#Про масло в моторе Honda cr-v III

[Den4]

АМИНЬ !

[anatolmd]

Очередное ГАDO?
1http://windigo.ru/catalog/motornoe_maslo/

[pavel1974]

Уже 6 замен через 10 т.км. лью такое: Масло моторное синтетическое IDEMITSU "Gasoline Fully- Synthetic 0W-20". Цена 1500 рублей, чего еще мудрить не знаю. Дешевле вряд ли можно, что то найти, бренд вроде проверенный, приобретаю в Экзисте.

[anatolmd]

Wolf дешевле.
Мне Идемицу 0w-20 в Кишиневе обходится без фильтра и работы где-то в 3000 р., 4 литра  + 1.
Wolf 0w-20 в такой же таре - 1800 р..
Со следующей замены планирую менять масло почаще - каждые 5-7 тысяч км, и заливать не лучшее по мнению дилеров, а просто неплохое масло. Вот у Wolf-а как раз и неплохие отзывы.
 

[zazoo]

Вот инфа с офф сайта Honda в России https://www.h o n d a.co.ru/cars/service/documents/ (убрать пробелы)
В регламентах ТО интересна информация в самом низу

Охлаждающая жидкость
 меняется первый раз через
200000км или 10 лет
 далее через
100000км или 5 лет
.
 -
6,0л.
Свечи зажигания необходимо проверять каждое ТО.
Масло в ДВС (K24Z)
Fully synthetic oil (5W-30)
- 4,5л.
Масло в ДВС (R20A)
Fully synthetic oil (0W-20)
- 4,0л.
Масло в механической трансмиссии
 MTF-III - 
2,5л.
Масло в АКПП
ATF-DW1
- 3,5л.
Масло в заднем дифференциале
DPS-F
- 1,4л.
Масло в ГУР
PSF-S -
1 литр.
Тормозная жидкость
DOT 4 -
1 литр.
Тормозная жидкость
 меняется
раз в 3 года
 или
через 45000 км, что наступит

[pavel1974]

Сегодня зашел на Экзист вместе с оригиналом под брендом Honda сайт показал только масло под этой маркой:
Profix SN0W20C масло моторное синтетическое "SN/GF-5 0W-20"
Имеется  описание - Синтетическое моторное масло высшего качества для бензиновых двигателей. Разработано с учетом стандартов топливной экономичности и защиты окружающей среды. Состав этого масла позволяет формировать тонкую масляную пленку при низкой вязкости. Защита двигателя обеспечивается даже при экстремально-холодных условиях. Возможно применять для двигателей гибридных автомобилей. Разработано и производится согласно действующим классам в области смазочных материалов API SN и ILSAC GF-5. Сделано в Японии на заводе компании SANKYO YUKA KOGYO K.K (входит в группу JX, являющуюся ведущим поставщиком смазочных материалов на конвейеры 80% автопроизводителей Японии). Поставляется в классических для японских производителей металлических банках объёмом 1, 4 и 20 литров.
О производителе - PROFIX – торговая марка моторных масел наивысшего стандарта. Производится исключительно в Японии. Моторные масла PROFIX разрабатываются и производятся в соответствии с международными стандартами API SN/ILSAC GF-5. В производстве масел PROFIX используется только высококачественная нефть. Применение передовых технологий обеспечивает максимальный эксплуатационный ресурс масла PROFIX, повышенные смазочные свойства и заметное снижение расхода топлива. Маркировка масел соответствует международным стандартам API SN. Произведено на заводе компании SANKYO YUKA KOGYO K.K (входит в группу JX, являющуюся ведущим поставщиком смазочных материалов на конвейеры 80% автопроизводителей Японии). Компания основана в 1934 году.

Кто нибудь использовал данный продукт?

[pavel1974]

Да цена более чем приемлемая - 1 682 ₽ за 4 литровую канистру.

[Serpuhow]

Я залил такое, проехал пока около тысячи на нем, раньше заливал Хонда 0w20, разницы в работе двигателя не вижу.

