#Греется тормозной диск Honda cr v

[каток]

Колодки TRW.Не скрипят.По трассе на большой скорости после остановки запах есть.Когда не гоняешь-запаха нет.После переборки суппорта,когда все стало ОКэ,заднии тормозные диски тоже нагревались сильнее передних.Потом опять появился запах и правый тормозной диск был очень горячий.Сегодня опять разгонялся-запаха нет и диски равномерно теплые.Короче задолбался я уже.После кождой поездки калеса нюхаю.Со стороны наверно выглядит пипец как.Подъехал чувак,вышел из машины,и как собака ходит вокруг машины,калеса нюхает.Еще осталось поднять ногу и пос...ать.Попробую сделать как Андрей10 советует.Если не поможет,наверно буду продавать машинку.Хотя об этом и думать не хочется.

[PingWin]

Колодки TRW.Не скрипят.По трассе на большой скорости после остановки запах есть.Когда не гоняешь-запаха нет.После переборки суппорта,когда все стало ОКэ,заднии тормозные диски тоже нагревались сильнее передних.Потом опять появился запах и правый тормозной диск был очень горячий.Сегодня опять разгонялся-запаха нет и диски равномерно теплые.Короче задолбался я уже.После кождой поездки калеса нюхаю.Со стороны наверно выглядит пипец как.Подъехал чувак,вышел из машины,и как собака ходит вокруг машины,калеса нюхает.Еще осталось поднять ногу и пос...ать.Попробую сделать как Андрей10 советует.Если не поможет,наверно буду продавать машинку.Хотя об этом и думать не хочется.

Ну уж продавать машину из-за такой ерунды это неправильно. Скорее всего дело опять же в подклинивании колодки в скобе суппорта. Нужно вначале разобрать узел и сделать как я писал « Ответ #84 : 20 Апреля 2010, 11:25:44 » Вся эта переборка займет пару часов с перекурами.
Скорее всего поможет. А уж заклинивший поршень это редкость. Такая же редкость как поведенная направляющая суппорта.

[trexala]

Еще осталось поднять ногу и пос...ать

Диски поведет, не рекомендуется

[PingWin]

Диски поведет, не рекомендуется

[goland79]

 

[tarroman]

Если не поможет,наверно буду продавать машинку.Хотя об этом и думать не хочется.

блин, я удивляюсь, неужели так трудно к нашим в сервис съездить? я из тулы приезжал когда мне надо было.

[PingWin]

специально сегодня после длительной поездки по кольцу 130-150 км/ч приехал и проверил диски. Так вот спереди шипят (ехал активно обгоняя и притормаживая периодически, тормозит машина исправно), а сзади просто теплые т.е. не шипят и все ок! Люди сделайте как я писал и будет всем счастье.

[каток]

Ну уж продавать машину из-за такой ерунды это неправильно. Скорее всего дело опять же в подклинивании колодки в скобе суппорта. Нужно вначале разобрать узел и сделать как я писал « Ответ #84 : 20 Апреля 2010, 11:25:44 » Вся эта переборка займет пару часов с перекурами.
Скорее всего поможет. А уж заклинивший поршень это редкость. Такая же редкость как поведенная направляющая суппорта.

Распечатал весь тех.процесс.Буду пробовать.А к нашим ехать крайне неудобно.Работают не раньше чем с 10,00 утра.С работы на целый день меня не отпускают.На выходные  не записывают.А приехать,прождать и уехать нт с чем не охота.Может там и супер,но попасть к ним не получается.Хотя надо я думаю.

[Jim_Button]

избавился от перегрева тормозного диска! разобрав, обнаружил что внутреняя колодка просто приварилась к пасадочным  (как и накладка между поршнем и колодкой)  стерлась по диагонали, переберал  примерно тем же путем что описывал PingWin, поставил колодки "Кошияма" -полет отличный , переберая, не стал ставить на место накладки между пошнем и колодкой, не для наших погодных условий они картина страшная. был раньше  у меня "форд мондео" дак там коплект колодок и внешние накладки на них и всё, прикепать и ржаветь там было нечему, от себя добавлю, проехал 400км, всё супер 

[PingWin]

