Потек задний редуктор / Сапун.

[QRZ]

вобшем почитав форум, услышал несколько мнений по поводу сапуна: кто говорит что сапун выведен выше колеса, кто говорит что сапун заходит в кузов,
Я засомневался и сфотал теперь прошу разяснения:
 фото номер 1: нижняя более мелкая трубка идёт от редуктора - сапун, куда она входит? че за коробочка?
трубочка повыше и потолше выходит из неизвестной коробочки и идёт обратно к редуктору паралельно  сапуну  (фото2, направо шланг к штуцеру редуктора налево см. фото 3), потом огибает редуктор с зади и просто свисает за ним премерно на половине высоты редуктора (фото 3)
внешне невидно чтобы из этой коробочки есчё чтото выходило /входило, из выше написанного мной напрашивается вывод что коробочка просто клапан а вторая рубочка продолжение сапунна редуктоа который на уровне 25 см от земли!!,
Я надеюсь мой вывод неверный ! и всё не так просто.

[QRZ]

Фото 3 (в первое сообшение вставить не получилось)

[QRZ]

никого проблема низково сапна не беспокоит?

[Anti-policay]

ну а какие есть варианты улучшения? загнуть ее повыше?
я так понимаю если там клапан то он только на улицу работает, тогда ничего делать и не надо. если в две (зачем?), то может надеть на эту трубку гибкий шланг и на хомутиках закрепить повыше "у потолка"

[QRZ]

дак вот и интересно как этот клапан работает, нигде не могу найти инфы.

[Docent]

Да вопрос интересный. Посуше будет, можно попробовать подуть в трубку насосом, при открытой пробке, если клапан есть, то не даст.

[QRZ]

Да вопрос интересный. Посуше будет, можно попробовать подуть в трубку насосом, при открытой пробке, если клапан есть, то не даст.

главное с далением не переборшить ато вдруг он гакнится от насоса.

[abaks]

ну а какие есть варианты улучшения? загнуть ее повыше?
я так понимаю если там клапан то он только на улицу работает, тогда ничего делать и не надо. если в две (зачем?), то может надеть на эту трубку гибкий шланг и на хомутиках закрепить повыше "у потолка"

Скорее всего это не обратный клапан, а что то вроде редуктора. Иначе, при остывании в заднем дифференциале вакуум приличный будет образовываться. Да и сам факт попадания воды в рабочую жидкость свидетельствует о том, что воздух проходит через сапун в обе стороны.

Куда бы эту трубку протащить? Нужно искать сухое и чистое место... Может под бампер куда нибудь запихнуть? Был бы седан - можно было бы и в багажник вывести.

[Docent]

Да и сам факт попадания воды в рабочую жидкость свидетельствует о том, что воздух проходит через сапун в обе стороны.

Логично. Однако почему мы  это додумываем, на заводе вроде тоже неглупые люди сидят. Можно же было вывести её куда-нибудь повыше. Может они надеялись, что раз она направлена вниз, то и вода не попадёт? Хотя если на горячем редукторе влететь в глубокую лужу, то наверное  моментально всосёт водички из-за резкого охлаждения.

[QRZ]

много случаев попадания воды в редуктор?

лично я проезжал брод лубиной почти по номерной знак причё с остановкой секунд на 15 в салон вода попадать начела через резинку двери, через неделю была плановая замена масла в редукторе воды в масле не обнаружино.

но всеровно расположение сапуна смушает!

[abaks]

много случаев попадания воды в редуктор?

лично я проезжал брод лубиной почти по номерной знак причё с остановкой секунд на 15 в салон вода попадать начела через резинку двери, через неделю была плановая замена масла в редукторе воды в масле не обнаружино.

но всеровно расположение сапуна смушает!

Говорят, много.
Тут ведь от степени разогрева редуктора зависит. Если он холодный, то при проезде брода не соснёт в себя.

Буду делать ТО - слажу под машину, прикину что там к чему.
Спасибо за информацию.

[QRZ]

попытался найти инфу про свойства DPSF, вроде как она мало подвержена изменению обьема при изменении температуры нашол только увеличение на 2,5% обьёма на 70 градусов, на мой взгляд подсасывание компенсируется обьёмом воздуха, в сампуне и в етой "черной коробочке" а из-за конструкции сапуна коленом при погружении в воду всей конструкции недолжна попасть вода.
да и дышин скорее всего через какойнить фильтр т.к. сапун чистый бкз следов масла , получается все взвеси масла в воздуже гдето задерживаются.

[Docent]

Согласен, у меня тоже сухой абсолютно.

[QRZ]

выдержка из статьи, точнее из вопрос-ответах, одного ОД на проблему с редуктором:

Такие явные проблемы были на СРВ до 98/99 г.в. и были связаны с неудачной конструкцией сапуна заднего редуктора, который пропускал воду внутрь, что вело к изменению (ухудшению) физико-химическихх свойств масла. Проблема решалась 2-х кратной заменой масла и заменой сапуна на сапун новой конструкции, в который были внесены соответствующие конструктивные изменения (в машины 99/2000 г.в. и далее ставился сапун уже новой конструкции).
Скорее всего на Вашей машине 2000 г.в. были случаи перегрева заднего редуктора (при длительном движении/пробуксовке на серьезном бездорожье или на несерьезном бездорожье, но неопытным водителем) - масло просто потеряло свои физико-химические свойства из-за высокой температуры.

получается всё уже придумано до нас ?

теперь надо сравнить сапуны  машин до 97 года и после 2000 года, кто возьмётся?

[Anti-policay]

выдержка из статьи, точнее из вопрос-ответах, одного ОД на проблему с редуктором:получается всё уже придумано до нас ?

теперь надо сравнить сапуны  машин до 97 года и после 2000 года, кто возьмётся?

это только в сервисе теперь - чтоб две рядом были