МКПП - Сцепление

[ilich]

Б..ть! Непруха! Хотя по чене все вместе и будет стоить как цилиндр в сборе. Кстати, я видел в продаже не оригинал по приемлемой цене. Как считаешь, Кирилл, стоит брать?

[Kirill]

Лучше меня ответит - oleg CRV.
У него есть опыт.

[oleg CRV]

Тута-тута... меняли мне на СТО, сбегал рядом на рынок, купил 3 или 4 резиночки в целоф. мешочке (номеров не помню, уже выбросил упаковку), которые тут же и поменялись. Стоили они около 8 баксов. Поменяли за 10 мин. Единственное долгго прокачивал систему ещё + 20 мин. Да вот и все.

[Андрюшка]

ребята поставил новый комплект там сцепление, корзина, выжимной 10 месяцев назад, причем полный оригинал! езжу я спокойно и не много, ну больше 10 тысяч км точно не проехал! поехал в сервис прокачать педальку сцепления т к попал воздух туда и по утрам не включались передачи пока не прокачаешь! но вопрос не в этом, сцепление мне прокачали все стало намана! токо сказали что то что я поменял 10 месяцев назад полностью изношено(говорит сцепление по краю все объедено и про корзину что-то сказал)! может такое быть или скорее "разводят"? знатоки скажите моно увидеть сцепление и поставить такой диагноз при том что под капотом они открутили токо воздушный фильтр ну и машину поднимали на подъемнике?

[alenok]

Развод. Нельзя увидеть состояние диска и фрикционных поверхностей корзины и маховика не сняв коробку передач, и не открутив саму корзину. О состоянии сцепления можно судить только по косвенным признакам, а за 10000 км пробега там врядли что-то произошло, если только специально не жечь сцепление.

[Нивавод2]

Любая машина с МКПП с отрегулированным сцеплением, нормальными дисками сцепления и отрегулированными оборотами холостого хода на ровном твердом покрытии при медленном отпускании педали сцепления на первой передаче должна начинать движение без увеличении оборотов.
 В особо крайних случаях, если машина глохнет, с нормальными оборотами холостого хода - износ  шатунно-поршневой двигателя. Если двигатель работает, но машина начинает движение только при увеличении оборотов - пробуксовка диска сцепления из-за износа или проблемы с тормозами.
Встречаются движки, даже на отечественных автомобилях, которые позволяют начинать движение даже со второй на холостых оборотах холостого хода.
Но весь вопрос заключается в том, что эта информация необходима иногда для тестирования, а не практики вождения, поэтому начало движения автомобиля должно соответствовать рекомендациям, описанным в инструкции по эксплуатации.

[oleg CRV]

тогда такой вопрос, на каких нормальных оборотах надо трогается на гориз. поверхности дороги? думается, если трогаться с 700об\м разумеется можно заглохнуть 

[Нивавод2]

Наверное, в этом моя вина, что дал повод, для отклонения от темы. Отвечу на вопрос Олега, хотя понимаю, что он и сам это всё знает не хуже меня. Нормальные обороты при начале движения – это и есть обороты холостого хода прогретого двигателя автомобиля, согласно его мануалу. И движение каждый начинает именно с оборотов холостого хода, мы просто этого не замечаем. С опытом всё происходит механически за доли секунды - отпускаем сцепление и прибавляем обороты одновременно. Ведь отсутствие этого опыта и есть одна из основных ошибок начинающих автомобилистов, от которой машина глохнет, или дёргается. Вообще это может происходить, когда занижены обороты ХХ и у опытного водителя, только он может это быстро подкорректировать педалями.
Если рассмотреть вариант с повышенными оборотами при начале движения на МКПП, то и здесь свои подводные камни, и опять на первом месте опыт и работа педалями, чтобы не заставить машину дергаться, а сцепление пробуксовывать, для плавности начала движения (хотя можно и со свистом).
Для этого и существует  фиксированные данные нижнего и верхнего предела оборотов ХХ.
И если опять вернуться к теме сцепления, то основа правильной  и долговременной его работы зависит в первую очередь, от хорошего технического обслуживания всего автомобиля начиная от двигателя и заканчивая шинами на которых мы ездим.

[ilich]

Я менял шток, менял рабочий цилиндр. Все оригинал. А жидкость все равно темнеет.Жидкость меняю, в среднем, раз в 3 месяца, когда совсем черная как смола становится. Так происходит с любой жидкостью. Как с обычным дотом за 65р, так и хондовской за 650р. В чем дело непонятно, в тормозах ведь не темнеет. У кого какие мысл+?

[alenok]

крутили поис и интернет. Говорят надо менять жидкость, типо загрязнениеи т. п. Но не также часто! пробег составляет не более 10000 км

А сколько раз менял жидкость? Похоже, грязи набралось в системе.

[Гена]

Вот именно такой проблемы включения передачи при холодном двигателе не нашел.Синхронизаторы-? Может быть , тогда при чём тут холодная и прогретая машина? Не ясно.Ведь когда машина прогрелась, всё включается одним пальцем( А может это так японцы придумали, что бы отбить желание ехать на непрогретом двигателе?) .Такое впечатление, что выжим не до конца.Ну да ладно, полез посмотреть рабочий цилиндр- под пыльником жижка.А менял рабочий цилиндр- оригинальный 25 тыс км. назад.Ну правда постоянно по городу катаюсь.Купил рем комплект (манжеты)-160 руб.-Испания.Вроде внушают доверие.Поставил,прокачал.Жижка была грязноватая.Кстати про жижку.Когда чистил и протирал составляющие рабочего цилиндра, никак не поддавалась чистке пружина! Она чем-то собака покрыта чёрным!То ли спец. покрытие, то ли краска. Думаю темнеет именно из-за неё. Больше не от чего.От манжетов-вряд-ли.Такие же наверное стоят в тормозном, а жижка светлая.Ну покатаюсь, время покажет.

Рем. комплект рабочего цилиндра сцепления:

[amakan]

Всем привет! Проблема следующая:
Помыл машинку керхером с низу,готовился к ремонту ходовой. Выехал из бокса и опа педаль сцепления закусывается гдето в середине хода, машинка при троганьи начала дергаться, но при этом все скорости при движение включались без проблем и двигатель работал нормально.
Доехал до города (120 км.) на сервисе поменяли жидкость (ориг.) прокачали систему- педаль начала работать нормально. Но через два дня при троганье пробуксовка и звук как будто что то отрывается и перемалывается.А вчера встал наглухо. Рычак переключения скоростей перключается и встает на место как положено, а машина не едет,при этом не издаются ни какие побочные звуки.Картина не меняется хоть заведен двиг хоть нет.При этом движок работает без перебоев и плаванья оборотов.
И вопрос: только ли это проблема сцепления или готовиться к худшему?
Машинка прошла 140 тыс. км. и не всегда по асфальту.
Зарание спасибо!
P.S. Хожу пешком,курю нервно и не смотря на жару даже пива не хотса!Плохо пешеходу!

[oleg CRV]

И вопрос: только ли это проблема сцепления или готовиться к худшему?

Похоже явно на сцепление, ну а что после мытья керхером - это господин случай вмешался

[garrik]

ну если при снятии лючка м/у ДВС и КП ничё не льётся (вода), то просто совпало

[alenok]

И вопрос: только ли это проблема сцепления или готовиться к худшему?

Высока вероятность попадания воды за защитный щиток, который закрывает маховик и пыльник цилиндра сцепления, увлажнение корзины и диска сцепления, но больше похоже на совпадение событий.