Вакуумный усилитель и Круиз контроль.

[Беба]

Коллеги, обнаружил некую непонятку при долгой езде в пробке, может у кого такое было:

когда стоишь под гору с нажатой педалью тормоза при работающем двигателе, через секунд 10 (до этого жесткая, "правильная") педаль мягко проваливается до полика. при этом в районе педали слышен легкий присвист. тормоза не отказывают.

это какая-то особенность работы вакуума на Хондах, или проблема?

[Нивавод2]

это какая-то особенность работы вакуума на Хондах, или проблема?

Скорей всего начало проблемы. Посмотри уровень тормозной жидкости, проверь все соединения, прокачай систему тормозов, проверь работу ГТЦ и вакуумного регулятора.

[Беба]

Посмотри уровень тормозной жидкости, проверь все соединения, прокачай систему тормозов, проверь работу ГТЦ и вакуумного регулятора.

спасибо за полный ответ , реально ничего не забыто.

сам думаю на вакуумный регулятор, либо на гидроусилитель тормоза (если он есть на ЦРВ), была у меня такая проблема на ауди - манжета перепускала с шипением. симптомы схожи

Итак, позитив -
1. Тормоза исправно работают (и на стенде проверены).
2. уровень жидкости в норме.
3. Соединения не текут.

негатив -
1. При продолжительном нажатии тормоза педаль становится мягкой и проваливается с тихим шипением из района "за педалью".(Однако машина стоит как вскопанная даже в наклоне).
2. Вспомнил еще, когда запускаешь холодный двигатель и жмешь тормоз, раздается то же шипение из того же района. Потом, при активной езде вроде бы тихо.

Что это может быть? если кто может выложить устройство тормозной системы ЦРВ в картинках, буду очень признателен.

[Павел Будников]

Тормозную жидкость ПОЛНОСТЬЮ давно не менял? За долгое время она впитывает много влаги, которая на горячую начинает испаряться, поэтому в тормозных контурах имеем пары, которые сжимаются во много раз легче чем торм. жидкость.

[YarDen]

Меняй вакуум,пропускает манжета у штока педали тормоза.

[timi]

Пропускает вакумник, было точно также на другой машине.

[Беба]

спасибо, коллеги, вы подтвердили мои предположения.

буду разбираться с вакуумом

[Pretender]

почитал я тут всё это и мне стало не понятно так в чем причина и что нужно ремонтировать и что менять. как большинство склоняется к мнению что нужно менять вакуумник. если это так то почему двигатель работает стабильно а правда при нажитии на педаль обороты повышаются. некоторые говорят что надо менять мажету вакуумника или полностью тормозуху.

так в чем там проблема растолкуйте неучу

[Kirill]

Прошу!
http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,7697.0.html

[Andy P]

Всем привет!
Появился настойчивый свист из вакуумника, со стороны двигателя, из дырочки под главным цилиндром. В месте где ГТЦ стыкуется с вакуумником, есть дырочка.
из нее и свистит, при заведенном двигателе.
Думал даже просто взять и заделать герметиком - потом посмотрел, что дырочка специальная, образовалась не сама и видимо для чего-то нужна.

Свист достаточно громкий, и видимо надо готовиться к чему-то нехорошему.

Вопрос - на сколько я попал и можно ли отделаться малыми средсствами (заменить какую-нибудь прокладу или типа того).

Конструкции вакуумника не знаю, но предполагаю что видимо в нем что-то разгерметизировалось.

[alenok]

Сначала диагностика, затем приговор:

[Andy P]

Стандартные тесты косяков не выявили. Однако свист настойчивый.
Почитал про принцип действия усилителя - по идее, со стороны двигателя все должно быть герметично, и никаких технологических дырок быть не должно. Так что думаю, скорее всего прохудилась прокладка между ГТЦ и корпусом усилителя. Но тогда непонятно, зачем в корпусе усилителя внизу сделана такая аккуратная выемка(через которую воздух и всасывает).

[alenok]

Это отверстие необходимо для сообщения атмосферной камеры с воздухом в момент нажатия на педаль. В исходном положении вакуумная и атмосферная камеры сообщаються между собой через обратный клапан, при этом диафрагма усилителя находиться в исходном положении, удерживаемая пружиной. При нажатии на педаль, диафрагма подаеться "вперед", шток давит на поршень обратного клапана, он перекрывается, камеры разобщаются и за счет разности давлений в атмосферной и вакуумной камерах создается усиление нажатия в тормозном цилиндре.  Надеюсь, объяснил понятным языком. Выходит, что у тебя имеется негерметичность обратного клапана, через которую и подсасывает воздух через весь усилитель во впускной коллектор.

[Andy P]

Как я понимаю, данный дефект не лечится?
Есть где-нибудь схема именно данного усилителя?
Во всех стандартных конструкциях усилитель должен подсасывать воздух из салона, а не из под капота. Или на CRV не так?
Может, требуется регулировка?

Во всех мануалах он нарисован одним блоком и ремонту не подлежит.

[alenok]

Набери в любой поисковой системе "конструкция вакуумного усилителя" и получишь исчерпывающий ответ.
И еще, если дефект действительно в обратном клапане, а не в подвижной диафрагме и тестирование тормозной системы без замечаний,
то это не скажеться на эффективности тормозов. Ездить можно, готовясь морально к замене усилителя.