Сдохла АКПП на RD1.

[dimitt]

Собираюсь приобрести контрактную MDMA. На что обратить внимание при визуальном осмотре выбираемой АКПП? Есть "подводные камни" (типа, "прокладка не родная" и тыды и тыпы...)?
Спасибо!

[SанSаныч]

Учитывая возраст и состояние большинства машин, всё равно покупаешь кота в мешке, как ни смотри.

[dimitt]

Учитывая возраст и состояние большинства машин, всё равно покупаешь кота в мешке, как ни смотри.

... и какой есть выход из такой ситуации? Переборка?

[Danila_Kaluga]

В большинстве случаев только переборка и поможет. Спокойнее в итоге будешь.

[Паха85]

привет всем! вот все мучуются с буксом! причин как выясняется много! вот и я созрел на разборку старой своей коробки!разобрал и что я там обнаружил. фильтор свиду как новый! разрезал блин ну и там все чисто!!! так чуть серого налета и всё!!! разбираю дальше! малентькая карзина с дисками! с моего взгляда в отличном состояние!!!! в ней нечего не болтается! все диски без видемых повреждений и перегревов! дальши! разбираб вал с двойной крзиной! что в одной что во второй корзине всё болтается! зазор мм1.5! сами фрикционы вроде нормальные но вот железнае диски подогреты! цвет у них черноватый! на самом нижнем диске охеренная выроботка рт конусного кольца! и что самое интересное они лежали по разному! в одной корзине конусом вовнутрь а вдругой корзине конусом наружу! разобрав вал с одной корзиной там такаеже беда! состояние резиновых колечек конечно ужасное! подшипники не понятные люфт есть но мож он и должин быть!
  вот хотелбы попросить знатных людей! можит кто поткинет монуальчик по ремонту АКПП s4ta-01 на русском языке! зарание спасибо! мож потскажите на что еще внимание обратить и проверить!

[Dr_Zlo]

Нет, на русском мурзилки нет. Если беда с английским, то словарик поможет.
1 - конусом наружу, зазор пакета 0,65-0,85 мм.
1 hold - конусом наружу, зазор пакета 0,5-0,8 мм.
2 - конусом наружу, зазор пакета 0,4-0,6 мм.
3 - конусом внутрь, зазор пакета 0,4-0,6 мм.
4 - конусом наружу, зазор пакета 0,4-0,6 мм.

[Паха85]

спасибо! я так понимаю можно выставить везде одинаковай в допуске зазор? а почему кольца лежат поразному? нонструкция веть одинакова!!!

[Dr_Zlo]

Ну, давай представим, что произойдёт через год, с пакетом, выставленным по верхнему пределу, скажем, через год-два?
Сколько говоришь у тебя был зазор? Через 2-3 года будет такой же... Смысл?
Конструкция одинакова, а вот давление? Стараться, максимально приблизиться к минимуму.

[Илья 49]

Всем привет. У меня вот такая проблема. У меня CRV 1998 года, стояла АКПП электронная, я поставил тросиковую, контрактную. С первой на вторую переключает с небольшим толчком, а с 2 на 3 и с 3 на 4 идёт пробуксовка. если не газовать в момент переключения ,то переключает нормально. Когда скорость вкючена, то ни одна из скоростей не буксует и тянет нормально. Это происходит всегда, что на горячую, что на холодную. Вопрос такой, может блок управления не подходить под этот автомат и что вообще может быть?

[Японский терминатор]

а тросик то куда подключил от акп ?

[nemtsev]

Увыжаемые форумчане, на себе испытал все тягости проблем с АКП, купил авто через неделю палетела каробка поставил контрактную перегазовки сохранились словно передались по наследству, что только не делали в течении года все безтолку, есть только один надежный способ кап. ремонт, вот только после ремонта был какойто полтергейс, первый день пробуксовки остались, я уже было разочеровался и решил, что надо избавлятся от этой соски, но на второй день все пробуксовки пропали немогу это ни как объяснить, ездию уже три месяца, запчасти (фрикционы, ризинки) заказывал в новосибирске, фирму на знаю.

[Dr_Zlo]

Не была первоначально заправлен гиброблок + обкатка.

[nekrylov]

  О чем это вы, коллеги? Взял свою в 2007. На спидометре 198 т.к. Сейчас уже 281т.к.  Проехал  80 т.к. Один раз сделал частичную замену, а прошлой осенью полную. При замене, всегда обращаю внимание на магнит сливного болта. Там нарастает шуба из металлической стружки которая попадает в масло. По величине и содержанию этой самой шубы, можно многое рассказать о коробке. Иногда и о владельце. Необходимо протереть магнит болта чистой тряпочкой и рассмотреть содержимое шубы. В сочетании с клиническими данными(читай ежедневным техническим мониторингом), анализ этого"кала" поможет поставить диагноз и сделать правильные выводы на перспективу.
 С уважением к соклубникам.

[alfred.86]

Всем привет!
Появились проблемы с АКПП:
на холодную чувствую пробуксовки, но стоит проехать 20 км и вроде все заканчивается, пробуксовки исчезают. Прочитав эту ветку думаю что фильтр забит и поэтому на холодную коробке тяжело гнать атфку...
Вопрос знатокам: есть ли шанс отделаться малой кровью и поменять только фильтр и атфку?
Кто-нибудь так делал, или раз уж залез туда лучше менять все(ремкомплект ОЕМ благо не дорого стоит)?
П.С. Я правильно понимаю что пробуксовки на холодную это когда фрикционы трутся об друг друга и оч быстро изнашиваются и если ничего не предпринять в ближ время то коробка окончательно помрет(фрикционы сотрутся, вся коробка забьется этим мусором, потом придется ее всю разбирать чистить...)? 

[Kirill]

Да правильно понимаешь, и малой кровью не отделаешься.