избавился от перегрева тормозного диска! разобрав, обнаружил что внутреняя колодка просто приварилась к пасадочным  (как и накладка между поршнем и колодкой)  стерлась по диагонали, переберал  примерно тем же путем что описывал PingWin, поставил колодки "Кошияма" -полет отличный , переберая, не стал ставить на место накладки между пошнем и колодкой, не для наших погодных условий они картина страшная. был раньше  у меня "форд мондео" дак там коплект колодок и внешние накладки на них и всё, прикепать и ржаветь там было нечему, от себя добавлю, проехал 400км, всё супер 

Да да да.
А противоскрипные пластины нужно было оставить, просто сточить выступающие части и поставить обратно
кстати я свои старые выкинул, потому что  в комплекте колодок Remsa (не запариваюсь ставлю обычную ремсу пусть скрипит, мне все равно не слышно,зато пешеходы во дворах разбегаются заранее, хорошо тормозит и стоит недорого, да и диск не стирает особо) лежат новые, тоже пришлось обточить во избежание последствий. Нужно было еще смазочкой чуть-чуть смазать по краям с целью антикоррозийного эффекта.

[DM128]

вот какая мысль в голову призодит. мы про ржавчину говорим, она причина всем проблемам, а бороться с ней никто не жалает. а способ есть, старый и простой - цинк. раньше я его добывал из батареек 373, если кто помнит там минусовое основание получалось круглым и вполне толстым.
Где его теперь взять? и куда бы к суппорту прикрутить...

[PingWin]

вот какая мысль в голову призодит. мы про ржавчину говорим, она причина всем проблемам, а бороться с ней никто не жалает. а способ есть, старый и простой - цинк. раньше я его добывал из батареек 373, если кто помнит там минусовое основание получалось круглым и вполне толстым.
Где его теперь взять? и куда бы к суппорту прикрутить...

Боюсь что даже если прикрутить цинковую болванку к суппорту, можно остановить только элетрохимическую коррозию суппорта (все окисление возьмет на себя цинк) но наша соль и спецрастворы которыми щедро сыпят дороги все равно сделают свое дело с основанием колодок и прижимными пружинами.

[DM128]

Боюсь что даже если прикрутить цинковую болванку к суппорту, можно остановить только элетрохимическую коррозию суппорта (все окисление возьмет на себя цинк) но наша соль и спецрастворы которыми щедро сыпят дороги все равно сделают свое дело с основанием колодок и прижимными пружинами.

Макс, в том-то и прелесть, что пока есть цинк, его и будет грызть, при этом не трогая железа. можно оцинковку сделать, только нет под рукой контор, где бы это делали.
В продаже есть защитные составы, язык не поворачивается сказать - преобразователи ржавчины, они наносят цинковое покрытие. Покупал "Цинкарь", теперь он кончился у меня и в продаже нет. Буду искать аналог.

[PingWin]

Макс, в том-то и прелесть, что пока есть цинк, его и будет грызть, при этом не трогая железа. можно оцинковку сделать, только нет под рукой контор, где бы это делали.
В продаже есть защитные составы, язык не поворачивается сказать - преобразователи ржавчины, они наносят цинковое покрытие. Покупал "Цинкарь", теперь он кончился у меня и в продаже нет. Буду искать аналог.

Преобразователи ржавчины воздействуют на ржавчину кислотой, образуя на поверхности металла соль (обычно это фосфат светло-серого цвета), но это не цинк.
Цинкование происходит путем электролиза и только так, насколько я понимаю нужна соль цинка в водном растворе, электрод обмотанный ватой или поролоном и подключенный к плюсовой клемме АКБ, далее дело техники.
Проще подточить...да и лучше

[gswg67]

Парни,назрел вопрос,решил,в связи с дальней поездкой,провести ревизию задних тормозов,разобрал,подвигал поршни и направляющие,двигается легко,почистил колодки и места посадки,собрал,доехал до дома,примерно 2 км,выхожу из машины и чувствую запах,трогаю задние диски,а они горячие,палец терпит секунды 3-4,раньше диски были почти холодные,вот я и думаю,то ли раньше тормоза вообще не работали,то ли назрела проблема,кто что думает по этому поводу?