Болты подвески.

[Kirill]

Согласен. Делать окошечко, правда, это не совсем перед, но принцип тот же:
http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,44341.15.html

[гогич]

При замене ушастых с/б не смог сразу открутить один ушастый и один развальный с/б,при внимательном осмотре увидел что везде есть небольшие отверстия для пролива скрытых болтов,проливал несколько дней и только тогда смог открутить болты не сломав их или гайки.

[Kirill]

Верно Игорь! Отверстия есть.
Но отмачивание поможет, только если болт не прирос к обойме сайлента.
Поэтому мои поздравления.
...а мне помнится не повезло:
http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,44341.msg273890.html#msg273890

[гогич]

Сталкивался с таким-тогда пилим с/б и к огрызку болта привариваем гайку.Вариант №2 когда не  спилить(не подлезть) привариваем к закисшиму болту другой болт(шляпку к шляпке) и через втулку вытягиваем.

[samodel]

подскажите пожалуйста чем заменить болт № 17 (нижний на заднем амортизаторе), закис намертво, боюсь придется срезать а новый не заказал думаю в авто магазинах гайки и болты не проблема, только нужно знать какое усилие выдерживает.
обычно на головках болта пишут номер который соответствует прочности. у меня на болту ничего нет, вот и спрашиваю может кто в курсах.

[glserg]

Наверное можно от Таза или Газа подобрать что нибудь, но всёко не из хозмага 

[samodel]

здравствуйте, менял задние амортизаторы, правый заменил без особых проблем. а вот с левым произошел казус, при отворачивании нижнего болта срезал головку болта под чистую. Получилось, с одной стороны за под лицо, а с другой, приваренная гайка. Как теперь быть? езжу пока потихоньку на свой страх и риск вывернуться он сам не сможет, загнуть тоже не даст остаток болта.
вопрос форуму как теперь этот болт выкрутить. Или резать амортизатор и приваривать к болту какую нибудь шнягу и с её помощью выворачивать болт, либо срезать гайку и ставить обычную не приваривая. Жду ваших советов.

[Kirill]

Все, срезай гайку.

[Diemon]

здравствуйте, менял задние амортизаторы, правый заменил без особых проблем. а вот с левым произошел казус, при отворачивании нижнего болта срезал головку болта под чистую. Получилось, с одной стороны за под лицо, а с другой, приваренная гайка. Как теперь быть? езжу пока потихоньку на свой страх и риск вывернуться он сам не сможет, загнуть тоже не даст остаток болта.
вопрос форуму как теперь этот болт выкрутить. Или резать амортизатор и приваривать к болту какую нибудь шнягу и с её помощью выворачивать болт, либо срезать гайку и ставить обычную не приваривая. Жду ваших советов.

Меняя родные амортизаторы ссади, оба болта поступили также! Обошелся просто, срубил зубилом обе гайки за 10 минут и поставил др. болты с гайками.

[samodel]

Спасибо, я так же думал, теперь точно уверен, так и сделаю. То есть срубать проще чем спиливать болгаркой? А в какую сторону развернул гайку?

[Нивавод2]

Приветствую! Оставшеюся гайку не надо не пилить болгаркой, не срубать зубилом. Фланец гайки приварен точечной сваркой в трёх местах. Поэтому берётся хорошая головка и длинный вороток. Небольшое усилие на отворачивание и гайка отвалится. За неимением другой, на время, можно использовать эту же. Конечно, лучше заменить. А с какой стороны она будет стоять, большой разности нет. Просто когда они на обоих рычагах, обе с одной стороны, какой-то порядок заметен.

[samodel]

ну уж нет просто так эту гайку не свернуть. я пару головок сломал, додумался тянуть вороток с помощью домкрата, машина поднималась а гайка не подалась, только когда она круглая стала пришлось спиливать, причем приварена она конкректно. Я так и не смог определить границу гайки и шарнира. зачистил под ноль. поставил болт с гайкой, теперь волнуюсь как приживется.

[Нивавод2]

Раз приварена “конкретно”, то её уже заваривали. Тогда только срезать. А гайка приживётся. Лучше самоконтрящаяся (самостопорящаяся.) гайка.

[samodel]

нет не переделана, стояли все болты и стойки родные, видимо такая сборка.  выглядела гайка так, как будто закручена с шайбой, может я зря шайбу спилил, надо было только гайку спиливать. ну что сделано то сделано, поставил гайку самоконтрящуюся, естественно. что ли я самоубийца,Единственное резьба была короткая и пришлось подложить под родную гайку, гайку большего размера. Вот что меня тревожит.

[Нивавод2]

В таком случае этот колхоз надо убрать, соединение не надёжное. Найти болт соответствующего размера и соответствующего качества, не проблема. Подойдёт калёный от ВАЗА. Если на стоящем болте резьба, накатанная, то продлить, её возможности нет (диаметр резьбы больше чем тело болта). Если нарезанная, то нужно взять лерку (плашку) и нарезать резьбу дальше. И я сомневаюсь, что у тебя на машине в этом месте был родной крепёж,ибо там стоит обыкновенная гайка с фланцем, и поэтому длинны резьбы должно хватить полюбому.