ГБЦ - Установка свечных втулок.

[Скалолаз]

На днях принял решение снимать головку, надо высверлить 2 свечи. Старый хозяин из Уфы как-то загнал их туда...
Зарегистрировался в Экзисте, но не могу там найти то, что мне нужно для ремонта...
Подскажите, кто чем может, коды прокладки под головку блока, маслосъёмные колпачки (и, если кто знает, сколько их надо для замены), сальники коленвалов (их ведь всего 2 надо?)...
Какие фирмы предпочесть и сколько это выйдет в деньгах?
Кстати, кто-то пробовал делать ввёртыши в головку блока? Или лучше сразу голову поменять? Поди дорогая?
С ув.

[Володя.]

На днях принял решение снимать головку, надо высверлить 2 свечи. Старый хозяин из Уфы как-то загнал их туда...
Зарегистрировался в Экзисте, но не могу там найти то, что мне нужно для ремонта...
Подскажите, кто чем может, коды прокладки под головку блока, маслосъёмные колпачки (и, если кто знает, сколько их надо для замены), сальники коленвалов (их ведь всего 2 надо?)...
Какие фирмы предпочесть и сколько это выйдет в деньгах?
Кстати, кто-то пробовал делать ввёртыши в головку блока? Или лучше сразу голову поменять? Поди дорогая?
С ув.

Драсьте!
Прокладка ГБЦ - 12251-P8R-004
 колпачки маслосьемные впускных клапанов (8шт) - 12211-PT2-003
 колпачки маслосьемные выпускных клапанов (8шт) - 12210-PT2-003
 Сальник распредвала(2шт) - 91203-PFB-003
Желательно оригинал брать..
Цена за всё примерно: 1500+8*100+8*100+2*150=3400р.. 

[Ultra]

Ввёртыши мне делали в Москве в фирме motortehn.ru на Рящанском проспекте, без разборки и снятия головки с блока. Делали на Москвич 2141. До сих пор ездит и не знает горя. Вроде фирма Мотортехнолигия. Телфоны дам в личку.

[Володя.]

колпачки я заказал 16 шт одинаковые... :/
Они подойдут? Код не помню только...

Это врятли.. номера то разные у них..
Свечи..это такое дело.. пошла не по резьбе+прикипела = поехали втулки делать..

[Скалолаз]

Всем привет!
Свечи, похоже, высверливать придётся...
На пол оборота крутятся и всё, потом чувствуется как в блок свеча врезается...
А по колпачкам я посмотрел на экзисте, номера разные, Вовас, ты называл, а аналоги с одинаковыми номерами... Ну, по другому классификатору... Во задача... :/
С ув.

[Kirill]

Второй номер оригинальных  МС колпачков: 12211-PT2-004 

[Скалолаз]

Всем привет!
Спешу всех обрадовать - головка поддаётся ремонту!
Ранее писал, что не выкручивалась 1 свеча, вторая - тоже была вкручена не по резьбе.
Местные умельцы с завода выточили 2 втулки из латуни диаметром 15,7см (расчитывали на компьютере). Мечик для посадки втулки они изготовили сами (метрической резьбы такого диаметра нет). Между внутренней и наружной резьбой втулки получается примерно 0,5 мм, но посадив её на холодную сварку (таким образом приклеив к головке блока) - как одно целое!
Ремонт обошёлся в 6 тыс. руб. и сутки ожиданий.
Плюс к этому прокладка под головку, сальники распредвалов. В принципе, за одно можно поменять маслосъёмные колпачки и отрегулировать клапана.
Вот!
С ув.

[Володя.]

Ну, поздравляю с продуктивным излечением..

[jurec1969]

Доброго всем здравия!
У меня проблема со свечёй зажигания,решил проверить состояние свечей,и не прикладывая практически усилия провернул свечник,примагнитилось половина с керамическим элекродом и верхняя часть,а резьбовая часть осталась на месте!
Как быть? У кого-нибудь такой опыт был?
Заранее спасибо!

[Kirill]

Привет!
Так, половинка свечки осталась в колодце на своем месте. Правильно?

[jurec1969]

так точно!

[Kirill]

Думается, что основная резьба цела.

[jurec1969]

как выкрутить то! или в сервис?

[Володя.]

Что высверливать то?
Я понял железка внутри осталась, которая с резьбой и болтом
Короче.. если керамика отвалилась дык это не проблема... оставшуюся часть выкручиваешь и все.. знаешь же в какую сторону крутить?

[SанSаныч]

Вопрос первый: как и чем достать до обломка? Если шестигранная часть и центральный электрод с изолятором вышли, то оставшаяся там резьбовая часть даже не выступает из отверстия! Если даже снять клапанную крышку то доступа к свечным отверстиям не получишь - свечной колодец на этих движках отлит в голове. Значит достать свечу не повредив головку мне представляется единственно возможным со стороны камеры сгорания, а это значит снимать ГБЦ.
Вопрос второй: а есть уверенность, что в цилиндр не попали даже мельчайшие осколки изолятора, остатки уплотнительного кольца изолятора и пр. срань? Если хоть малейшая вероятность попадания керамики в цилиндр есть, то лучше таки снимать ГБЦ и продувать цилиндр иначе можно ващЕ запороть движок - достаточно одной царапины на зеркале.
Вопрос третий: есть возможность самому это сделать? Нет - тогда в сервис.