#Зимние шины, зимняя резина

[driver-62]

Не знаю, я свою в 10 покупал- были 72 и 73 липучки. У вас шипы, липучки7
Заметил, что хэнкук раньше был дешевле ёки, а сейчас столько же стоит...Чуть больше летнего, думаю 2,3-2,4 будет нормально(в зависимости от резины, мягкую ёку например надо чуть сильнее накачивать).
пысы: просветите близзак дмв-1 и рево ГЗ одовременно вышли, или рево новее и лучше соответсвенно(может кто ездил)7

Перечитал массу всяких статей, пришел к выводу, что давление в шинах зимой должно быть как и летом. Зимняя резина мягче, поэтому смотрится как бы приспущенной. Но если перекачивать то эффект от использования зимней будет хуже, тормозной путь будет больше, перекачанная резина зимой будет по параметрам походить на всесезонку. По поводу ДМВ-1 для кроссовера она лучше Рево - данные самого производителя, для легковых - Рево лучше. 

[Каспер]

Давление в шинах зимой (давление в зимних шинах), когда машина стояла в теплом гараже, желательно увеличить на 0.1 - 0.2 атмосферы, поскольку при попадании машины на улицу шина "остынет", и давление в ней будет меньше. В зимнее время года давление в зимних шинах, при движении автомобиля, увеличивается не столь сильно, как в летний период.

[Страна]

Из перечисленных лучшим выбором будет Континенталь, Мишки- шумные, Гиславед- шипы вылетают! Если более-менее опытный водитель, то можете взять липучку о которой я говорил: bridgestone blizzak dm-v1 и yokohama geolandar it-s g073.

Не партесь, Хакка- это уже как стандарт качества, у нас каждая третья машина обута в них. У Континенталя немного раздражает снежинки на бортах шины.)

Всем СПАСИБО!!! Купила Nokian HKPL-7.

[Sherlock]

Точно не могу сказать одновременно вышли или нет, но по моему рево следующее покрление. Но мое ИМХО зимний бридж очень посредственная резина, ездил на ВС-50, 60 очень разочарован, теперь бридж на зиму нни ни.

Вроде как Рево- новее, крутят в рекламе крузеры7000 и их. Вот тут я уже говорил, что взяв удачную или неудачную модель одного бренда, мы тут же приклеиваем ярлык. У меня на королке тоже был летний штатный бридж- средний по качествам и шумный, но что касается близзака- многие оч. хорошо о ней отзываются, потому и выбрал, к концу недели расскажу как они в деле.

Перечитал массу всяких статей, пришел к выводу, что давление в шинах зимой должно быть как и летом. Зимняя резина мягче, поэтому смотрится как бы приспущенной. Но если перекачивать то эффект от использования зимней будет хуже, тормозной путь будет больше, перекачанная резина зимой будет по параметрам походить на всесезонку. По поводу ДМВ-1 для кроссовера она лучше Рево - данные самого производителя, для легковых - Рево лучше. 

Тоже читал про давление и пятно контакта, перекачивать точно не стоит! Спасибо за информацию по рево и дмв1, успокоили!;) Смотрю на Гавах много близзака стоит, не знаю почему...

Всем СПАСИБО!!! Купила Nokian HKPL-7.

Поздравляю, хороший выбор!)

[serverovod]

Единственная проблема с Хакой - она не всегда правильно встает на диск. Для того, чтобы она встала требуется проехать 50-100 километров на резине, которая не отбалансирована и только после этого ее балансировать.

Сам позавчера переобувался. Сделал эксперимент и был потрясен. После того, как одели резину - требовались грузы 60 и более. После проезда 100 километров - 10-25. По словам шиномонтажников - на больших радиусах 18 и более такое очень часто встречается.

[Silver]

Единственная проблема с Хакой - она не всегда правильно встает на диск. Для того, чтобы она встала требуется проехать 50-100 километров на резине, которая не отбалансирована и только после этого ее балансировать.

Проблема не в этом, а в последовательности выполняемых операций и их знании. Проехать 50-100км не поможет. Решение вопроса - нужно выпустить воздух из полости образованной манжетами покрышки, тогда покрышка встает правильно.

[Visarionuch]

Для того, чтобы она встала требуется проехать 50-100 километров на резине, которая не отбалансирована и только после этого ее балансировать

Лучше к таким "спецам" больше не обращаться. Трюки с грузиками зависят от точности балансировочного станка, а точнее от округления в НОЛЬ.

требовались грузы 60 и более. После проезда 100 километров - 10-25

И что это, покрышка по диску провернулась?

[spindel]

По поводу ЗР, давно не верю в их объективность,

Я за рулем более 20 лет и накатал за все время на легковых авто более 800000 км. При своем выборе резины  никогда ни опирался на выводы этого журнала.Больше интересовало мнение окружающих меня водителей.То что Continental ContiIceContact  резина очень достойная не сомневаюсь ни сколько.Тем более что уже имею опыт ее эксплуатации.И на ледяной трассе она даст фору  липучкам.А уж если тормозить на льду.... Впрочем...каждый решает сам что ему нужно.

