#АКПП Honda CRV 3 вопросы, проблемы, ответы.

[Leon_Le]

фактически, мне надо поднять уровень на пару мм.....хотелось бы сделать это за 1 заход

[Andrew_CRV]

Я бы на Вашем месте доливал по чуть-чуть! Один раз для этого пользовалься 50-ти кубовым шприцем! Долго - но точно!

[Leon_Le]

(Honda CR-V 2.4 2009г.из США): странно вот что:  на абсолютно холодный двигатель уровень масла в АКПП ровно межу МИН и МАХ; но если измерять по инструкции: через 15 км(после старта вентиллятора) между 60-ой и 90-ой секундой после выключения двигателя: уровень чуть меньше МИН.    Странно то, что на абсолютно холодный должен быть уровень еще ниже. Мнения ?

[abaks]

У меня европейка. Про 15 км. в инструкции ничего не сказано. Написано: прогреть двигатель до первого включения вентилятора... ну и потом про секунды....
Может, погрешность измерения? Я бы влил стакан, на всякий случай... в себя и в коробку.... Да и не заморачивался бы больше при отсутствии подтеков.

[Leon_Le]

про 15 км - это примерно столько надо проехать чтоб вентиллятор сработал..иначе сколько ж это ждать придется - стоя на месте на холостых...минут 30-ть

[abaks]

про 15 км - это примерно столько надо проехать чтоб вентиллятор сработал..иначе сколько ж это ждать придется - стоя на месте на холостых...минут 30-ть

Тем не менее, я бы поступил по инструкции. Возможно, проблема в неправильном измерении уровня. Автоматическая коробка - дело темное. На днях собираюсь жижу самостоятельно поменять... уже плохо сплю в предвкушении.

Специально перечитал инструкцию: " Поставьте автомобиль на ровную горизонтальную площадку. Запустите двигатель и оставьте его работать до включения вентилятора, а затем остановите его... "
Речь идет конкретно о работе на холостых оборотах.

[Leon_Le]

это не важно - после чего сработает вентилятор: на американских сайтах написано проехать миль 10-15 для разогрева АКПП и срабатывания вентилятора: на стоящей машине я 15 минут ждал - и не дождался - спешил;
если сам менять буш: - кольцо 18мм(magnetic) надо...
1_http://www.crvownersclub.com/forums/showthread.php?t=5532
A/T drain plug is magnetic
Item 7 - P/N : 90081-PX4-003 - BOLT, PLUG (18MM) - $5.67
Item 9 - P/N : 90471-PX4-000 - Crush WASHER, DRAIN PLUG (18MM) - $1.39  - кольцо magnetic...полагаю, что можно использовать медное или алюминевое: но только полагаю !?

[abaks]

Да, кольцо это важно. Если нет нового, достаточно прогреть хорошенько горелкой старое. Оно обретает прежнюю пластичность. Два - три раза точно можно использовать.

[· ФорматЦевт ·]

Кольцо... Важно...
Трижды менял масло в заднем мосту...
Сразу купил медное кольцо. Алюминиевое не нашёл.
На родном, с завода, кольце не капли потёков после трёх откручиваний-закручиваний.
Думаю, если поставить медное - можно и не отвернуть...

[· ФорматЦевт ·]

http://www.youtube.com/watch?v=-6oeicBhUx0&feature=related
нашел :2003 Honda CRV automatic transmission fluid replacement

Получается:Слил, пробку почистил, закрутил, залил, передачки прощёлкал. И всё?

[abaks]

Кольцо... Важно...
Трижды менял масло в заднем мосту...
Сразу купил медное кольцо. Алюминиевое не нашёл.
На родном, с завода, кольце не капли потёков после трёх откручиваний-закручиваний.
Думаю, если поставить медное - можно и не отвернуть...

Можно и вовсе без кольца. Корпус редуктора и люмониевого сплава... уж как нибудь уплотнится пробка. Вот только с каждым разом нужно все больший момент применять, пока резьба не сорвется. Так же и прокладка становится все более жесткой, все с большим усилием надо затягивать. Нет, все таки лучше отжигать...

[Leon_Le]

A/T drain plug is magnetic
Item 7 - P/N : 90081-PX4-003 - BOLT, PLUG (18MM) - $5.67
Item 9 - P/N : 90471-PX4-000 - Crush WASHER, DRAIN PLUG (18MM) - $1.39

Требуется подтверждение от очефидцев и участников самого процесса:   18 мм - это внутренний диаметр кольца ?

[AndrЮha]

И я сегодня решил проверить уровень. Минут десять пришлось ждать пока пропеллеры загудят... Уровень - чуть выше середины. Менял масло на 45тыс., вместе с фильтром АКП (почему то о нем ни кто не вспоминает, а он есть).

[Leon_Le]

Итого: 50 милилитров добавляют 0.5 см ....тема закрыта

[· ФорматЦевт ·]

Менял масло на 45тыс., вместе с фильтром АКП (почему то о нем ни кто не вспоминает, а он есть).

Как менял? Масло? Фильтр? Сколько масла слил? Залил?