[bao68]

А что там внутри? За 1 тыс. км разницу даже на подсолнечном не почувствовал бы. Почитай выше пост Ден4.

[Serpuhow]

Почитал..............прикольно. Если серьезно, ......перед заливкой этого масла читал отзывы о нем. Обычное  масло. Даже сравнивал характеристики его после лабораторного испытания с Хонда 0-20, Мобил 0-20, еще с какими то , уже не помню. Вобщем плохого ничего не увидел, оно ближе к мобилу 0-20. Вот отчет об испытании.

-----http://www.oil-club.ru/forum/topic/16024-profix-api-sn-0w-20-svezhee/#

[Max]

to-Den4
Полностью поддерживаю, то-же давно катаю на 0W40, никаких проблем не обнаружил.
С уважением.

[sergun 33]

Перешел на масло Idemitsu Zepro Touring Pro 0W-30, уже 5 замен, полет нормальный.

[zub73]

Друзья, пользую масло предыдущего автора,но 5w30. Расход примерно 6-8 мм щупа на первые 5 тыс. км. Дальше немного быстрее уходит. Как считаете, стоит беспокоится, если пробег 160 тыс км.

[Крокодил Гена]

...Расход примерно 6-8 мм щупа на первые 5 тыс. км....

Расход моторного масла при эксплуатации двигателя это нормальное явление. 
При таких показателях вряд ли стоит проявлять беспокойство по этому поводу.

[korg550]

Всем добра,ни кто не заливал себе такое масло-Rolf JP 0W-30 API SN ILSAC GF-5.Масло заявлено как: API SN; ILSAC GF-5.
1) Масло полностью удовлетворяет стандарту SAE и может называться 0W-30.
2) Вязкость при 100С = 11,33 - высоковата для API SN ILSAC GF-5, но в 0W-30 вписывается. Я в том смысле что обычно 0W-30 API SN ILSAC GF-5 вязкостью около 10. Тут чуть повыше.
3) Щелочное число = 7,54 - среднее щелочное число, моющие нейтрализующие свойства масла средние.
4) Кислотное число = 1,85 - зато не высокое кислотное, а это значит что масло будет имеет запас по росту кислотного и медленно срабатываться по щелочному, обычно у них так...
5) Зольность сульфатная = 0,78 - низкая зольность, с запасом ниже чем обычно 0,9 (у таких масел). Это хорошо тем, что бережет современные катализаторы TWC, и как нельзя подходит для моторов с прямым впрыском типа GDI.
6) Температура вспышки масла = 220С - она обычная.
7) Температура застывания -43С - не выдающаяся для 0W-30, посмотрим что скажет более говорящий параметр CCS.
Вязкость динамическая на имитаторе холодной прокрутки ССS при -35С = 5800 - хорошая вязкость, говорит о том что в -35С можно спокойно заводиться.
9) Испаряемость масс NOACK (угар) = 10,46 - хороший результат, особенно для низковязкого масла 0W-30, масло вполне термостабильно и будет мало расходоваться на угар.
10) Содержание серы = 0,294 - среднее, говорит о современном пакете присадок (по пакету видно что это Afton). Так же, это говорит о том, что здесь нет минералки, иначе сера была бы выше.
11) Масло содержит органический трехъядерный молибден MoDTC - снижает коэффициент трения и износ, повышает топливную эффективность масла, снижает шум работы двигателя. Еще бы вязкость не 11 а 10, было бы очень экономичное масло - но думаю что они уже исправились.
12) Противоизносные присадки на основе фосфора и цинка - цинк диалкилдитиофосфат - ZDDP. Моющие присадки на основе кальция. Бор в качестве диспергирующей присадки.
 
Вывод: Хорошая рабочая 0W-30 API SN ILSAC GF-5. Не существенный но минус, вязкость при 100С получилась выше чем обычно у таких масел. Современный пакет присадок от именитого производителя Afton. Все параметры в норме. Скорее всего гидрокрекинг VHVI, поэтому по себестоимости должно быть дешевое. (описал torcon)