Датчик температуры воздуха в коллекторе впуска.

[Dmitry]

Поможет замена датчика? И от чего такое случилось?

[Володя.]

А что там масло делает вообще? Надо клапан PCV почистить,что ли..

[Dmitry]

Сам удивляюсь, пойду проверять клапан PCV!
Клапан похоже, пережал шланг обороты упали щелчков не слышно

[Володя.]

Выдерни его из крышки и трубки.. И карбклинером почисть.

[Dmitry]

Снял почистил. Похоже менять прийдется, продувается обратно, слабо но продувается
Спасибо за совет

[mike505]

Доброго времени суток!
На днях чистил корпус дроссельной заслонки и клапана ХХ и заметил, что внутри коллектор покрыт слоем черной маслянистой грязи. Побоялся что-либо делать и собрал все обратно. Как я понимаю, такой налет - это ненормальное состояние. Что делать? Снимать весь коллектор, разбирать его, отсоединять рейку и чистить все отдельно?

[glserg]

Нормально всё, ну  хочешь почисти.  Заслонку то почистил хоть ?

[mike505]

Я побоялся чистить сам корпус коллектора - ведь в результате весь этот черный ужас стечет  внутрь и там, возможно, все забьет. Со всем остальным вопросов нет. Вопрос только в том критична ли ситуация и, если разбирать для чистки, то на какие нюансы надо обратить внимание. Тем более что в сервисном мануале по самому корпусу едва ли два слова.

[Kirill]

Михаил, ничего чистить не надо. Успокойся. То сало которое ты пытаешься оттереть, ни что иное
как не сгоревшее масло. Откуда оно там, ты узнаешь изучив темы в разделе по двигателю.

[mike505]

Кирилл! Масло - через клапан вентиляции картера. И то что это масло там - это нормально - я знаю. И ладно масло, а это именно то что вы сказали - черное сало! И все-таки вопрос в том что творится в коллекоре в месте его присоединения? Слой грязи в районе крепления корпуса заслонки чуть ли не 1 мм. А дальше может все заросло совсем? Как я догадываюсь, вся эта беда никогда не разбиралась. При мне - точно. Форсунки при мне мыли - да, но не разбирая. Может все-таки стоит снять корпус, рейку, вынуть форсунки, регулятор и все промыть? И если делать, то на какие тонкости обратить внимание?

[nekrylov]

  Доброго времени суток, коллеги. Михаил, где то в литературе по двигателям, уже давно встречал выражение, что за экологию надо платить. Вот это плата за экологию. Рециркуляция выхлопных и картерных газов оставляет след на впуске в виде такого налета. Не обязательно, что это масло из двигателя. Но если прохудятся маслосъемные кольца, то и масло туда тоже присоединится. Рекомендуется периодически промывать впуск, начиная с дроссельной заслонки и далее, клапан ХХ. Особенно это актуально после зимы, когда копоть на холодный впускной коллектор оседает наиболее интенсивно.
Даже существует такое наблюдение из практики:  Если летом достаточно долго проехать по трассе в рабочем режиме, дав двигателю поработать как следует(100-200км), то он начинает лучше работать, пропадают перебои, улучшается тяга, и.т.д. Это следствие того, что впускной коллектор несколько очищается от этой копоти. Но если двигателю в этом помочь, промыв впуск карбклинером, то он "скажет спасибо" хозяину.
   С уважением к коллегам.

[Helgman]

Поскольку последнее время наблюдался великоватый расход топлива, проехался сегодня с  подключенным адептером K-line BM9213. Смотрел через Hope.
Вопрос при прогретом двигателе температура окружающего воздуха примерно 58 гр - это нормально? Или датчик шалит?
Если что лог здесь  _http://narod.ru/disk/61264808001.05acd56541aa3f023ad522be499965bf/19.09.2012-152840.xlg.html

На прогретом сопротивление датчика 981 Ом

[Kirill]

Хоп, это что программа диагностики? Тогда странно, почему она не в состоянии дать
ее владельцу четкий ответ, указать причину и путь? Впрочем, как и в большинстве случаев....

[ma1ex]

Поскольку последнее время наблюдался великоватый расход топлива, проехался сегодня с  подключенным адептером K-line BM9213. Смотрел через Hope.
Вопрос при прогретом двигателе температура окружающего воздуха примерно 58 гр - это нормально? Или датчик шалит?
Если что лог здесь  _http://narod.ru/disk/61264808001.05acd56541aa3f023ad522be499965bf/19.09.2012-152840.xlg.html

На прогретом сопротивление датчика 981 Ом

Мне кажется высоковата температура. Посмотрел свои логи у меня больше 25 не поднималась, правда снимал логи  в апреле. Но чем быстрее ехал тем меньше температура. попробуй померить сопротивление датчика на холодном двигателе

[Helgman]

Хоп, это что программа диагностики? Тогда странно, почему она не в состоянии дать
ее владельцу четкий ответ, указать причину и путь? Впрочем, как и в большинстве случаев....

Honda Obd Protocol Examiner (HOPE) - ляжить на хондомоторе
Насколько я понимаю подобные программы позволяют считать данные датчиков авто, а определять правильность или не правильность их работы должен специально обученный человек.

Так-то у меня все почти ок, чек не горит, бдз, кхх и иак помыты. Единственное что тревожит один раз на 20 заводок, заводится и держит низкие обороты (примерно 200-300) но не глохнет. Проходит от нажатия на газ.
Поскольку такая проблемка промелькивала в теме про плохую заводку и причина была в датчике ИАК, решил поинтересоваться его работоспособностью. Сопротивление на горячем вроде ок. Померяю еще на холодном.

И расход. Может конечно багажник на крыше и стиль ездьбы, но хочется поменьше:))) На трассе выходит примерно 10 л на сотню, в городе примерно 15, но может и до 17 доходить. Причем есть очень сильное подозрение, что большой расход получается в городе не во время пробок и ездьбы, а во время прогрева. Т.е. визуально стрелка после прогрева падает на 1-2 мм.

За график спасибо:)