Втулки и штанга стабилизатора.

[Батькович]

Вопрос: каую изолену подматывать на стаб? ПВХ или ХБ. Достало уже.

[гогич]

Раньше подматывал изоленту,сейчас использую кембрик подходящий по диамеаметру стабилизатора.Служит намного дольше.

[alenok]

Вопрос: каую изолену подматывать на стаб? ПВХ или ХБ. Достало уже.

Не поможет. Лента разрывается и выдавливается за пределы втулки стабилизатора.

[nekrylov]

  Доброго времени суток, соклубники. Слишком сложно , хотя причинно-следственные связи прослеживаются правильно.
 Дело в том, что изнашивается не только втулка изнутри, или бушинг, как его еще называют, но и металл на месте посадки его к кузову. Причина банальна до смешного,- абразивный компонент, который проявляется при попадании песка и мелкой пыли в зазоры сочленения.
Кроме того удары подвески через рычаг,разбивают(раскатывают) наружную обойму, фиксирующую бушинг к кузову.
 В итоге, при установке новой втулки, она заведомо прослаблена в обойме и по внутреннему диаметру за счет износа самого рычага.
Выход из положения достаточно прост. После появления симптомов износа втулок,
1. срезаем некоторое количество "мяса" (2-3мм) в месте разреза втулки, т.е. разрез делаем шире. Тем самым уменьшая  окружность.
2. Прокладываем между кузовом и бушингом резиновую прокладку, толщиной в те же 2-3мм и размером равным  прямоугольному основанию втулки.
При установке, втулка плотно садится в гнездо и обжимает рычаг, выбирая зазор.
И последний немаловажный момент. При повторной установке "старых" втулок, я использую смазку-обычный парафин. Он не разъедает резину и с ним втулка легче находит свое место при затяжке крепежных болтов.

 

[Kirill]

О! Возьму на заметку, спасибо Андрей.

[nekrylov]

 Доброго времени суток соклубники. Кирилл, не за что.  Все же, не по душе мне эти портянки. В любом случае, это не выход из положения. Это можно использовать как временную меру, перед заменой на оригинал.  Думаю, что лучше менять втулки вместе со скобой, которая их крепит к кузову. Вот ее номер: 51308-S10-000. С уважением к коллегам.

[alenok]

  Думаю, что лучше менять втулки вместе со скобой, которая их крепит к кузову. Вот ее номер: 51308-S10-000. С уважением к коллегам.

Именно так и следует поступать. Мои скобы прогнили внутри, появились раковины и выступы, которые свели на нет всю процедуру замены втулок. Жаль, не сфотографировал.

[Kirill]

Вот вам и ответы по поводу баек о "плохом" оригинале и преждевременном износе.

[Батькович]

Спасибо за ответы.Наверное, воспользуюсь советом Андрея и подложу резинку.Скобы в приличном состоянии, чего не скажешь о стабилизаторе.Оригинальные втулки проходили меньше чем неоригинал, с которым машина была куплена.Хотя имели удручающий вид, не стучали, а были поменяны "до кучи" с втулками нижнего рычага.

[Батькович]

Заменил. Прежние втулки был в оригинальной упаковке, нынешние - без.Внешне отличий нет,НО резина новых втулках более жесткая.Портянки подсунуть не смог, т.к. длинны болтов едва хватило, чтобы наживить скобы (подпирал домкратом). Подозреваю, что первый оригинал погиб из-за своей мягкости.

[Alezzz]

Я на скобы накладывал медную пластинку 0.7 мм толщиной, загнув края во избежание вылета оной.
Именно столько (0.7 мм) и потерял в толщине стабилизатор...

А втулки поставил полиуретановые, смазав место контакта прилагаемой смазкой. Эффект есть.

[St1x68]

Что делать если деталь под номером 22 сломалась пополам можно ли без него ездить? и чем это чревато?

[Kirill]

Сварка тебе поможет.
А, с глупыми вопросами, лучше обращаться и другое место.

[artur...80]

Доброго времени суток, уважаемые форумчане!!! Не нашёл однозначного ответа на свой вопрос, поэтому спрашиваю: Подойдет ли на авто с левым рулём ПЕРЕДНИЙ стабилизатор поперечной устойчивости от праворульной??? Он вроде другого диаметра... Ну а если в сборе со втулками и кронштейнами? Мой изношен в хлам

[Kirill]

Передний подойдет.