#АКПП Honda CRV 3 вопросы, проблемы, ответы.

[driver-62]

(лет 5 троллейбусный вой 2-3 передачи)

У моей машинки тоже подвывает на 2-3 передаче, уже года два, поменял крышку АКПП, лучше не стало.
В чем была проблема? очень любопытно, к чему готовиться? И "как" "умерла"? Машина не встала "колом"?
Тоже жду с тревогой во что этот вой (только он скорее высокочастотный, а не как у троллейбуса) выльется.

[msat]

1
[/quote]

Летом прошлого года тоже была замена крышки акпп. не помогло.
умерла очень быстро - сначала пробуксовка и переключение передач туда сюда
при переводе с паркинга на драйв проходит 3-4 сек и потом толчок
потом вообще давиш на газ 6000 оборотов машына еле едет

ПС коробка гудела лет 6 или 150000 км

взял бу коробку
сегодня установят к концу дня - отпишусь

[Mals]

А какой общий пробег?

[msat]

общий пробег 320000 км

вообщем замена прошла успешно
сразу заметил плавность переключение передач и хороший накат

но есть одна проблема

на R и на D когда стоиш на месте слышен звук с крышки акпп (такой звук был на акордах) где то видео есть на ютубе
вот ее надо будет заменить снова((

[exMicSer]

msat Пробег большой, а что с двигателем? Масло ест? Какое испольуете?))

[misha965]

Толчки ,словно машину кто -то за двигатель  дёргает вперёд. Вибраций нет, в педаль ударов нет, как будто в руль.. но при этом пассажир передний тоже ощущает дерганья. Явного момента когда вот они сейчас начнутся нет. То есть ,по трассе может быть активная езда, потом встаю в режим 90-100-110, 5 передача , газ слегка нажать,обороты не превышают 1900-2000 . И начинается дерганья. Может два подряд, одиночный.. потом секунд 10 до минуты перерыв, если уберу ногу с педали, скорость падать начинает, толчков нет; нажимаю на педаль, поднимаю обороты передача слетает на 4 идёт разгон ,толчков нет.на круизе на этих скоростях не замечал толчков. На прогретой коробке всегда, но я всегда грею перед любой поездкой. Потом может быть снова какой ибудь рваный режим и уже толчков после него не будет. Иногда за всю поездку может ниразу не проявиться. Каждый день 140 км накатываю, и до сих не могу выявить дополнительных критериев кроме 5 передача, низкие обороты в натяг газ, скорость 90-100-110. То есть в таком режиме можно либо просто ехать, либо плавно не поднимая оборотов разгоняться, на 120 и выше на пятой толчков нет ну и ниже на других передачах в любых режимах. Полную замену делал сам по твоему методу

Доброго утра всем! Похожая, нетипичная проблема. На D3 вроде не проявляется. Пробег 105000, замена АТF на 80000(DW1). Свечи похоже не менялись. Хотелось бы услышать решение проблемы у Алексея 467, и мнение спецов тоже. Спасибо.       P.S: личные сообщения не могу почему-то отправить.

[семенов А.]

Рывков быть не должно. Трансмиссионное масло менял? Если нет, то лучше поменять. Если не поможет смена масла, тогда нужна полная диагностика коробки.

. Здравствуйте. у меня аналогичная проблема HONDA 3, но масло заменено, пробег 170 000 км. толкает только с 1 на 2-ю и при плавном нажатии на педаль газа, а если после 1500 нажать на педаль газа агрессивней, то толчков нет, подскажите пожалуйста в более развернутой форме, что это и как лечится??? Спасибо!

[семенов А.]

TO-alekas
Начните с диагностики и хорошего сканера (лучше HDS), и желательно, что-бы, диагност был именно по Honda АКПП. Масло в АКПП имеет смысл заменить, по какому методу - Вам выбирать. Судя по симптомам - возможно повышенный зазор в 2-3 пакете сцепления.
С уважением.

Здравствуйте, подскажите пожалуйся, каким путем эта проблема устраняется (повышенный зазор в пакете сцепления)? Спасибо!

[roman200677]

Добрый день подскажите пожалуйста столкнулся с такой проблемой, ставлю селектор на D на табло нечего не показывает, машина стоит, ручками поправляю немного загорается D машина едет, ставлю на R на табло нечего не горит машина едет назад но не срабатывает камера, опять ручками поправляю чтоб загорелось R. Когда ставлю на парковку, и глушу машину не посмотрев загорелась на табло P или нет машина глушится но не вытаскивается ключ, приходится включать зажигание руками снова дергать ручку акпп пока не загорится P. Часто бывает вставляешь ключ начинаешь заводить машина не реагирует, нажимаю на тормоз переключаю передачи вниз вверх заводится. Подскажите пожалуйста в чем может быть проблема. CR V 2.4 2007г.

[zub73]

Почистить крышку селектора переключения АКПП и сами контакты.

[Sergey2012]

Привет ребята!=) Пробег 124.000 км, сегодня только завёл машину, проехал 200 метров и началось в колхозе утро)))) Замигала буква D и на экране шестерёнка загорелась, заглушил двигатель, завёл, больше такой фигни нет. Масло менялось недавно, проверил уровень, всё чОтко=) Так умирает датчик давления третьей передачи? И сколько он стоит, подскажите пожалуйста=)

[driver-62]

Да, у меня так умер датчик давления (по-моему) третьей передачи. Бывает, что аналогично умирает латчик давления второй передачи. Это нужно просканировать мозги на ошибки, сразу покажет код ошибки. Датчик стоил примерно тысячи три (года два назад), сейчас может и дороже, меняется за 10 минут.

[Sergey2012]

Сколько так примерно можно ездить? Ошибка больше не загорается, уже больше 10 км отъездил за сегодня.

[михаил-16]

читай ошибку.и придет понимание проблемы.у меня было дело в проводке после косоруких установщиков сигналки

[driver-62]

Ездить то можно и с мигающим "D", только возможно в какой-то момент АКПП встанет в аварийный режим, и машина не поедет, придется из этого режима машину выводить (есть в руководстве по эксплуатации инструкция). Но думаю сосчитать ошибку и заменить датчик - значительно проще, чем ждать "сюрприза". По времени - диагностика ошибки - 5-10 минут (у кого есть прибор), покупка датчика (3 т.р.), 15 минут на замену датчика (у того, кто работал с Хондой).