#Про масло в моторе Honda cr-v III

[noname]

Катал на масле хонда  0W20. Долив  за 10 тыс км , был примерно 1 литр. При пробеге 170,000км решил перейти на идемитсу 5W30. Масло стало поджирать, проехал на нем 2000км долил уже 700гр. У кого какие могут быть мысли по этому поводу? Левое масло?

[Peperz]

Ну не знаю,у меня наоборот  0w20 honda,уровень падал,на 10тыс. км с отжигами грамм 700.На лето залил idemitsu zepro touring 5w30 (железная синяя банка) ,на сегодняшний день  долил может грамм 200,проехал около 6тыс.км Ну и пробег у меня поменьше,112 000.

[noname]

Ну не знаю,у меня наоборот  0w20 honda,уровень падал,на 10тыс. км с отжигами грамм 700.На лето залил idemitsu zepro touring 5w30 (железная синяя банка) ,на сегодняшний день  долил может грамм 200,проехал около 6тыс.км

Да масло именно такое как у вас.

[bao68]

В журнале зарулем есть описание двигунов и их проблемы. Один из них Хондовский 2,4, так вот там указана проблема этих движков - тонкие поршневые кольца и со временем их залегание и соответственно жор масла.

[MeD]

зарулем чего хочешь напишут тока плати

[vovann]

Да, за масло можно говорить сколько угодно (рафинированное или нет) . Каждый подбирает конкретно к своей машинке. Я лью havoline TEXAKO и доволен. Но слышал такую версию, что лучше брать это масло европейского производителя.

[zадрot]

Хондовский 2,4, так вот там указана проблема этих движков - тонкие поршневые кольца и со временем их залегание и соответственно жор масла

В наших поршнях десять отверстий для дренажа масла, а к примеру в одной из новых поделок компании Volkswagen всего четыре, вот ЭТО - проблема. Масло там просто не успевает стечь из канавок и горит, со всеми прилагающимися последствиями

[Sergey2012]

  IDEMITSU в новой канистре=)

P.S
Сегодня залили в клубном сервисе Idemitsu 5W-30 SN/GF-5 Fully-Synthetic

Idemitsu Kosan Co.,Ltd. (яп. 出光興産株式会社 Idemitsu Kōsan Kabushiki-gaisha) — крупная японская нефтяная компания. Вторая по величине нефтеперерабатывающая компания Японии, после Nippon Oil.

Основана семьёй Идемицу в 1911 году.

В 1953 году компания послала большой танкер Nisshomaru в Иран, чтобы закупить нефть. Иранский премьер-министр Мохаммед Мосаддык, национализировавший нефтяные месторождения, попал под эмбарго со стороны Великобритании (Абаданский кризис en:Abadan Crisis). Компания Idemitsu сумела купить нефть по цене на 30 % ниже рыночной, что вызвало недовольство британцев.

В 1960-х годах Idemitsu импортировала сырую нефть из Советского Союза, но под угрозой Соединённых Штатов перестать закупать у компании топливо для своих военных самолётов, расположенных на территории Японии, в 1978 году Idemitsu приостановила торговлю с Советским Союзом.

В 1990-е годы появились заправочные станции, принадлежащие компания Idemitsu, за пределами Японии, — в Португалии и Пуэрто-Рико.

Дочерняя компания Idemitsu Oil & Gas Co., Ltd. производит приблизительно 30 000 баррелей сырой нефти в день. Компании принадлежит доля в норвежских месторождениях нефти в Северном море, а также нефтяные платформы в Японском море (префектура Ниигата). Есть также проекты исследования во Вьетнаме, Таиланде и Камбодже.

Во Вьетнаме компания Idemitsu проводит исследование нефтяных месторождений совместно с российской компанией Зарубежнефть и вьетнамской Vietnam Oil & Gas Group (Petro Vietnam).

Компании принадлежат 12 нефтяных танкеров.

Компания Idemitsu продвигает свои продукты не только на внутренний рынок, но и на внешние рынки, главным образом, в Европу, США и Азию. Это связано с желанием выстроить сильную сбытовую структуру.

Чтобы динамичнее развиваться в Юго-Восточной Азии, в Сингапуре был запущен завод по изготовлению продукции Idemitsu — Idemitsu Lube (Singapore) Pte Ltd.. Подразделения компании расположены также в Китае и Вьетнаме.

В настоящее время компания Idemitsu контролирует 5 250 заправочных станций

[segeza]

При последнем ТО официалы залили мне масло 5W30. До этого лили на зиму 0w20 летом 5w40 и я был очень доволен. Теперь вот проехал 4000 км на этом новом масле и уровень уже меньше чем на середине щупа. Раньше хватало от замены до замены. А говорили , что это масло последнего поколения с улучшенными характеристиками. Буду просить больше не заливать это масло. Что то с ни  на то.

[zадрot]

Idemitsu (то, что в пластике) по характеристикам и составу очень напоминает оригинал от Honda, а вот Zepro уже посерьезнее - планирую остановиться на нём, 0w-20 с молибденом, зелёненькое такое

[Sergey2012]

Где купить по норм.цене=)

!http://sttuning.ru/category/idemitsu/

[врu]

Лью масло 0w20, общий пробег 175 000 км, я второй хозяин, автомобиль брал с пробегом 95 000 км, предыдущий хозяин заливал 5w30 Gazpromneft. После покупки сразу залил масло HONDA 0W20, затем перешел (по финансовым соображениям) на  idemitsu zepro 0w20 (жестяная банка) и idemitsu 0w20 (пластиковая канистра), расход от замены до замены (в районе 9000 км) около 1 литра считаю нормальным. В последнюю замену масла, этим летом, залил Profix 0w20, до этого почитал отзывы и тесты, в целом не плохие, характеристики похуже чем  idemitsu zepro 0w20, но в общем характеристики неплохие, да и цена 1700 руб. - 4 литра достаточно гуманная, проехал 2000 км. расход бензина упал на 0,5 литра. Посмотрим что будет дальше. Как будет угорать масло. В начале августа делал регулировку клапанов, визуально под клапанной крышкой все чисто, ни чего криминального не обнаружилось, зазоры на нескольких клапанах ушли в минус где-то на 0,03-0,05мм. (не критично).

[GoDziLLka]

В Испании у официального дилера попросили продать нам оригинальное масло хонды.
Принесли зеленую литрушку кастрола, но кроме обычной этикетки присутствовала надпись на английском типа "произведено вместе с хондой по стандартам хонды" (как то так).
Использовали все, доливали понемногу. В Россию приехали, сразу поменяли все масло на всякий случай.

[zадрot]

есть импорт чуть похуже и подороже

А есть импорт чуть "получше" и подешевле, Petro-Canada, например.

Есть люди, которые осознанно подходят к выбору масла, то есть по его характеристикам, а кто-то упрощает себе задачу - льёт оригинальное, как в книжке написал производитель, пусть дороже, но спит спокойно. И у первых и у вторых ничего с моторами не случается, а вот страниц в этой теме постоянно прибавляется

[DM128]

Можно и со своим "языком" ходить. Ролик с прижимным прутом, амперметр и силомер, объективная картина по трению. На ютубе видео достаточно, правда проверяют всякие нано. Другие греют масло в колбах, тоже результат. Можно хоть с их сравнивать.