверс-паркинг. Лишние 3-5 мин. спасут коробку от очень дорогостоящего ремонта ибо доказать инжу по гарантии нереально.

[SergeyK]

При таких температурах после прогрева движка на холостых с удержанием тормозом надо поворочать рычагом автомата - погреть масло и в коробке. Паркинг-драйв-реверс-паркинг. Лишние 3-5 мин. спасут коробку от очень дорогостоящего ремонта ибо доказать инжу по гарантии нереально.

Я делаю это. Но если в прошлом году все было нормально, а морозы были за 35 и все работало, то что произошло в этом, масло что ли поменять?

[Voldemar]

Глубже. Я бы поменял свечи-если они не менялись. Посмотрел бы в дроссельную заслонку на входе возможно образование нагара-вытереть пальцем достаточно если нет желания промывать. Имеет ли место такая версия? Х.З.: из-за работы подогревателя просаживается аккумулятор и при троганьи нагрузка на мотор выше-отъедает генератор-мотор захлебывается.
Банальность -примерзают колодки-тронуться с подгазовкой.

[Voldemar]

ЗЫ Вспомнил. Этой зимой ездили в Финку, морозы были за -20. В один из таких дней после заводки заглохла. Выключил автосвет (в габариты) и офф на климате, после недолгой прокрутки завелась и работала стабильно.

[SergeyK]

Аккумулятор еще год назад поменял на 65. Машина заводится легко, движок работает ровно. Сегодня у нас - 21, утром минуты 3 гонял коробку, а потом еще минут 5 пытался тронуться.

[Hant]

Так у хондовского масла температура границы текучести -50

В мануале прописано: в АТ залито ATF-Z1 марки Honda. Для временной замены указанной рабочей жидкости можно использовать эквивалентную ей по свойствам рабочую жидкость марки DEXRON III.
А DEXRON III становиться желеобразным при -32. Но мне кажется причина не в этом. У меня при -25, даже при не прогретом моторе толчёк по коробке есть, но машина не глохнет. При - 35 и ниже предыдущий автомобиль глох. При -40 и ниже, DEXRON III можно резать ножом.

[Связист]

А у вас Блэк-Баг стоит???

[SergeyK]

Стоит Reef 611

[Связист]

Стоит Reef 611

Как говорит мой друг: "Тогда не знаю"... думал, что блэк-баг иммобилайзер теряет

[arts77]

Стоит Reef 611

Как говорит мой друг: "Тогда не знаю"... думал, что блэк-баг иммобилайзер теряет

Ха..
Это же одно и то-же по исполнительному механизму. и там и там вэйт ап. Кстати очень хорошая идея, Сергей