Все о сцепление Honda cr v 2 gen

[Dmsq2004]

Мне замены манжеты хватило на неделю - в принципе это было и так понятно когда ставил - цилиндр гцс был уже прилично съеден по эллипсу - хром сверху и снизу съело полностью до меди... Кстати жидкость темнеет от того что манжетам хана и выедается смазка из гцс - она в оригинальном цилиндре черного цвета
Поэтому если жидкость черная - верный знак того что пора заняться ремонтом...

[VsK]

Черная жидкость - скорее не смазка, а алюминиевая пудра, вследствие износа цилиндра.

[Yrri]

выедается смазка из гцс

В ГЦС нет никакой смазки кроме тормозухи...(Немного есть только между поршнем и штоком и на оси.)

[Dmsq2004]

Это именно смазка - между металлическим штоком и пластмассовым поршнем. У меня ее былодовольно много. В самом гцс естественно никакой смазки нет. Но когда манжеты выходят эта смазка начинает вымываться. А алюминиевой пудре там неоткуда взяться - цилиндр хромированный с меднением. Не думаю что можно доездить до проедания цилиндра до алюминиевого корпуса...

[Хом]

Вот и у меня начались проблемы со сцеплением...
Заметил, что на ходу передачи стали втыкаться с усилием. После остановки попробовал включить передачу на заведенной машине - не получилось, не втыкается и все. На заглушенной встает как положено.
Заглянул в бачок сцепления - жидкость черная, как уголь. Ну, думаю, поменяю и будет мне счастье.
Не тут-то было...
Прокачка ничего не дала. Даже вроде хуже стало. Теперь при заглушенной втыкаю передачу, завожу и машина начинает ехать. Ведет сцепление конкретно!!!
Ладно, полез под педали. Смотрю шток влажный. Не так, чтобы очень, а чуть-чуть около самого цилиндра, но мокренький.
Надо снимать. Полез, открутил, разобрал.
А вот теперь вопрос более опытным товарищам:
Во-первых.
Удивила фирма, выбитая на цилиндре - "NISIN". Получается цилиндр уже не родной? Или ставят на заводе такие?

[Хом]

Во-вторых.
Внутри цилиндра, на одной из стенок выработка. Похоже манжетой натерло. На ощупь пальцем тоже перепад ощущается.
И вопрос в том, что не заморачиваться с ремкоплектом и купить сразу цилиндр, или стоит попробовать?
Вот и ломаю голову и борюсь с "жабой"...
Цилиндр-то 8 600 руб. стоит (это оригинал), а не оригинал брать какой? Здесь мало написано о других фирмах и то, что есть склоняет на покупку оригинала, т.к. другие фирмы долго не ходят.
Может у кого есть опыт покупки не оригинальных цилиндров? Вы уж подскажите пожалуйста...

[Хом]

СанСаныч, неужели в твоей практике не было замены на не оригинал? Подскажи сколько ходят другие цилиндры!

[Dmsq2004]

Я ставил ремкомплект на цилиндр с выработкой - очень быстро пришлось ехать за новым цилиндром. Поставил TRF - уже год отъездил. Пока проблем не замечено

[Хом]

Дима, спасибо большое за ответ!
Только, скорее всего, TRW, а не TRF?
Заказал я себе оригинальный цилиндр. Нашел за 5 300 руб. Только идти будет 3 недели.
А пока заказал ремкомлект за 112 руб. Пока покатаюсь на нем. Лишь бы выдержал это время.
А TRW вроде фирма достойная!

[Chir 22 rus]

Андрей ты только сильно не огорчайся если в оригинальной коробке придёт тот же NISSIN . Просто эта фирма является одним из поставщиков конвейера HONDA .

[Хом]

Блин, а на Экзисте NISIN не бьется.
Найти бы его номер, возможно было бы дешевле?

[Dmsq2004]

Да - TRW попутал... Умирает кстати достаточно стремно манжета - педаль вниз уходит - а вверх только носком с усилием. Помню налево поворачивать в оживленных местах было неуютно

[Хом]

В общем дело было не бобине...
Пришел ремкомплект. Поставил. Прокачал. Результат - 0.
Не включается сцепление и всё тут.
Делать нечего, потащил машину в сервис.
Пацаны в сервисе сразу "обрадовали" - лепесток скорее всего отломился, заказывай сцепление в сборе. Пришлось лезть в "загашник" и раскошеливаться на комплект сцепления.
Взял вот такой: EXEDY артикул HCK2051 за 11 343 руб.

[Хом]

После снятия сцепления, диагноз оказался верным - смотрим фото.

[Хом]

Что интересно, клеймо на диске и корзине стояло вот такое: