#АКПП Honda CRV 3 вопросы, проблемы, ответы.

[МихаилZZ]

Кто менял самостоятельно масло в АКПП? скольуо вытекло?
Мануал гласит о 2,5 литрах, реально заткнули пробку когда лихо вытекло уже 3 литра, т.к на замену было куплено всего 3 баночки.
Если бы на 3х литрах не заткнули думаю вытекло еще очень много, так что непонятно.
Кстати масло на 45 000 было грязное, рекомендую не затягивать с заменами, даже после смены 3х литров коробка стала работать лучше.

[Ivar]

Кто менял самостоятельно масло в АКПП? скольуо вытекло?
Мануал гласит о 2,5 литрах, реально заткнули пробку когда лихо вытекло уже 3 литра, т.к на замену было куплено всего 3 баночки.
Если бы на 3х литрах не заткнули думаю вытекло еще очень много, так что непонятно.
Кстати масло на 45 000 было грязное, рекомендую не затягивать с заменами, даже после смены 3х литров коробка стала работать лучше.

У меня в итоге вошло где-то 3,5 литра (это вместе со сменой внешнего фильтра) - уровень стоит чуть выше середины между делениями. Для контроля уровня очень важно подобрать ровную поверхность. Немного не горизонтальная поверхность и погрешность на щупе уже 2-3 мм влегкую (если перед приподнят, то как будто недолив и наоборот).
Кстати, при смене фильтра лучше все же заменить хомуты (я поставил обычные Norma) иначе возможен подсос воздуха и пузырение масла.

[МихаилZZ]

фильтр мне не меняли, обязательно буду менять при следующе замене масла.

[Contra]

тоже ехал с прицепом по трассе и горело сначало TSA а затем Vsa что это за хрень?

была тажа бяка...смена предохранителя...(думаю у прицепа с эл.не лады)диагностика ничего страшного не показала...это было только при режиме D3!

[Алексей Ру]

Добрый день. Хочу поменять наружний фильтр АКПП (2.0 объем), который под кожухом фоздуного фильтра стоит, вмесе с заменой масла в АКПП. Какая последовательность работ по сливу, снятию фильтра и установке фильтра, залития жидкости?

[tarroman]

слить старое масло, снять старый фильтр, поставить новый фильтр, залить новое масло

[Алексей Ру]

слить старое масло, снять старый фильтр, поставить новый фильтр, залить новое масло

Спасибо. А масло в новый фильр заливать не надо. Оно само при заливе в фильтр затикает?

[МихаилZZ]

Проверил уромнь масла, почемуто что на холодном что на горячем уровень на 1-1,5 см выше верхней точки. 
Коробка работает без нареканий, слить или забить?

[tarroman]

Спасибо. А масло в новый фильр заливать не надо. Оно само при заливе в фильтр затикает?

само

[Ivar]

Проверил уромнь масла, почемуто что на холодном что на горячем уровень на 1-1,5 см выше верхней точки. 
Коробка работает без нареканий, слить или забить?

для начала еще раз проверить уровень как в мануале написано (дождаться срабатывания карлсона и через 60-90 сек проверять). Естественно, выбрать ровную, строго горизонтальную площадку.
Если все же есть перелив масла, то нужно сливать (можно через трубку щупа шланчиком высосать).

[Den4]

Уровень масла проверяют при помощи специального щупа — как в двигателе. На нем нанесена верхняя и нижняя метка. Контроль осуществляется при прогретой до нормальной температуры двигателе в положении селектора “P”. Автомобиль устанавливают на ровной горизонтальной площадке, выключите двигатель, выньте контрольный щуп (с кольцевой рукояткой желтого цвета) из картера трансмиссии и протрите его насухо ветошью, вставьте его на место до упора. Снова выньте щуп и проконтролируйте уровень рабочей жидкости. Уровень жидкости должен находиться между верхней и нижней метками.  Если уровень рабочей жидкости находится, ниже минимальной метки, следует долить рабочую жидкость (марки Honda ATF-Z1).
Если уровень масла неразличим, а имеющаяся на щупе жидкость вспенена, это свидетельствует о недостаточном или чрезмерном его количестве, что одинаково негативно отражается на работоспособности автоматической коробки.

Косвенно о состоянии АКПП можно судить по прозрачности, цвету, запаху трансмиссионной жидкости и наличию в ней посторонних включений. Свежее масло прозрачное, обычно имеет красный цвет, который меняется в процессе работы до желтовато-коричневого. Темно-коричневый или черный цвет в сочетании с горелым запахом — основание для беспокойства.

Для проверки надо капнуть жидкость со щупа на лист белой бумаги. Если жидкость непрозрачна или в ней можно различить мелкие черные частички и чувствуется явный запах гари, или жидкость имеет белесоватый эмульсионный оттенок, это говорит о серьезных неисправностях.

Периодичность замены масла указывается в инструкции к автомобилю для нормальных условий эксплуатации. Но если машина работает в тяжелых условиях (такси, постоянная буксировка прицепа и т.п.), а при проверке выяснилось, что масло потемнело и (или) появился запах гари, необходимо заменить его, не дожидаясь планового срока.

Следует помнить, что отработавшая жидкость  ATF-Z1 при замене должна быть прозрачной, а обилие продуктов износа свидетельствует о прогрессирующем повреждении деталей АКПП.

Замену лучше доверить квалифицированным специалистам, так как кроме масла обычно меняется фильтр АКПП. Кроме того, по состоянию отработавшей жидкости и отложениям в поддоне опытный мастер способен достаточно точно оценить состояние коробки в целом.
http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,25838.msg170692.html#msg170692

[МихаилZZ]

Масло у меня не вспененое( проверял после длительной поездки)
А уровень выше нормы от чего?
на заводе перелили получается?
Или на ТО мудилеры специально подлили, что бы поскорее к ним приехал? 

[Visarionuch]

у меня тоже уровень на новой машине всегда был выше максимума(3мм). После замены 45ТО тоже выше.
Процедура замера настолько мудреная, что на СТО не парятся, заливают строго литраж масла, а не слушают пока прилетит карлсон.

[МихаилZZ]

Можно перепрограммировать кнопку D3 в D4 ? тоесть  принудительное включение 4й передачи а не третий?
А то я считаю такая длииииинная пятая не в ....не в красную армию, а третья тоже впринципе ненужна на обгонах автомат и так быстро переключает.
Просто напрягает езда со скоростью 90-120 с постоянным тырканьем между 4и 5 передчами.

[Silver]

Можно перепрограммировать кнопку D3 в D4 ?

Вы хотите оказаться умнее инженеров Honda? Флаг вам в руки, только отмерьте км до момента отказа АКПП.