[nnz]

При своем выборе резины  никогда ни опирался на выводы этого журнала.

Да при нашем уровне все пронизывающей коррупции, вообще бессмысленно верить тестам, все уже, кем надо проплачено. Вчера заходил на наш авторынок, вот наслушался баек для развода покупателей по поводу резины, впаривали мне и ханкук, и мишлен, и йоку, и все это было на порядок круче Конти , хотя искал я смазку медную для шпилек, хочу при смене резины смазать шпильки и затянуть динамометрических ключом (начитавшись страшилок про срез шпильки, купил еще летом), гоблинов с шуруповертом близко даже подпускать не буду к машине  На рынке мне сказали, что литые диски лучше сажать не на медную а на алюминиевую смазку, типа не будет окисления из-за разницы металлов, (хотя какая хрен разница, все равно алюминий будет на сталь садиться). Кто-нибудь что слышал про это или уж лучше забить да и посадить все на графит, по дедовски? 

[ситр2]

Коллеги, а зачем мазать шпильки? Я правильно понимаю, что б не "прикипели" гайки? просто никогда об этом не задумывался. И насчет динамометрического ключа - им затягиваю только "секретки".

[serverovod]

Проблема не в этом, а в последовательности выполняемых операций и их знании. Проехать 50-100км не поможет. Решение вопроса - нужно выпустить воздух из полости образованной манжетами покрышки, тогда покрышка встает правильно.

Интересно и как это сделать ? (выпустить воздух )

[nnz]

Коллеги, а зачем мазать шпильки? Я правильно понимаю, что б не "прикипели" гайки? просто никогда об этом не задумывался. И насчет динамометрического ключа - им затягиваю только "секретки".

а Вы почитайте что народ пишет по поводу смены колес и срыва шпильки, особенно сколько гемора потом возникает с заменой той самой шпильки. По хорошему, колесные гайки лучше все закручивать с нужным усилием, не только секретки. Не знаю почему, но проблема срыва шпильки часто встречается на внедорожниках, потом, лучше заранее перебдеть, чем недо...

[Sherlock]

Да при нашем уровне все пронизывающей коррупции, вообще бессмысленно верить тестам, все уже, кем надо проплачено. Вчера заходил на наш авторынок, вот наслушался баек для развода покупателей по поводу резины, впаривали мне и ханкук, и мишлен, и йоку, и все это было на порядок круче Конти , хотя искал я смазку медную для шпилек, хочу при смене резины смазать шпильки и затянуть динамометрических ключом (начитавшись страшилок про срез шпильки, купил еще летом), гоблинов с шуруповертом близко даже подпускать не буду к машине  На рынке мне сказали, что литые диски лучше сажать не на медную а на алюминиевую смазку, типа не будет окисления из-за разницы металлов, (хотя какая хрен разница, все равно алюминий будет на сталь садиться). Кто-нибудь что слышал про это или уж лучше забить да и посадить все на графит, по дедовски? 

Ека- резина неплохая со средними показаниями цена/качества, хэнкук- тоже неплохая, хоть и не раскрученная, народ начал ёё брать и она подорожала. Про шпильки- страшные истории слыхал, тоже надо бы смазать и шиномонтаж приличный найти(разброс в цене 1000- 1700 рублей переобутся). Конти-резина отличная, имхо шас самая лучшая на рынке, сам на контакте катаюсь- не нарадуюсь, вот Мишлен- пропиаренная больше, как и Хака(при том оба бренда- достойные, но очень раскрученные и дорогие)!

[Niko_mr]

Медь и алюминий образуют эл.химическую пару через которую будет течь ток сам по себе, поэтому они очень быстро окисляться. Алюминий и сталь такой пары не образуют, так что совет правильный Вам дали - алюминиевая смазка лучше, с медной не стоит связываться - уж лучше никак.

По поводу резины - для городов, мое мнение, лучше чем шипованная Конти нет зимней резины - не шумная, по асфальту хорошо катит и тормозит, на льду не пассует. На модели этого года шипы ставят на клей вроде.
У меня уже 4-ю зиму стоит Гиславед 5 - очень доволен. Делают на тех же заводах что и Континенталь, но стоит чуть дешевле.

Да при нашем уровне все пронизывающей коррупции, вообще бессмысленно верить тестам, все уже, кем надо проплачено. Вчера заходил на наш авторынок, вот наслушался баек для развода покупателей по поводу резины, впаривали мне и ханкук, и мишлен, и йоку, и все это было на порядок круче Конти , хотя искал я смазку медную для шпилек, хочу при смене резины смазать шпильки и затянуть динамометрических ключом (начитавшись страшилок про срез шпильки, купил еще летом), гоблинов с шуруповертом близко даже подпускать не буду к машине  На рынке мне сказали, что литые диски лучше сажать не на медную а на алюминиевую смазку, типа не будет окисления из-за разницы металлов, (хотя какая хрен разница, все равно алюминий будет на сталь садиться). Кто-нибудь что слышал про это или уж лучше забить да и посадить все на графит, по дедовски? 

[Silver]

Интересно и как это сделать ? (выпустить воздух Улыбка )

Конечно.